« Leurs autonomies oscillent entre 350km et 450km selon le modèle et le type de conduite »
Les batteries de Tesla sont de même technologie que les autres constructeurs. Tesla a choisi d'augmenter l'autonomie, pour cela il faut le faire au détriment de la fiabilité, d'où les pertes de charge mentionnées après quelques années.
« installe sur le territoire américain des "superchargers", stations de chargement rapide et gratuit. sic. »
De nombreux pays d'Europe ou des communes se sont équipées. Je sais pas pour les autres mais dans ma ville le chargement des véhicules électriques est gratuit.
Mise à jour et suivi des premiers modèles ; nos constructeurs devraient en prendre de la graine :
Tesla fait de bonnes voitures mais est surtout champion du marketing. Sa politique de communication est tournée vers les polémiques particulières aux États-Unis (outre le problème pétrolier) : s'opposer aux concessionnaires (il est de bon ton de contester les professions et marchés régulés) et redresser l'orgueil national après les faillites en série et les pertes de parts de marché des véhicules nationaux.
L'influence des États-Unis sur l'internet est telle que les lecteurs d'autres pays se laissent aveugler par les polémiques suscitées aux États-Unis et ne voient pas qu'il ne s'agit absolument pas d'une révolution sur leurs marchés (Europe, Japon). Tesla a été le premier a s'intéresser au créneau des électriques sportives et c'est à leur honneur d'y avoir pensé, mais ce n'est pas une révolution.
# Tesla, quels faits ?
Posté par JGO . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 2.
Les batteries de Tesla sont de même technologie que les autres constructeurs. Tesla a choisi d'augmenter l'autonomie, pour cela il faut le faire au détriment de la fiabilité, d'où les pertes de charge mentionnées après quelques années.
De nombreux pays d'Europe ou des communes se sont équipées. Je sais pas pour les autres mais dans ma ville le chargement des véhicules électriques est gratuit.
C'est le cas aussi pour les constructeurs européens. La Renault Zoé aura sa mise à jour. Lire Renault prévoit un doublement de l'autonomie de la Zoé à horizon 2020
Tesla fait de bonnes voitures mais est surtout champion du marketing. Sa politique de communication est tournée vers les polémiques particulières aux États-Unis (outre le problème pétrolier) : s'opposer aux concessionnaires (il est de bon ton de contester les professions et marchés régulés) et redresser l'orgueil national après les faillites en série et les pertes de parts de marché des véhicules nationaux.
L'influence des États-Unis sur l'internet est telle que les lecteurs d'autres pays se laissent aveugler par les polémiques suscitées aux États-Unis et ne voient pas qu'il ne s'agit absolument pas d'une révolution sur leurs marchés (Europe, Japon). Tesla a été le premier a s'intéresser au créneau des électriques sportives et c'est à leur honneur d'y avoir pensé, mais ce n'est pas une révolution.