l'argument de la batterie "super longue vie" (chez VW, par exemple) est un argument fallacieux : crois tu vraiment que le constructeur ai envie, de nos jours, que tu gardes un modèle plus de 8 ans ?
Oui, car les prix de vente sont très bas. Les constructeurs font leur pain avec la dépendance du client pour les contrats de maintenance.
En quoi ce serait à la collectivité d'assurer l'équipement des stations services ?
Premièrement, les bornes de recharge sont (ou peuvent être) indépendantes des stations services (localisées dans les aires de stationnement, etc.) Deuxièmement, la collectivité installe bien des lampadaires le long des routes... C'est un service à la population. Quelques recharges par jour (les voitures électriques sont rares) coutent moins cher que l'éclairage nocturne du parking où ces bornes sont installées.
mais espérons surtout qu'en 20 Renault proposera autre chose que la Zoé,
Tu as déjà le choix : Fluence ZE (berline), ZOÉ (citadine), Twizy (ultracompacte), Kangoo (utilitaire). Renault n'a pas de véhicules sportifs (équivalents aux Tesla), ça n'a jamais été son créneau.
Tu crois que ça leur plaisir d'avoir été interdit dans 4 états des USA ?
Oui, je crois que ça leur fait plaisir, ça fait partie de la campagne de com', tout comme ça fait plaisir à Uber d'être interdit dans plusieurs villes et pays. Notamment parce qu'ils savent qu'en fin de compte un compromis sera trouvé. Pour certains toute pub est une bonne pub. Si je te demande le nom d'une entreprise de voitures électriques tu réponds Tesla et pas Nissan, alors que Nissan vend dans les 5 fois plus.
20% en moins sur une i3 ou une zoé, heu ... non merci hein ;-)
à quand une superbe Renault estampillée RS, électrique, à 60k,ドル avec 400km réels d'autonomie ?
Je sais pas, c'est deux ou trois fois le prix d'une électrique neuve de marque européenne et j'ai pas ce genre de fric. Je considère plutôt l'achat d'une Zoé d'occasion.
[^] # Re: Tesla, quels faits ?
Posté par JGO . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 1. Dernière modification le 04 janvier 2015 à 19:51.
Oui, car les prix de vente sont très bas. Les constructeurs font leur pain avec la dépendance du client pour les contrats de maintenance.
Premièrement, les bornes de recharge sont (ou peuvent être) indépendantes des stations services (localisées dans les aires de stationnement, etc.) Deuxièmement, la collectivité installe bien des lampadaires le long des routes... C'est un service à la population. Quelques recharges par jour (les voitures électriques sont rares) coutent moins cher que l'éclairage nocturne du parking où ces bornes sont installées.
Tu as déjà le choix : Fluence ZE (berline), ZOÉ (citadine), Twizy (ultracompacte), Kangoo (utilitaire). Renault n'a pas de véhicules sportifs (équivalents aux Tesla), ça n'a jamais été son créneau.
Oui, je crois que ça leur fait plaisir, ça fait partie de la campagne de com', tout comme ça fait plaisir à Uber d'être interdit dans plusieurs villes et pays. Notamment parce qu'ils savent qu'en fin de compte un compromis sera trouvé. Pour certains toute pub est une bonne pub. Si je te demande le nom d'une entreprise de voitures électriques tu réponds Tesla et pas Nissan, alors que Nissan vend dans les 5 fois plus.
Je sais pas, c'est deux ou trois fois le prix d'une électrique neuve de marque européenne et j'ai pas ce genre de fric. Je considère plutôt l'achat d'une Zoé d'occasion.