Cer n'est pas incroyable : L'avion avait ses soutes à carburant pleines : c'est de l'ordre de 10 ou 20 tonnes. Lors de l'impact, le kérosène a ét pulvérisé : donc hyper inflammable alors que liquide il l'est assez peu. La combustion de cet aérosol a dégagé une température > 1000 degrés et de plus c'était dans un milieu confiné, pas en plein air.
Les avions sont faits avec des alliages d'aluminium et de magnésium. Ce sont des métaux inflammables. Souvenez-vous des anciennes ampoles de flash au magnésium. En brûlant ils atteignent des températures encore supérieures capables de faire brûler quasiment tous les métaux. C'est pour cela que l'on n'a retouvé que des débris projetés à distance lors de l'impact.
J'ai fait moi aussi de longues études de physique, mais dans le cas présent, il fallait aussi faire intervenir la chimie.
[^] # Re: Concernant le Réseau Voltaire
Posté par Pierre Jarillon (site web personnel) . En réponse à la dépêche Quand nos politiciens ouvriront les yeux.... Évalué à 5.
Les avions sont faits avec des alliages d'aluminium et de magnésium. Ce sont des métaux inflammables. Souvenez-vous des anciennes ampoles de flash au magnésium. En brûlant ils atteignent des températures encore supérieures capables de faire brûler quasiment tous les métaux. C'est pour cela que l'on n'a retouvé que des débris projetés à distance lors de l'impact.
J'ai fait moi aussi de longues études de physique, mais dans le cas présent, il fallait aussi faire intervenir la chimie.