Ne mettons pas de louches trop grosses à nos chiffres :-) Car ce nest pas "400km d'autonomie pour la grosse tesla", c'est ça :
Tesla Model S 85kw = 460km Réels (502km nedc), poids à vide 2100kg
Renault Zoé 22kw = 130km Réels (210 nedc), poids à vide 1470kg
On voit nettement mieux le différentiel (d'autonomie, donc on devine de technologies) entre les deux véhicules (et on peut noter la différence d'écart entre les chiffres nedcVSréel pour la zoé et les chiffres nedcVSréel pour la tesla).
-> Si la Zoé était équipé d'un 85kw, elle pourrait faire 520km réel. Mais ajoutons lui 600kg et elle tombe à ~370km d'autonomie. Même poids à vide, même batterie, la Zoé ferait ~90km d'autonomie en moins. Ouch.
Et ça n'enlève rien au fait que la Zoé est probablement ce qui se fait de mieux en Europe à l'heure actuelle, dans les voitures réalistes pour tout le monde (et qu'en plus elle est mignonne).
Concrètement et réellement, oui nos constructeurs ont un sacré retard, un sacré retard :-/ (Et je passe sur les technologies des charges rapides, le service tesla, etc) Technologiquement ce n'est pas ce qui me fait "peur", l'écart n'est pas non plus démentiel, c'est plutôt le côté service 21è siècle apporté par Tesla, et sa "liberté de mouvement", qui font que nos constructeurs français (et europpéens) ressemblent à des gros mammouths en fin de vie :-/ Va vraiment falloir qu'ils se secouent les puces (et secouentleurs habitudes et partenaires) et vite car ce n'est pas dans 20 ans, pas dans 10 ans, mais dans 2 ans que le "model 3" arrive \o/ Tesla est loin devant, point.
pour les autres lecteurs : Donnons une précision à ton commentaire, car l'évocation du différentiel entre chiffre NEDC et réalité est bien pertinent
NEDC, signifie : « New European Driving Cycle ». Il s'agit concrêtement d'un test unitaire identique pour tout type de véhicules électriques, mesurant sa consommation, par voie de conséquence son autonomie. Etant identique pour tout les véhicules, il constitue une valeur objective de référence intéressante et utile. La norme NEDC permet une référence commune, certes, mais a vraiment besoin d'un "v2" (c'est en cours, nedc part à la poubelle) pour donné un chiffre correspondant à la réalité de l'exploitation quotidienne
[^] # Re: voiture electrique
Posté par bubar🦥 . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 6. Dernière modification le 04 janvier 2015 à 12:47.
Ne mettons pas de louches trop grosses à nos chiffres :-) Car ce nest pas "400km d'autonomie pour la grosse tesla", c'est ça :
On voit nettement mieux le différentiel (d'autonomie, donc on devine de technologies) entre les deux véhicules (et on peut noter la différence d'écart entre les chiffres nedcVSréel pour la zoé et les chiffres nedcVSréel pour la tesla).
-> Si la Zoé était équipé d'un 85kw, elle pourrait faire 520km réel. Mais ajoutons lui 600kg et elle tombe à ~370km d'autonomie. Même poids à vide, même batterie, la Zoé ferait ~90km d'autonomie en moins. Ouch.
Et ça n'enlève rien au fait que la Zoé est probablement ce qui se fait de mieux en Europe à l'heure actuelle, dans les voitures réalistes pour tout le monde (et qu'en plus elle est mignonne).
Concrètement et réellement, oui nos constructeurs ont un sacré retard, un sacré retard :-/ (Et je passe sur les technologies des charges rapides, le service tesla, etc) Technologiquement ce n'est pas ce qui me fait "peur", l'écart n'est pas non plus démentiel, c'est plutôt le côté service 21è siècle apporté par Tesla, et sa "liberté de mouvement", qui font que nos constructeurs français (et europpéens) ressemblent à des gros mammouths en fin de vie :-/ Va vraiment falloir qu'ils se secouent les puces (et secouentleurs habitudes et partenaires) et vite car ce n'est pas dans 20 ans, pas dans 10 ans, mais dans 2 ans que le "model 3" arrive \o/ Tesla est loin devant, point.
pour les autres lecteurs :
Donnons une précision à ton commentaire, car l'évocation du différentiel entre chiffre NEDC et réalité est bien pertinent
NEDC, signifie : « New European Driving Cycle ».
Il s'agit concrêtement d'un test unitaire identique pour tout type de véhicules électriques, mesurant sa consommation, par voie de conséquence son autonomie. Etant identique pour tout les véhicules, il constitue une valeur objective de référence intéressante et utile. La norme NEDC permet une référence commune, certes, mais a vraiment besoin d'un "v2" (c'est en cours, nedc part à la poubelle) pour donné un chiffre correspondant à la réalité de l'exploitation quotidienne
Référence :
WLTC, wikipedia en français