Solutions pour l’industrie automobile
Les voitures de demain dépendent de la technologie d’aujourd’hui. Pour rester compétitifs, les acteurs du secteur utilisent des systèmes d’exploitation Linux embarqués légers ainsi que Kubernetes pour créer des plates-formes intégrées du cloud vers la périphérie qui fournissent des cas d’utilisation de voitures connectées et explorent de nouveaux modèles commerciaux.
Contactez notre équipeLa transformation numérique dans l’industrie automobile
À court terme, les constructeurs automobiles envisagent la mise à jour à distance des logiciels (SOTA, Software Over-The-Air) et des microprogrammes (FOTA, Firmware Over-The-Air).
Il existe des opportunités à plus long terme dans le transfert de contenu vers et depuis des véhicules, y compris le suivi d’assurance et le contenu de divertissement à la demande. S’ils veulent prospérer, les constructeurs automobiles doivent déployer des plates-formes d’applications ouvertes, fiables et flexibles à la périphérie des véhicules et développer des produits basés sur le cloud capables de les monétiser.
Défis du secteur
- Les solutions automobiles existantes ne présentent pas la flexibilité et l’agilité nécessaires à une transformation numérique rapide, tant au niveau de la couche d’infrastructure que de la couche applicative.
- Les plates-formes connectées ne doivent pas dépendre du matériel et du cloud et elles doivent éviter le Vendor Lock-in et recourir à la gouvernance ouverte pour prendre en charge différents cas d’utilisation dans des clouds, sur site et à la périphérie.
- Les constructeurs automobiles capables d’orchestrer les applications conteneurisées de manière sécurisée sur n’importe quelle infrastructure, y compris la périphérie, réaliseront des économies considérables.
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Pourquoi choisir SUSE ?
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Opérations informatiques en périphérie
Le logiciel Elektrobit alimente plus de 1 milliard d’appareils connectés sur plus de 100 millions de véhicules.
- La flexibilité nécessaire pour choisir du matériel à la dernière minute.
- L’agilité requise pour développer des unités de commande électronique par zone très polyvalentes, avec une puissance de calcul et de stockage maximale.
- Une réduction des risques et une augmentation de la vitesse en développant une pile ADAS indépendamment du matériel.
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