Le vélociste de mon père (qui en vends régulièrement) m'a dit que dans sa région (PACA), c'était essentiellement des gens d'un certain âge qui ne souhaitaient pas faire de la route mais qui n'avait pas la condition pour le tout-terrain qui est assez exigeant dans le coin (forts dénivelés, pistes très rocailleuses). Cela dit, je te rejoins sur le fait que beaucoup de VTT basique sont utilisés en chemin et en ville. D'ailleurs mon vélo-taf et de ce type, sauf qu'étant tout rigide, je l'ai assez facilement ré-adapté à la route. ça fait un vélo lourd, mais plutôt confortable. Mais généralement, de ce que je perçois dans mon entourage, c'est principalement car ceux qui les achètent ne veulent de toute façon pas aller sur la route car c'est trop dangereux, pensent alors aller en tout-terrain, puis quand ils y vont, il se rendent compte que ça engage un peu plus qu'ils ne l'imaginaient. C'est aussi le principe de polyvalence. Un VTT peut servir en ville et en tout-terrain, un VTC va vite être limité dés que le terrain devient un peu technique.
Pour le 29 pouces, j'en ai monté en tout rigide, j'en avais envie depuis longtemps. Bah dans le vélo (comme en moto), on est pas toujours rationnel :). Je trouve que c'est adapté aux chemins roulants, ça reste relativement confortable quand c'est rocailleux, ça franchit bien. C'est par contre nettement moins agile et plus casse-gueule.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Intérêt ?
Posté par Big Pete . En réponse au journal C'est bientôt le « salon du vélo ». Évalué à 1.
Le vélociste de mon père (qui en vends régulièrement) m'a dit que dans sa région (PACA), c'était essentiellement des gens d'un certain âge qui ne souhaitaient pas faire de la route mais qui n'avait pas la condition pour le tout-terrain qui est assez exigeant dans le coin (forts dénivelés, pistes très rocailleuses). Cela dit, je te rejoins sur le fait que beaucoup de VTT basique sont utilisés en chemin et en ville. D'ailleurs mon vélo-taf et de ce type, sauf qu'étant tout rigide, je l'ai assez facilement ré-adapté à la route. ça fait un vélo lourd, mais plutôt confortable. Mais généralement, de ce que je perçois dans mon entourage, c'est principalement car ceux qui les achètent ne veulent de toute façon pas aller sur la route car c'est trop dangereux, pensent alors aller en tout-terrain, puis quand ils y vont, il se rendent compte que ça engage un peu plus qu'ils ne l'imaginaient. C'est aussi le principe de polyvalence. Un VTT peut servir en ville et en tout-terrain, un VTC va vite être limité dés que le terrain devient un peu technique.
Pour le 29 pouces, j'en ai monté en tout rigide, j'en avais envie depuis longtemps. Bah dans le vélo (comme en moto), on est pas toujours rationnel :). Je trouve que c'est adapté aux chemins roulants, ça reste relativement confortable quand c'est rocailleux, ça franchit bien. C'est par contre nettement moins agile et plus casse-gueule.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.