Sur ce sujet, il faut être conscient de la simplicité de l'électrique par rapport au thermique. On entre dans une autre dimension tellement c'est simple.
Une voiture électrique n'a pas besoin de :
boite de vitesse : contrairement à un moteur thermique, un moteur électrique possède un couple constant. il tracte de la même manière quelle que soit sa vitesse de rotation. tu envoies l'élec, il s'occupe du reste
embrayage : pas de soucis de point mort, ou de passage de vitesse. pour arrêter la voiture au feu, tu coupes le courant et c'est tout
filtre à air, filtre à essence/gazoil : pas de combustion interne, donc pas d'air ni de kérozène
courroie de distribution : la courroie de distribution sur un moteur thermique sert à synchroniser les ouvertures/fermetures de soupapes. pas de combustion, pas de soupapes, pas de distri ! elle sert parfois à faire tourner la pompe à eau (liquide de refroidissement), pas besoin non plus.
courroie accessoires : cette courroie récupère l'énergie (mécanique) du moteur et envoie ça dans l'alternateur pour faire de l'électricité... là l'élec est fournie par les batteries.
vidange : le moteur n'a pas besoin de baigner dans l'huile
Voilà, on trouve encore une techno à base d'un moteur central qui fait tourner les roues, donc il faut encore un cardan, mais il se pourrait que ça change : les voitures auraient les roues motrices (moteur à l'intérieur de la roue). On s'attend à un 4x4 et autres ESP hyper efficaces.
Pour les freins, le frein moteur est énormément plus puissant que sur un moteur thermique, donc l'utilisation des freins est moindre.
Tous ces avantages sont à échanger contre un inconvénient majeur : les batteries. Poids, fiabilité, entretien, durée de vie, rendement... Beaucoup d'efforts à faire, on n'en est qu'au début.
Et pour prouver que la techno électrique est fondamentalement plus simple que les moteurs thermiques, souvenez-vous de la Jamais Contente
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: La voiture toute électrique pour l'instant j'ai de gros doute ...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Tesla, pas un poisson d'avril. Évalué à 10.
Sur ce sujet, il faut être conscient de la simplicité de l'électrique par rapport au thermique. On entre dans une autre dimension tellement c'est simple.
Une voiture électrique n'a pas besoin de :
Voilà, on trouve encore une techno à base d'un moteur central qui fait tourner les roues, donc il faut encore un cardan, mais il se pourrait que ça change : les voitures auraient les roues motrices (moteur à l'intérieur de la roue). On s'attend à un 4x4 et autres ESP hyper efficaces.
Pour les freins, le frein moteur est énormément plus puissant que sur un moteur thermique, donc l'utilisation des freins est moindre.
Tous ces avantages sont à échanger contre un inconvénient majeur : les batteries. Poids, fiabilité, entretien, durée de vie, rendement... Beaucoup d'efforts à faire, on n'en est qu'au début.
Et pour prouver que la techno électrique est fondamentalement plus simple que les moteurs thermiques, souvenez-vous de la Jamais Contente
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.