Tu dis Les OGM, c'est avant tout du bidouillage de gène de plante, ce qui est fait depuis longtemps indirectement avec la selection des éleveurs/agriculteur, les bouturages et autre croisements pour favoriser tel ou tel caractéristique.
Je te réponds on se rend compte petit à petit que les sélections et les croisements sont parfois une catastrophe
Je me demande qui mélange. Sérieusement, beaucoup de gens disent que "les OGM, ce n'est pas dangereux, on fait pareil depuis longtemps en sélectionnant à la main." C'est en gros ce que tu dis. Je te réponds entre autre que la sélection (qu'elle soit faite avec ou sans manipulation génétique), c'est parfois assez dangereux, soit avec des effets directs (abandon des variétés jugées moins utiles), soit avec des effets indirects (nouvelle bestiole trop bien adaptée à son milieu). Donc, même si l'analogie sélection manuelle OGM tenait la route (ce qui est grossièrement faux), cela ne voudrait pas dire que les OGM ne sont pas dangereux.
Ton exemple de Mosento est bien choisi, sauf que je pense que le brevet de cette sympathique entreprise couvre beaucoup plus de chose que la simple resistance à son insecticide. D'autre part, ce n'est parce qu'un exemple fonctionnerait peut être sans brevet que c'est le cas de toutes les situations.
Je suis d'accord avec toi sur la perception des risques, parfois assez délirante, en particulier pour la cigarette (il ne faut quand même pas oublié cependant que les fumeurs sont des drogués et que l'argumentation rationnelle est assez délicate dans une telle situation). Cependant, ton exemple ne prouve pas grand chose. Si on prévient les gens d'un problème éventuel avec un produit, on peut sauver peut être 2 ou 3 personnes. La question est donc de mettre ça en balance avec la santé financière d'une entreprise (celle qui vend le produit en question). J'avoue que je penche pour les 2 ou 3 personnes...
D'autre part ce n'est pas parce que les risques liés à la route sont traités de façon déplorable qu'il faut mal s'occuper des autres risques.
[^] # Re: Free Drivers Petition
Posté par boubou . En réponse à la dépêche Free Drivers Petition. Évalué à 3.
Tu dis Les OGM, c'est avant tout du bidouillage de gène de plante, ce qui est fait depuis longtemps indirectement avec la selection des éleveurs/agriculteur, les bouturages et autre croisements pour favoriser tel ou tel caractéristique.
Je te réponds on se rend compte petit à petit que les sélections et les croisements sont parfois une catastrophe
Je me demande qui mélange. Sérieusement, beaucoup de gens disent que "les OGM, ce n'est pas dangereux, on fait pareil depuis longtemps en sélectionnant à la main." C'est en gros ce que tu dis. Je te réponds entre autre que la sélection (qu'elle soit faite avec ou sans manipulation génétique), c'est parfois assez dangereux, soit avec des effets directs (abandon des variétés jugées moins utiles), soit avec des effets indirects (nouvelle bestiole trop bien adaptée à son milieu). Donc, même si l'analogie sélection manuelle OGM tenait la route (ce qui est grossièrement faux), cela ne voudrait pas dire que les OGM ne sont pas dangereux.
Ton exemple de Mosento est bien choisi, sauf que je pense que le brevet de cette sympathique entreprise couvre beaucoup plus de chose que la simple resistance à son insecticide. D'autre part, ce n'est parce qu'un exemple fonctionnerait peut être sans brevet que c'est le cas de toutes les situations.
Je suis d'accord avec toi sur la perception des risques, parfois assez délirante, en particulier pour la cigarette (il ne faut quand même pas oublié cependant que les fumeurs sont des drogués et que l'argumentation rationnelle est assez délicate dans une telle situation). Cependant, ton exemple ne prouve pas grand chose. Si on prévient les gens d'un problème éventuel avec un produit, on peut sauver peut être 2 ou 3 personnes. La question est donc de mettre ça en balance avec la santé financière d'une entreprise (celle qui vend le produit en question). J'avoue que je penche pour les 2 ou 3 personnes...
D'autre part ce n'est pas parce que les risques liés à la route sont traités de façon déplorable qu'il faut mal s'occuper des autres risques.