En gros faire payer Google et co. et pas la start up local.
vivement une licence qui dit que les 4 libertés sont uniquement pour les start up sinon on peut faire payer, je suis sûr que plein de monde va adorer pour pas que les gros méchants aient les libertés (avec moultes argumentations que c'est dans l'esprit du libre comme on a déjà eu pour les CC -NC).
Après les -NC (Non Commercial), voila les -NB (Non Big)
Si j'ai bien suivi les critiques, ils mettent à disposition que les données "non bankable" pour faire croire qu'ils sont dans le mouvement.
Est-ce que les horaires réels (incluant les retards) des TER et TGV sont disponibles en temps réel maintenant?
[^] # Re: oui et non
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal L'État français retourne sa veste sur l'Open Data dans les transports. Évalué à 10. Dernière modification le 22 juin 2015 à 21:52.
vivement une licence qui dit que les 4 libertés sont uniquement pour les start up sinon on peut faire payer, je suis sûr que plein de monde va adorer pour pas que les gros méchants aient les libertés (avec moultes argumentations que c'est dans l'esprit du libre comme on a déjà eu pour les CC -NC).
Après les -NC (Non Commercial), voila les -NB (Non Big)
Si j'ai bien suivi les critiques, ils mettent à disposition que les données "non bankable" pour faire croire qu'ils sont dans le mouvement.
Est-ce que les horaires réels (incluant les retards) des TER et TGV sont disponibles en temps réel maintenant?