Hoppa till innehållet
Wikipedia

Mercedes-Benz W186

Från Wikipedia
Mercedes-Benz W186/189
Mercedes-Benz 300
Mercedes-Benz 300
Grundinformation
Märke Mercedes-Benz
Tillverkning1951-1962
Konstruktion
Karosseri 4-d sedan
4-d cabriolet
BesläktadeMercedes-Benz W188
LiknandeBMW 501
Jaguar Mk VII/Mk VIII/Mk IX
Rolls-Royce Silver Cloud
Drivlina
Motor 6-cyl radmotor
Växellåda 4-vxl manuell
3-stegs aut
Bränsleförb. 16–18 l/100 km
Bränslekap.72 l
Dimensioner
Hjulbas 305 cm
315 cm (300d)
Längd507 cm
519 cm (300d)
Bredd184 cm
186 cm (300d)
Höjd164 cm
162 cm (300d)
Vikt1 780–2 040 kg
Kronologi
FöregångareMercedes-Benz W142
EfterträdareMercedes-Benz W112

Mercedes-Benz 300 är en lyxbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan november 1951 och mars 1962.

W186 (1951-57)

[redigera | redigera wikitext ]

Den stora representationsvagnen 300, som introducerades i november 1951, var Mercedes-Benz första egentliga nykonstruktion efter andra världskriget. Bilen var ämnad för industriledare och politiker. Mest berömd av alla som njutit av komforten i bilens baksäte är Förbundsrepublikens förste kansler Konrad Adenauer. Bilen kallas efter honom ofta för Adenauer-Mercedes.

Centralramschassit av ovalrör hade sina rötter i mellankrigstiden, men motorn och karossen var fullt moderna. Den stora treliterssexan hade överliggande kamaxel och aluminiumtopp. Bilen var fullt sexsitsig och byggdes med fyra dörrar i både täckt och öppet utförande.

I mars 1954 kom 300b, med högre motoreffekt och bättre bromsar.

I september 1955 avlöste 300c. Med den introducerades enkelledad pendelaxel och automatlåda fanns nu som extrautrustning. Från juli 1956 tillkom en version med 10 cm längre axelavstånd.

Av W186 byggdes 7 645 sedaner och 642 cabriolet D.

W189 (1957-62)

[redigera | redigera wikitext ]

I augusti 1957 introducerades 300d. Uppdateringen var så omfattande att bilen fick sin egen internkod. Karossen modifierades både i front och akter. Passagerarutrymmet fick betydligt större glasytor. Sedanen var en fyrdörrars hard top, utan b-stolpe. Den tredje sidorutan, vid baksätet, gick att ta bort och med alla fönster öppna blev cabrioletkänslan påtaglig. Motorn fick bränsleinsprutning, men till skillnad från motorerna i 300 SL och Sc var den indirekt, med insprutningen i insugsrören istället för direkt in i förbränningsrummet, för mjukare gång.

När produktionen upphörde i mars 1962 hade man byggt 3 077 sedaner och 65 cabriolet D.

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
300 1951-54 M186: 6-cyl radmotor ohc 2996 cm3 115 hk Dubbla Solex-förgasare
300b,c 1955-57 M186 II: 6-cyl radmotor ohc 2996 cm3 125 hk Dubbla Solex-förgasare
300d 1958-62 M189: 6-cyl radmotor ohc 2996 cm3 160 hk Bosch bränsleinsprutning

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext ]


6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Småbil W23 W28
Mindre familjebil W15 W136 W136
Familjebil 10/35 W02 W21 W143 W191 W120/W121 W110 W114
Större familjebil 16/50 W03 W10 W18 W142 W187 W105 W111 W108
Storbil 400 W08 W186 W189

AltStyle によって変換されたページ (->オリジナル) /