les données sont normalement disponibles gratuitement.
Oui, mais pas sous licence libre. Je ne souhaite pas rendre mon code spécifique à des données non disponible sous licence libre. Après si quelqu'un m'écrit des patch permettant d'utiliser ces données de manière alternative (tout en gardant un support pour une autre source de données librement accessible) alors je les accepterai. Mais je ne ferai pas cela moi-même.
Je serai probablement prêt à enfreindre ces principe de données libres si la mauvaise qualité des données libres avait une influence négative sur le résultat. Mais en l'espèce, même en utilisant des données plus précises, en particulier j'ai eu accès à des données régionales détaillés provenant de l'IGN, ce que ça apporte au moteur de routage est ridicule et ça ne change pas le résultat.
Donc au final je reste avec SRTM3 qui fournit des données de qualité suffisante pour l'instant. Après, c'est pas forcement définitif, en particulier si on me montre que à certains endroits on a une vrai différence, je changerai sûrement mon fusil d'épaule. Aussi dès que les améliorations prévus (prise en compte des virages...) seront faites, il est possible que je revienne dessus. Mais cela ne me semble pas une priorité pour l'instant.
Merci toutefois de cette info, j'ai lu avec plaisir la méthodologie utilisée, et même si je ne l'utilise pas (du moins pour l'instant), c'est toujours satisfaisant de lire des choses intéressantes.
[^] # Re: SRTM
Posté par jben . En réponse au journal rv/hervé : recherche d’itinéraire vélo minimisant l'énergie en utilisant les données d'OSM. Évalué à 6.
Oui, mais pas sous licence libre. Je ne souhaite pas rendre mon code spécifique à des données non disponible sous licence libre. Après si quelqu'un m'écrit des patch permettant d'utiliser ces données de manière alternative (tout en gardant un support pour une autre source de données librement accessible) alors je les accepterai. Mais je ne ferai pas cela moi-même.
Je serai probablement prêt à enfreindre ces principe de données libres si la mauvaise qualité des données libres avait une influence négative sur le résultat. Mais en l'espèce, même en utilisant des données plus précises, en particulier j'ai eu accès à des données régionales détaillés provenant de l'IGN, ce que ça apporte au moteur de routage est ridicule et ça ne change pas le résultat.
Donc au final je reste avec
SRTM3qui fournit des données de qualité suffisante pour l'instant. Après, c'est pas forcement définitif, en particulier si on me montre que à certains endroits on a une vrai différence, je changerai sûrement mon fusil d'épaule. Aussi dès que les améliorations prévus (prise en compte des virages...) seront faites, il est possible que je revienne dessus. Mais cela ne me semble pas une priorité pour l'instant.Merci toutefois de cette info, j'ai lu avec plaisir la méthodologie utilisée, et même si je ne l'utilise pas (du moins pour l'instant), c'est toujours satisfaisant de lire des choses intéressantes.