C'est un peu plus compliqué que ca,
En pratique les scanner d'aéroport, sont capable d'évaluer la composition/densité des objets traversé (Tomographie, Radiographie multi-énérgie etc...)
Ca reste sommaire mais c'est dans telle zone c'est un produit organique, dans telle zone c'est un métal léger ou lourd, dans telle zone c'est de l'eau etc...
Il suffit alors de mettre en place un algo qui détecte les matériaux suspect. et les signale à la personne qui observe les images. Avec un peu de bon sens, il est possible de faire la différence entre un pain d'explosif armé et un porte-clé en plastique "souvenir de New-York".
Il est probable que la composition physico-chimique des batteries récente (Lithium-Polymere, matériaux organique-léger) soit suffisamment similaire à celle des explosifs pour que l'algo signale la zone. Or par définition une batterie c'est branché à un circuit électronique qui pourrait très bien être un détonateur. D'où la mesure de précaution de vérifier que les appareils électroniques sont fonctionnels.
Après, il faut être clair tout le protocole pour monter dans les avions est idiot et ne doit pas apporter grand chose en matière de sécurité (Combien de terroristes arrêtés aux check-point d'aéroports ? ). Je ne sais plus où j'ai lu que depuis le Septembre 2001, les détournement d'avion sont virtuellement impossible, car les passager ne resteront pas passifs. En bonus c'est pas forcément compliqué de graisser quelques pattes, ou de falsifier un badge d'accès pour faire passer une bombe ou une arme (Je pense par exemple au détournement du Paris-Alger où des faux policier ont pu pénétrer dans l'avion sans soucis). Je parle même pas de la possibilité de faire une bombe non détectable au rayons-X (Si les plans des scanner d'aéroport ne sont pas sous licence libre, ce n'est pas juste une histoire de propriété intellectuelle, c'est aussi pour ne pas qu'un petit-malin trouve les failles du système)
[^] # Re: Déverrouiller
Posté par Mais qui suis-je ? :) . En réponse au journal Portables, tablettes, smartphones déchargés interdits dans les avions. Évalué à 10.
C'est un peu plus compliqué que ca,
En pratique les scanner d'aéroport, sont capable d'évaluer la composition/densité des objets traversé (Tomographie, Radiographie multi-énérgie etc...)
Ca reste sommaire mais c'est dans telle zone c'est un produit organique, dans telle zone c'est un métal léger ou lourd, dans telle zone c'est de l'eau etc...
Il suffit alors de mettre en place un algo qui détecte les matériaux suspect. et les signale à la personne qui observe les images. Avec un peu de bon sens, il est possible de faire la différence entre un pain d'explosif armé et un porte-clé en plastique "souvenir de New-York".
Il est probable que la composition physico-chimique des batteries récente (Lithium-Polymere, matériaux organique-léger) soit suffisamment similaire à celle des explosifs pour que l'algo signale la zone. Or par définition une batterie c'est branché à un circuit électronique qui pourrait très bien être un détonateur. D'où la mesure de précaution de vérifier que les appareils électroniques sont fonctionnels.
Après, il faut être clair tout le protocole pour monter dans les avions est idiot et ne doit pas apporter grand chose en matière de sécurité (Combien de terroristes arrêtés aux check-point d'aéroports ? ). Je ne sais plus où j'ai lu que depuis le Septembre 2001, les détournement d'avion sont virtuellement impossible, car les passager ne resteront pas passifs. En bonus c'est pas forcément compliqué de graisser quelques pattes, ou de falsifier un badge d'accès pour faire passer une bombe ou une arme (Je pense par exemple au détournement du Paris-Alger où des faux policier ont pu pénétrer dans l'avion sans soucis). Je parle même pas de la possibilité de faire une bombe non détectable au rayons-X (Si les plans des scanner d'aéroport ne sont pas sous licence libre, ce n'est pas juste une histoire de propriété intellectuelle, c'est aussi pour ne pas qu'un petit-malin trouve les failles du système)