1.気になる名無しさん2023年01月29日 08:42 ▽このコメントに返信

この構想を膨らませる一方で出生率2を出せず、作り上げたのは今の少子化社会という無能っぷりよ

2.気になる名無しさん2023年01月29日 08:49 ▽このコメントに返信

人口の予測数値が今と全然違うんだよな
消費してくれる厚い中間層なんて世界中のどの国でも、喉から手が出るほど欲しがってるのにね
全部食い潰しちゃったよなこの30年で

3.気になる名無しさん2023年01月29日 08:49 ▽このコメントに返信

500系すこすこぉ!!

4.気になる名無しさん2023年01月29日 08:50 ▽このコメントに返信

🏺

5.気になる名無しさん2023年01月29日 08:51 ▽このコメントに返信

日本人は滅ぼすのだ

6.気になる名無しさん2023年01月29日 09:06 ▽このコメントに返信

議員にとって地元に新幹線を引くことが最高の功績だったからな

7.気になる名無しさん2023年01月29日 09:06 ▽このコメントに返信

嫁があったというより当時でも田中角栄の妄想
ただ鉄ヲタは今でもそんな妄想をどこかで持ち続けている

8.気になる名無しさん2023年01月29日 09:07 ▽このコメントに返信

50年位したらJR全線がこの程度になってそう

9.気になる名無しさん2023年01月29日 09:12 ▽このコメントに返信

統一教会「我々が終わらせた^^」

10.気になる名無しさん2023年01月29日 09:12 ▽このコメントに返信

他にも日本横断運河計画とかな
今はもう夢もキボーもありゃしない

11.気になる名無しさん2023年01月29日 09:14 ▽このコメントに返信

作ったはいいけど数年後全然人乗りませんじゃ意味ないしなぁ・・・

12.気になる名無しさん2023年01月29日 09:14 ▽このコメントに返信

コレは構想→計画→立案みたいな感じで進んでいく所の構想案やね
利用人数とか予算とか維持費とか一切考えずに大風呂敷拡げる事がお仕事の状態や

13.気になる名無しさん2023年01月29日 09:20 ▽このコメントに返信

これいつの時代のやつだ?

14.気になる名無しさん2023年01月29日 09:22 ▽このコメントに返信

人口が維持できる未来が実現できてたら、余裕だった計画

少子化対策を怠ったやつらの責任

15.気になる名無しさん2023年01月29日 09:22 ▽このコメントに返信

もう京都無視して敦賀と松江直結で

16.気になる名無しさん2023年01月29日 09:23 ▽このコメントに返信

インフラ整備は国の役目
ぜんぶ通せよ
あと運営も国がやりなよ。赤字赤字言うけど道路の整備も防潮堤の整備もダム建設も河川整備も全部赤字だぞ?ついでに言うと市役所や自衛隊、消防、警察も収益を生み出してる訳では無いから赤字
なんのために行政が存在してるのか理解してないよね。てか財政の心配無いんだから運営含めて全部国がやりなよ

17.気になる名無しさん2023年01月29日 09:26 ▽このコメントに返信

運賃高杉て誰も乗らないであろう採算性ガン無視、汎用性皆無の、まるでインチキエコみたいな超電磁路線の新設って誰が得するの? JRって何でハングル表記とかするの?

18.気になる名無しさん2023年01月29日 09:27 ▽このコメントに返信

旭川市民だけど札幌から旭川まで延ばすよりも新千歳に伸ばした方が遥かに需要あると思う

19.気になる名無しさん2023年01月29日 09:34 ▽このコメントに返信

新幹線作って在来線潰したり第三セクターて運賃倍とか地元民には地獄

20.気になる名無しさん2023年01月29日 09:34 ▽このコメントに返信

地元にあるのはうれしいね
いつも飛行機で帰省してるけど
新幹線があるなら新幹線もいいかも

21.気になる名無しさん2023年01月29日 09:36 ▽このコメントに返信

随分衰退しちまったんだな

22.気になる名無しさん2023年01月29日 09:37 ▽このコメントに返信

Project Bullet TRAIN だぞ。
シルクロードを通って欧州までつなぐで。

23.気になる名無しさん2023年01月29日 09:37 ▽このコメントに返信

個室とか防音とかで環境特化してくれたら乗るかも

24.気になる名無しさん2023年01月29日 09:38 ▽このコメントに返信

>>3
飛行機でもないのに窓側の曲面圧迫感、古臭い車内、キモい先頭形状

25.気になる名無しさん2023年01月29日 09:39 ▽このコメントに返信

>>15
観光産業「言ってろカス」

26.気になる名無しさん2023年01月29日 09:43 ▽このコメントに返信

湖西線とか北陸線みたいな貧弱路線からとっとと新幹線に転換しろ

27.気になる名無しさん2023年01月29日 09:46 ▽このコメントに返信

日本全盛期の妄想といえば1kmくらいの高層ビルもあったよなたしか

28.気になる名無しさん2023年01月29日 09:53 ▽このコメントに返信

飛行機嫌いなんで新幹線をもっと伸ばしてくれたらいいのに、と思う事はある
でももう絶対無理だよなぁ

29.気になる名無しさん2023年01月29日 09:57 ▽このコメントに返信

北海道は昔はあちこちで石炭が取れてたから駅も多く路線も多かったと聞く

30.気になる名無しさん2023年01月29日 09:58 ▽このコメントに返信

イギリスも民営化の失敗を反省して路線の国営化進めてるね

31.気になる名無しさん2023年01月29日 10:03 ▽このコメントに返信

やっぱ国鉄に戻した方がいんじゃね
今の時代ストライキするほどのガッツある職員もいないし多少無茶でもいけるだろ

32.気になる名無しさん2023年01月29日 10:18 ▽このコメントに返信

日本が高度経済成長期で一番グングン伸びてた頃だな。
当時は経済成長率が10%超えてたみたいだからな、凄い時代だ。
しかもこの好景気はこれから先もずっと続くと、当時は本気で信じてた人も多かったと思う。
そりゃコレだけの壮大な計画が出て来るわと。

