Accessoirement, c'est toi qui réponds à coté : il parle de jantes "sport"
Non non, tu n'as pas compris ce qu'il voulait dire. Il voulait dire que les gens qui remplaçaient leurs jantes remplaçaient souvent des 15'' de série contre des 17'' alu, ce qui ne faisait pas gagner de poids.
la grande majorité des voitures de séries [...] est aujourd'hui vendue avec des jantes en alliage.
Test fait sur "la centrale" ; citadines de 2010 de 4 à 6 CV (histoire de ne pas avoir plus de 2000 résultats, autrement on n'a pas les chiffres), mises en vente par des particuliers : 171 / 455 avec "jantes alu", soit 37%. Quand on inclut les grosses berlines (Audi, BMW, etc), on reste sous les 50%. Et encore, je pense que c'est une grosse sur-esptimation, parce que les gens qui vendent leur bagnole neuve au bout de 4 ans ne sont pas un échantillon représentatif de la population. Parmi les voitures garées devant mon boulot, moins de 20% ont des jantes apparentes (les autres ont des enjoliveurs et des trucs moches derrière). Il faudrait se poser au bord d'une route et faire le décompte pour avoir un chiffre plus précis.
Je veux bien croire que dans ton milieu social et dans ton entourage, les gens ont des jantes en alliage. Mais il faut parfois sortir de son milieu au lieu de prétendre que "la grande majorité" des voitures est dotée d'équipements luxueux. Dans le mien, les gens (qui ont les moyens) ont des Clio d'entrée de gamme. La taux de pénétration des jantes "de luxe" doit être aux alentours de 20 à 30%, à peu près pareil que la part de marché de l'iPhone, à peine plus que celle des Mac portables, etc. De là à penser que les gens qui achètent des Mac achètent aussi des bagnoles avec des jantes en alliage, il n'y a qu'un pas que je ne ferai pas parce que je n'ai pas les moyens de vérifier.
[^] # Re: "Au final, ce sont les fanboys qui ont dû être bien déçus..."
Posté par arnaudus . En réponse au journal Et comme prévu, ça a fait... pffffuit. Évalué à 4.
Non non, tu n'as pas compris ce qu'il voulait dire. Il voulait dire que les gens qui remplaçaient leurs jantes remplaçaient souvent des 15'' de série contre des 17'' alu, ce qui ne faisait pas gagner de poids.
Test fait sur "la centrale" ; citadines de 2010 de 4 à 6 CV (histoire de ne pas avoir plus de 2000 résultats, autrement on n'a pas les chiffres), mises en vente par des particuliers : 171 / 455 avec "jantes alu", soit 37%. Quand on inclut les grosses berlines (Audi, BMW, etc), on reste sous les 50%. Et encore, je pense que c'est une grosse sur-esptimation, parce que les gens qui vendent leur bagnole neuve au bout de 4 ans ne sont pas un échantillon représentatif de la population. Parmi les voitures garées devant mon boulot, moins de 20% ont des jantes apparentes (les autres ont des enjoliveurs et des trucs moches derrière). Il faudrait se poser au bord d'une route et faire le décompte pour avoir un chiffre plus précis.
Je veux bien croire que dans ton milieu social et dans ton entourage, les gens ont des jantes en alliage. Mais il faut parfois sortir de son milieu au lieu de prétendre que "la grande majorité" des voitures est dotée d'équipements luxueux. Dans le mien, les gens (qui ont les moyens) ont des Clio d'entrée de gamme. La taux de pénétration des jantes "de luxe" doit être aux alentours de 20 à 30%, à peu près pareil que la part de marché de l'iPhone, à peine plus que celle des Mac portables, etc. De là à penser que les gens qui achètent des Mac achètent aussi des bagnoles avec des jantes en alliage, il n'y a qu'un pas que je ne ferai pas parce que je n'ai pas les moyens de vérifier.