Calcul en gros :
depuis 7 ans
achat ~7000 CAD
plaques : 85 CAD/an (x7)
assurance : 700 les 2 premières années au Québec
900 les 2 suivantes à Calgary
550 l'année d'après
650 à Edmonton (x2)
entretien : pneus hiver (1000 CAD)
contrôle technique et mise en conformité lors du changement de province : 1500 CAD
entretien divers (changement de batterie et vidange) : 250 CAD
carburant : environ 1500 L pour 25000 km (6 L/100, mais en hiver et en ville on consomme plus, donc c'est un minimum. Sinon, sur autoroute, il faut compter un peu plus de 5L/100), soit 1600 CAD environ sur 7 ans.
J'arrondis un peu plus haut sur 80 mois — ça ne fait pas tou-à-fait 7 ans que je suis ici, et j'arrive à un peu moins de 250 CAD (ouais, plutôt 210, mais je pense avoir oublié des trucs).
[^] # Re: Quelques pensées
Posté par Jak . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 2.
Calcul en gros :
depuis 7 ans
achat ~7000 CAD
plaques : 85 CAD/an (x7)
assurance : 700 les 2 premières années au Québec
900 les 2 suivantes à Calgary
550 l'année d'après
650 à Edmonton (x2)
entretien : pneus hiver (1000 CAD)
contrôle technique et mise en conformité lors du changement de province : 1500 CAD
entretien divers (changement de batterie et vidange) : 250 CAD
carburant : environ 1500 L pour 25000 km (6 L/100, mais en hiver et en ville on consomme plus, donc c'est un minimum. Sinon, sur autoroute, il faut compter un peu plus de 5L/100), soit 1600 CAD environ sur 7 ans.
J'arrondis un peu plus haut sur 80 mois — ça ne fait pas tou-à-fait 7 ans que je suis ici, et j'arrive à un peu moins de 250 CAD (ouais, plutôt 210, mais je pense avoir oublié des trucs).