報道資料

課 題 名 研究代表者 研究分担者 概 要 研究期間

ICT利活用した物流・
サプライチェーンにおける
温室効果ガス削減技術の研究開発 佐藤 一郎
(国立情報学研究所) 日本ユニシス(株)
凸版印刷(株)
物流・サプライチェーンにおけるCO2排出量削減手法として、プログラム解析・最適化手法を利用した物流トラックの集配経路の最適化・選択方法と、電子タグを利用したサプライチェーンに応じた新しい排出枠取引及びカーボンオフセット方法を提案して、両方法について実用化を念頭に両方法の実証実験を行い、物流トラックの排出量削減と商流に応じた排出枠付き商品及び排出枠取引を実現する。 3年

リソースを最小化する
動的ネットワーク
制御システムによる
再構成ネットワークの
研究開発 山中直明
(慶應義塾大学) 慶應義塾大学大学院 本研究開発においては、様々なネットワークリソースを最小限で使用しトラヒックに応じて動的に網トポロジーを計算するエンジンを、2012年を目標に開発する。
計算エンジンが解くべき問題は、集合被覆問題と呼ばれ、最適解の導出には膨大な計算時間が必要とされている。
本提案では、プロセッサの新しいアーキテクチャにまで踏み込み、集合被覆問題を高速に解き、リソース最適化を実現するトポロジーを求めるアルゴリズムをまず開発する。
提案に基づき、リソース最適化を実現するプロトコルとネットワーク技術のプルーフオブコンセプトをまずはデータセンタ内で実証する。 3年

自動車二酸化炭素
排出量削減のための
大規模モビリティ
社会シミュレータの
研究開発 田島玲
(日本アイ・ビー・エム(株))
日本アイ・ビー・エム(株)
東京基礎研究所 自動車交通に起因する二酸化炭素排出量削減のためには、都市圏全域にわたる交通流をミクロにシミュレートする技術の開発が求められる。
また電気自動車の普及を踏まえた将来のモビリティ社会を計画するにはモビリティ社会における交通流をシミュレートできる基盤の構築が課題となる。
本研究課題ではモビリティ社会における交通流をリアルタイムにシミュレートする技術を開発し、都市の自動車二酸化炭素排出量の実態把握、交通施策評価のための基盤を構築する。
地方自治体と共同で実証実験を行い、都市の運輸部門における二酸化炭素排出量削減に寄与する。 3年

サステナビリティと
導入インセンティブを
創発するダイナミックな
管理システムに関する
研究開発 西 宏章
(慶應義塾大学大学院) 慶應義塾大学
慶應義塾大学大学院
大阪市立大学大学院
青山学院大学
アルプス電気(株)
(社)科学技術と経済の会
ヤキィー(株) CO2排出量低減を目指すシステムの促進には、低コストかつ快適性や利便性の低下を極力伴わないシステムであることが必要であるだけでなく、システム利用のサステナビリティ、システム普及を促すインセンティブも重要な要素である。
これらの技術課題を総合的に解決するために、新しいシステムの構築を行い、実用的な試験を行うことでその有効性を明らかにする。 3年

ICT 機器内ハーネスの
ワイヤレス化の研究開発 上羽 正純
((株)国際電気通信
基礎技術研究所) 沖電気工業(株)
日本電信電話(株) 本研究開発は、現在、ATM、券売機、自動販売機のような機器において、紙幣や商品の位置を確認するための100 を超えるセンサなどに大量に使用されているハーネスをP-MP(Point to Multi-Point)でワイヤレス化することにより不要にし、それらの製造に必要なCO2 削減を図る。
このため、ATM を代表例に装置内という狭空間でワイヤと同等の信頼性を有し、超小型・低消費電力の無線通信システムを構築・実証し、ICT 機器内全般に適用可能な技術を開発する。 3年