• [^] # Re: Et pourtant une autre révolution est en marche

    Posté par . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 3.

    Tu parles pour un seul feu là, mais ce que tu dis ne marche pas avec plusieurs feux d'affilé non (ou mal) synchronisés.

    Mauvais feu, changer feu.

    Et même s'ils le sont, je ne reste pas convaincu. Si je roule à 30 km/h pour ne pas me prendre le feu suivant au rouge et y arriver exactement quand il passe au vert, si le feu précédent est passé au rouge alors que je ne suis qu'à mi chemin entre les deux feux, cela fait pas mal de voitures qui sont restées bloquées au feu précédent alors qu'elles auraient pu le passer.

    Tu veux dire qu'il y a des voitures juste avant toi qui auront été bloquées au feu d'avant au lieu de l'être au feu suivant ? Ca change quoi ? Dans les deux cas, elles se seront pris 1 feu sur les 2.

    Une fois encore, je ne cherche pas à optimiser mon déplacement à moi, mais la fluidité globale de la circulation,

    Bah justement, pour améliorer la fluidité globale de la circulation, y'a des gens qui ont travaillé sur le sujet avec sérieux et qui ont conclu que pour améliorer la fluidité il faut baisser la vitesse de régime. Exemple : en cas de forte affluence, sur certaines autoroutes, on baisse la vitesse limite maximale pour éviter la création de bouchon.

    ce que tu dis, j'essaye de le faire quand je suis seul (généralement de nuit) si possible, mais quand il y a (beaucoup) d'autres usagers sur la route, ce n'est pas la meilleur comportement d'un point de vue global !

    Il semblerait bien que si. Meme si ca peut sembler contre-intuitif.