EDIT : voir la réponse de Sébastien, au dessus, pour cette "mise à jour" de la Zoé ...
Précisions : "ils ne peuvent pas bousculer", c'est ce qui les a conduit à ce constat et à ce choix stratégique : consacrer exclusivement l'électrique à ceux pouvant charger chez eux et ne faisant pas plus de 100km par jour (ou pouvant charger x1.5 ou x2). Ceci leur évite de participer conjointement à l'implantation de stations (mais en quoi ça serait à la collectivité de payer ça ??? non mais lol) et leur évite de froisser une grosse partie de leurs partenaires actuels. Une BMW i3 à 41k€ ? Aussi bien soit elle, c'est un peu à pleurer de rire avec 120 km d'autonomie :-/
Mon avis (à deux balles) sur la situation :
La radicalité d'approche que peut se permettre une nouvelle société (non affiliée ni aux pétroliers ni aux garagistes ni à un réseau de vendeur) est le chaînon qui manquait pour permettre réellement à l'électrique de se développer. Pousser les murs, permettre à plus de monde d'y avoir accès, demandait deux choses : a) augmenter l'autonomie proposée (150km max ? ridicule, surtout avec le temps de charge, même d'une seule heure.. Les modèles Tesla la double au moins!) & b) se lancer dans le développement de chargeurs rapides et -surtout- de stations service.
C'est chose faite.
A mon avis, la tesla à 35k,ドル c'est un bluff convenu : ils n'ont pas l'intention d'attaquer frontalement les constructeurs sur ce créneau : ils vont rester sur le haut de gamme, et avoir une place là, puis développer les chargeurs et les stations, aussi des batteries. Ce bluff convenu va aider les constructeurs a faire bouger leurs propres branches et habitudes (...), car l'échéance est vraiment courte, 2 à 3 ans maxi : « il y a urgence » (...)
Moi, j'espère surtout que ma prochaine Renault aura un autocollant "tesla sport" (ou autre) qui remplacera l'autocollant "elf sport" de mon actuelle. Voilà, en fait ;-)
Et si je me trompe, et que Tesla attaque vraiment sur ce créneau, alors que (dans 3 ans) les autres ne proposeraient toujours que 120km d'autonomie et sans avoir participé aux stations... Et bien Tesla aura un vrai boulevard.
[^] # Re: Tesla, quels faits ?
Posté par bubar🦥 . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 4. Dernière modification le 04 janvier 2015 à 18:15.
EDIT : voir la réponse de Sébastien, au dessus, pour cette "mise à jour" de la Zoé ...
Précisions : "ils ne peuvent pas bousculer", c'est ce qui les a conduit à ce constat et à ce choix stratégique : consacrer exclusivement l'électrique à ceux pouvant charger chez eux et ne faisant pas plus de 100km par jour (ou pouvant charger x1.5 ou x2). Ceci leur évite de participer conjointement à l'implantation de stations (mais en quoi ça serait à la collectivité de payer ça ??? non mais lol) et leur évite de froisser une grosse partie de leurs partenaires actuels. Une BMW i3 à 41k€ ? Aussi bien soit elle, c'est un peu à pleurer de rire avec 120 km d'autonomie :-/
Mon avis (à deux balles) sur la situation :
La radicalité d'approche que peut se permettre une nouvelle société (non affiliée ni aux pétroliers ni aux garagistes ni à un réseau de vendeur) est le chaînon qui manquait pour permettre réellement à l'électrique de se développer. Pousser les murs, permettre à plus de monde d'y avoir accès, demandait deux choses : a) augmenter l'autonomie proposée (150km max ? ridicule, surtout avec le temps de charge, même d'une seule heure.. Les modèles Tesla la double au moins!) & b) se lancer dans le développement de chargeurs rapides et -surtout- de stations service.
C'est chose faite.
A mon avis, la tesla à 35k,ドル c'est un bluff convenu : ils n'ont pas l'intention d'attaquer frontalement les constructeurs sur ce créneau : ils vont rester sur le haut de gamme, et avoir une place là, puis développer les chargeurs et les stations, aussi des batteries. Ce bluff convenu va aider les constructeurs a faire bouger leurs propres branches et habitudes (...), car l'échéance est vraiment courte, 2 à 3 ans maxi : « il y a urgence » (...)
Moi, j'espère surtout que ma prochaine Renault aura un autocollant "tesla sport" (ou autre) qui remplacera l'autocollant "elf sport" de mon actuelle. Voilà, en fait ;-)
Et si je me trompe, et que Tesla attaque vraiment sur ce créneau, alors que (dans 3 ans) les autres ne proposeraient toujours que 120km d'autonomie et sans avoir participé aux stations... Et bien Tesla aura un vrai boulevard.
Bref, popcorn.