Ca ressemble plutôt à une recherche d'excuses pour un refus dogmatique qu'on puisse inspecter un tout petit peu (vraiment juste un peu) ce que font des gens... J'avoue ne pas comprendre ce dogmatisme sur un bête contrôle tous les deux ans, c'est impressionnant.
C'est pas faut d'essayer de te l'expliquer. ça sert a rien ou si peu que ça n'en vaut vraiment pas la peine. C'est une rente pour un ensemble de société qui voit la un moyen d'augmenter leur chiffre d'affaire. C'est contre productif en terme de sécurité car si un vague contrôle tout les deux ans peut suffire pour faire croire a son pilote qu'il roule sur une moto sure, c'est même dangereux.
Désolé, mais perso c'est la réaction de certains motards contre le CT qui décrédibilise l'ensemble des motards : l'idée que les motards font attention à leur machine n'est alors pas du tout crédible, du coup les autres en ont un peu peur (et c'est normal).
Donc, tu pense qu'un contrôle tout les deux ans suffirait à rassurer tout le monde ? Et comme si un type dont la moto a été contrôlé, allait pas faire n'importe quoi ensuite avec sa moto conforme ? En quoi ça améliore la sécurité si le problème qu'on les autres usagers de la route avec certains motard, c'est un comportement totalement inadapté sur des machines redevenue bizarrement bruyantes juste après le contrôle ?
Le problème du CT, c'est toujours la même chose, les autorités raisonnent avec les motos comme si c'était des autos. La plupart des automobiliste ne bidouillent pas leur autos, il ne s'en intéresse pas. Pour eux, c'est une boite a roue destinée à les trimballer de A à B, et c'est tout. Ce n'est pas le cas de la plupart des motards, et si ça l'est, c'est un problème, et dans ce cas, ce n'est pas la moto qu'il faut corrigé, mais le motard. Contrairement à l'auto, la pratique de la moto tolère assez mal qu'on se contrefoute de son fonctionnement et de son entretien et ça très rapidement.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Les motards
Posté par Big Pete . En réponse au journal Exemple: SIG et pollution sonore. Évalué à 1.
C'est pas faut d'essayer de te l'expliquer. ça sert a rien ou si peu que ça n'en vaut vraiment pas la peine. C'est une rente pour un ensemble de société qui voit la un moyen d'augmenter leur chiffre d'affaire. C'est contre productif en terme de sécurité car si un vague contrôle tout les deux ans peut suffire pour faire croire a son pilote qu'il roule sur une moto sure, c'est même dangereux.
Donc, tu pense qu'un contrôle tout les deux ans suffirait à rassurer tout le monde ? Et comme si un type dont la moto a été contrôlé, allait pas faire n'importe quoi ensuite avec sa moto conforme ? En quoi ça améliore la sécurité si le problème qu'on les autres usagers de la route avec certains motard, c'est un comportement totalement inadapté sur des machines redevenue bizarrement bruyantes juste après le contrôle ?
Le problème du CT, c'est toujours la même chose, les autorités raisonnent avec les motos comme si c'était des autos. La plupart des automobiliste ne bidouillent pas leur autos, il ne s'en intéresse pas. Pour eux, c'est une boite a roue destinée à les trimballer de A à B, et c'est tout. Ce n'est pas le cas de la plupart des motards, et si ça l'est, c'est un problème, et dans ce cas, ce n'est pas la moto qu'il faut corrigé, mais le motard. Contrairement à l'auto, la pratique de la moto tolère assez mal qu'on se contrefoute de son fonctionnement et de son entretien et ça très rapidement.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.