Que le nombre de salariés soit une variable d'ajustement pour le cours de la bourse me révoltent.
Ce n'est pas le cas.
Je ne connais aucun patron qui soit ravi de virer ses employés, encore plus quand il le fait alors que la personne n'a rien fait de mal pour mériter ça. Donc à part les employés qui cassent les pieds des patrons, quand ils licencient ce n'est pas pour faire plaisir aux actionnaires ou à soi même.
L'objectif est de pérenniser l'entreprise et les emplois, si tu ne licencies pas à temps, l'argent perdu pour des emplois peu rentables peut coûter à terme des emplois non concernés au départ car les caisses ne suffiront pas à payer ces salaires.
on oublie facilement les trains qui arrivent à l'heure sans incident
Cependant quant tu compares la qualité de service des trains japonais et français en terme de disponibilité et de respect des horaires, la SNCF peut rougir.
La qualité de service de la SNCF est décevante... Il suffit de prendre le train plus d'une fois dans 'lannée pour s'en rendre compte, encore plus quand c'est un TER.
Salaire et organigramme fixés des le départ
Un salaire et un organigramme ça évolue suivant l'évolution de l'activité, il n'y a rien de figé dans le marbre.
Mais le but n'est pas de faire le maximum de profit, mais de donner du travail.
Si l'entreprise fait du profit, elle embauche? C'est plutôt mécanique comme concept, car un emploi en général lui rapporte plus que cela lui coûte donc c’est un investissement intéressant sauf si on met des barrières fiscales, sociales ou juridiques trop fortes.
L'imposition devrait être ajustée en fonction : but lucratif / but social
Ouais je me demande comment tu vas calculer tout ça correctement...
Un peu comme avec les lecteurs de DVD, celui a 250 € à une durée de vie plus longue et en plus est prévu pour être recyclé alors que celui à 50 € durera moins longtemps et en plus est un déchet impossible à recycler.
Aucun rapport, les voitures françaises typiquement coûtent chères pour la gamme qu'ils représentent et ne sont pas des plus fiables par rapport à des marques de pays non développés.
Que l'employé français coût cher ne signifie absolument pas que derrière le produit sera de qualité, ni avec un respect de l'environnement. Tout ça dépend bien plus de la politique de l'entreprise que du pays d'origine. En soit les chinois sont capables de faire de la qualité, seulement on sait bien que la qualité à 50€ ne pourra pas être identique à celle à 250€ (en dehors du salaire nécessaire, en comptant que le choix des matériaux et du temps passé à la tâche).
[^] # Re: Eviter le monopole
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal La France ridiculisée par Amazon. Évalué à 6.
Ce n'est pas le cas.
Je ne connais aucun patron qui soit ravi de virer ses employés, encore plus quand il le fait alors que la personne n'a rien fait de mal pour mériter ça. Donc à part les employés qui cassent les pieds des patrons, quand ils licencient ce n'est pas pour faire plaisir aux actionnaires ou à soi même.
L'objectif est de pérenniser l'entreprise et les emplois, si tu ne licencies pas à temps, l'argent perdu pour des emplois peu rentables peut coûter à terme des emplois non concernés au départ car les caisses ne suffiront pas à payer ces salaires.
Cependant quant tu compares la qualité de service des trains japonais et français en terme de disponibilité et de respect des horaires, la SNCF peut rougir.
La qualité de service de la SNCF est décevante... Il suffit de prendre le train plus d'une fois dans 'lannée pour s'en rendre compte, encore plus quand c'est un TER.
Un salaire et un organigramme ça évolue suivant l'évolution de l'activité, il n'y a rien de figé dans le marbre.
Si l'entreprise fait du profit, elle embauche? C'est plutôt mécanique comme concept, car un emploi en général lui rapporte plus que cela lui coûte donc c’est un investissement intéressant sauf si on met des barrières fiscales, sociales ou juridiques trop fortes.
Ouais je me demande comment tu vas calculer tout ça correctement...
Aucun rapport, les voitures françaises typiquement coûtent chères pour la gamme qu'ils représentent et ne sont pas des plus fiables par rapport à des marques de pays non développés.
Que l'employé français coût cher ne signifie absolument pas que derrière le produit sera de qualité, ni avec un respect de l'environnement. Tout ça dépend bien plus de la politique de l'entreprise que du pays d'origine. En soit les chinois sont capables de faire de la qualité, seulement on sait bien que la qualité à 50€ ne pourra pas être identique à celle à 250€ (en dehors du salaire nécessaire, en comptant que le choix des matériaux et du temps passé à la tâche).
Ça sent le préjugé à plein nez.