Réponse : réalité à venir (voiture individuelle et familiale, les pros de la route et routiers ne sont pas dans la boucle pour le moment)
Nombre de voitures réduites, collectives
Réponse : morceau d'utopie*
Zéro voiture en ville, transports par vélo et transports en commun
Réponse : utopie
Donc :
Je reste un utopiste, mais entre une hypothèse lointaine et une réalité en construction, je choisi la réalité en construction.
Quant au futur tel que je le vois (en Europe, cela ne vaut pas pour des pays plus petits ou avec des infra différentes)
le parc de voiture individuelle électrique grossi petit à petit (amélioration de la qualité de l'air + baisse du bruit en ville)
les voitures électrique deviennent plus intelligentes, elles peuvent d'auto-réguler
les déplacements continuent d'être libres et choisis, en terme de temps d'heure et de direction : la voiture reste individuelle mais le déplacement autonomne sans intervention humaine s'impose petit à petit
certains transports en commun urbains et péri-urbains disparaissent petit à petit : ils sont remplacés par des "trains" de voitures autonomes individuelles, de 30km/h à xxxkm/h.
à l'issue, tout est individuel en usage et collectif en régulation.
(ne subsiste d'autres que les avions et le fret en train et bateau)
A la marge de cette évolution, on peut noter (plutot relever comme point de vue) que les individus paieront finalement un "morceau" de transport en commun pour pouvoir l'utiliser quant ils le veulent et comme ils le veulent, depuis chez eux précis jusqu'au point voulu précis : il y a transfert de charges de la collectivité vers les individus.
* morceau d'utopie car je crois que ça sera le cas en ville : la circulation permanente résoud en partie le problème de la place physique et individuelle de parking. En circulant tout le temps, elles ne posent pas le problème du parking de la même manière. Et en étant utilisé de la sorte (un matériel déjà utilisé par ailleurs) elles évitent de concevoir de nouveaux véhicules spécifiques et des infra spécifiques : ré-utilisation de l'existant. Cela me semble être la logique qui va s'imposer. Par contre cela ne répond qu'en partie à ton questionnement : est ce que cela "public", ou bien "privé partagé ou "pur privé et individuel" ? Peut être un mix de tout ça, selon les endroits, car les possibilités seront bornées selon qu'on soit un pur urbain, un urbain de travail, etc .. ? Bref, ceci est plus une modalité de fonctionnement, et ça n'impacte pas la logique globale
[^] # Re: Les futurs
Posté par bubar🦥 . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 2. Dernière modification le 04 janvier 2015 à 13:32.
Ma réponse à deux balles :
Réponse : réalité à venir (voiture individuelle et familiale, les pros de la route et routiers ne sont pas dans la boucle pour le moment)
Réponse : morceau d'utopie*
Réponse : utopie
Donc :
Je reste un utopiste, mais entre une hypothèse lointaine et une réalité en construction, je choisi la réalité en construction.
Quant au futur tel que je le vois (en Europe, cela ne vaut pas pour des pays plus petits ou avec des infra différentes)
(ne subsiste d'autres que les avions et le fret en train et bateau)
A la marge de cette évolution, on peut noter (plutot relever comme point de vue) que les individus paieront finalement un "morceau" de transport en commun pour pouvoir l'utiliser quant ils le veulent et comme ils le veulent, depuis chez eux précis jusqu'au point voulu précis : il y a transfert de charges de la collectivité vers les individus.
* morceau d'utopie car je crois que ça sera le cas en ville : la circulation permanente résoud en partie le problème de la place physique et individuelle de parking. En circulant tout le temps, elles ne posent pas le problème du parking de la même manière. Et en étant utilisé de la sorte (un matériel déjà utilisé par ailleurs) elles évitent de concevoir de nouveaux véhicules spécifiques et des infra spécifiques : ré-utilisation de l'existant. Cela me semble être la logique qui va s'imposer. Par contre cela ne répond qu'en partie à ton questionnement : est ce que cela "public", ou bien "privé partagé ou "pur privé et individuel" ? Peut être un mix de tout ça, selon les endroits, car les possibilités seront bornées selon qu'on soit un pur urbain, un urbain de travail, etc .. ? Bref, ceci est plus une modalité de fonctionnement, et ça n'impacte pas la logique globale