> Peut-être que les brevets ne sont pas si mauvais en soit,
Il ne sont pas forcément bon non plus. Je vais relativé. J'ai bossé durant 9 ans dans l'automobile. L'automobile brasse énormément de brevet. A titre d'exemple le premier moteur VTEC d'Honda a été accompagné de 150 brevets !
Dans l'automobile, comme beaucoup d'autre domaines, on ne brevète pas une fonctionnalité mais une technologie pour obtenir une fonctionnalité. Honda était le premier a voir fait un moteur à calage et hauteur de soupape variable. Honda ne peut pas breveter cette fonctionnalité. D'ailleur de nombreux constructeurs ont fait des moteurs avec les même caractéristiques mais en utilisant d'autre technologie.
Globalement dans l'automobile il n'y a pas de gros problème. C'est peut-être car la majorité des technologies de base sont dans le domaine public. L'automobile, c'est vieux...
[^] # Re: Libre accès à l'information scientifique et technique : &e
Posté par matiasf . En réponse à la dépêche Libre accès à l'information scientifique et technique : état de l'art et perspectives. Évalué à -4.
Il ne sont pas forcément bon non plus. Je vais relativé. J'ai bossé durant 9 ans dans l'automobile. L'automobile brasse énormément de brevet. A titre d'exemple le premier moteur VTEC d'Honda a été accompagné de 150 brevets !
Dans l'automobile, comme beaucoup d'autre domaines, on ne brevète pas une fonctionnalité mais une technologie pour obtenir une fonctionnalité. Honda était le premier a voir fait un moteur à calage et hauteur de soupape variable. Honda ne peut pas breveter cette fonctionnalité. D'ailleur de nombreux constructeurs ont fait des moteurs avec les même caractéristiques mais en utilisant d'autre technologie.
Globalement dans l'automobile il n'y a pas de gros problème. C'est peut-être car la majorité des technologies de base sont dans le domaine public. L'automobile, c'est vieux...