33.気になる名無しさん2023年01月29日 10:42 ▽このコメントに返信

マクロ経済政策の失敗がなければ年3%は成長出来てたんだけどね
3%とか低成長の部類だけどそれすら出来てなかったんだから本当にやらかしたよね

34.気になる名無しさん2023年01月29日 10:47 ▽このコメントに返信

>>2
合計特殊出生率が2を割ったのは1975年頃だから30年ではなく48年だな。もう50年近い
団塊の世代が子供を作らないところから始まった

35.気になる名無しさん2023年01月29日 10:48 ▽このコメントに返信

維持管理難しくて新幹線廃線とか割とやばいよね

36.気になる名無しさん2023年01月29日 10:59 ▽このコメントに返信

やっぱ少子化が一番の悪やな

37.気になる名無しさん2023年01月29日 11:01 ▽このコメントに返信

そもそも財政の問題無かったのに赤字ガーとか言って民営化したのが悪い。郵政に関してもそう
政治パフォーマンスのために行政サービスを民営化してサービスの質が低下、と言うか不履行起こした。加えて公務員敵視で安定した雇用の一部を破壊して経済の足も引っ張った
行政サービスと雇用・経済両方破壊したのが行政改革&民営化ブームの実態だよ

38.気になる名無しさん2023年01月29日 11:16 ▽このコメントに返信

無理して地方の田舎に血液流し続けなくてええやろ
もう地方の主要都市に人集めてそこだけで経済回していくしかないわ
全箇所同一インフラ整備なんか非効率に金垂れ流してるだけ

39.気になる名無しさん2023年01月29日 11:22 ▽このコメントに返信

東京名古屋間のリニア開通したら東京名古屋間の東海道新幹線を廃線にする計画スキ(静岡県士ね

40.気になる名無しさん2023年01月29日 11:26 ▽このコメントに返信

>>39
豊橋や小田原の人かわいそう

41.気になる名無しさん2023年01月29日 11:47 ▽このコメントに返信

>>40
在来線あるしそれで

42.気になる名無しさん2023年01月29日 11:53 ▽このコメントに返信

角栄は新潟と金沢に新幹線通したけど
竹下は出雲に新幹線通せなかったよね

43.気になる名無しさん2023年01月29日 12:17 ▽このコメントに返信

フェミニズムが浸透したらそりゃ少子化になるわな

44.気になる名無しさん2023年01月29日 12:51 ▽このコメントに返信

和歌山県カワイソスwww

45.気になる名無しさん2023年01月29日 13:20 ▽このコメントに返信

>>37
国鉄時代の狂暴で横柄な職員を一掃できただけで良い施策だったよ

46.気になる名無しさん2023年01月29日 13:27 ▽このコメントに返信

トラック運送が主流になり 旅客機の発着が無い地方空港も悲惨
需要を見込んで整備した 空港近くの工業用地も空き地だらけだし
誘致した工場の荷物も長距離トラックで運んでるし マジに空港は無駄
ちな年間維持費4億円で丸っと赤字 設備は老朽化するしどうするんだろうな

47.気になる名無しさん2023年01月29日 13:36 ▽このコメントに返信

>>25
京都は口悪いなぁ

48.気になる名無しさん2023年01月29日 15:16 ▽このコメントに返信

作る前で良かったな
新幹線廃線は笑えん

49.気になる名無しさん2023年01月29日 16:14 ▽このコメントに返信

西九州とか廃線なりそう

50.気になる名無しさん2023年01月29日 20:09 ▽このコメントに返信

北海道〜青森、岡山〜香川、下関〜北九州車で渡れるのに九州〜四国だけフェリーって馬鹿だよな

51.気になる名無しさん2023年01月29日 21:22 ▽このコメントに返信

>>35
維持管理まで考えて作られた新幹線は、
台風や豪雨で橋脚流される地方の在来線に比べれば大したことない

52.気になる名無しさん2023年01月29日 21:26 ▽このコメントに返信

>>16
京都市役所新棟の漆塗りのエレベーターに比べれば、インフラの方がまだ経済波及効果がある。
基本国道や新幹線ならB/C出して判断するけど、もっとマクロな市町村道なんて、B/Cじゃ計れないもの。

53.気になる名無しさん2023年01月29日 21:31 ▽このコメントに返信

>>19
言うほど鉄道使ってないくせに、三セク転換や廃線となったらなぜあんなにギャーギャー言うのか。じゃあ普段から鉄道使えよ。

佐賀だって三セク転換だのなんだの言ってるけどさ、九州新幹線できたときに博多〜八代は三セクにされずJRのままになってるのは、普段から利用客も多いからだろっての。
佐賀以西の県民が日常的にJR使ってたら、別に三セクにならずにすんだっつうの。

54.気になる名無しさん2023年01月30日 01:22 ▽このコメントに返信

6両とかで走ってる新幹線の路線は要らんやろ。
30年ぐらいしたら1両でも日中はスカスカになるぞ。

55.気になる名無しさん2023年01月30日 01:57 ▽このコメントに返信

ゴミカス自民はまだ新幹線増やそうとしてるからな使い道ねーのに