Je suis très heureux de voir des nouvelles du projet, je me demandais il y a quelques temps ce qu'il devenait. J'ai toujours une instance qui tourne chez moi (pas mise à jour depuis le dernier journal...), que j'utilise de temps en temps.
J'aime beaucoup les résultats proposés par le routage, qui sont toujours très proches de ce que j'ai pu constater sur les trajets que je connais bien (j'ai même découvert une fois une astuce sur un trajet que je faisais quotidiennement depuis six mois).
Ajouter une notion d'accélération latérale maximum, ce qui implique de limiter la vitesse de passage dans un virage en fonction de son rayon de courbure. J'avais échoué par le passé à avoir quelque chose qui ne faisait pas n'importe quoi, mais j'ai réussi à tester une méthode d'approche du rayon de courbure qui donnait des résultats cohérents avec mes traces GPS
Ce serait une excellente idée. Je pense que ça permettrait en plus de corriger mon principal reproche à l'algo, qui gère parfois assez mal les enchaînements de carrefours. Petit exemple :
Titre de l'image
C'est certes plus court, mais avec autant de virages à 90 degrés, ça ne va pas plus vite et ça ne fatigue pas moins.
# Félicitations
Posté par Florent Fourcot . En réponse au journal rv/hervé : recherche d’itinéraire vélo minimisant l'énergie en utilisant les données d'OSM. Évalué à 5.
Je suis très heureux de voir des nouvelles du projet, je me demandais il y a quelques temps ce qu'il devenait. J'ai toujours une instance qui tourne chez moi (pas mise à jour depuis le dernier journal...), que j'utilise de temps en temps.
J'aime beaucoup les résultats proposés par le routage, qui sont toujours très proches de ce que j'ai pu constater sur les trajets que je connais bien (j'ai même découvert une fois une astuce sur un trajet que je faisais quotidiennement depuis six mois).
Ce serait une excellente idée. Je pense que ça permettrait en plus de corriger mon principal reproche à l'algo, qui gère parfois assez mal les enchaînements de carrefours. Petit exemple :
Titre de l'image
C'est certes plus court, mais avec autant de virages à 90 degrés, ça ne va pas plus vite et ça ne fatigue pas moins.