大津電車軌道1形電車
| 大津電車軌道1形電車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 製造所 | 名古屋電車製作所 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,435(標準軌) mm |
| 車両定員 | 座席26・立席16 |
| 自重 | 8.64t (自重) |
| 台車 | マウンテンギブソン 21EM |
| 主電動機出力 | 22.5k×ばつ2 |
| 制御装置 | AEG製直接制御 |
| 制動装置 | 電気ブレーキ、手ブレーキ |
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大津電車軌道1形電車(おおつでんしゃきどう1がたでんしゃ)は、大津電車軌道(京阪電気鉄道の前身の一つ)が開業に備え、1913年(大正2年)に製造した電車である。
概要
[編集 ]大津電車軌道の大津駅(現・びわ湖浜大津駅) - 膳所駅(現・膳所本町駅)間の開業に向け、1913年(大正2年)に名古屋電車製作所で10両が製造された。前面非貫通3枚窓、側面の窓配置はD8D(新製当時はオープンデッキで京阪電気鉄道との合併後に乗降口に扉を設置)、モニタールーフというスタイルの木造の小型4輪単車で、ポール集電、救助網、ステップつきと路面電車スタイルであった。電装品はAEG製、台車はマウンテンギブソン21EMである。
1929年(昭和4年)の京阪電気鉄道との合併後の改番で80型(80 - 89)となり、引き続き石山坂本線で使用されていた。その後80は1930年(昭和5年)に廃車され、89は1935年(昭和10年)に京都市電気局(京都市電)に譲渡され182となった[注釈 1] が、1940年(昭和15年)に廃車となっている。残る8両は70型の京津線への大量投入により、押し出される形で20形、30型が石山坂本線に転属してきたことで1948年(昭和23年)から1950年(昭和25年)にかけて廃車となり、本形式は形式消滅した。
脚注
[編集 ]注釈
[編集 ]出典
[編集 ]参考文献
[編集 ]- 奥田行男・野村董・諸河久『日本の私鉄7:京阪』〈カラーブックス〉保育社、1981年、ISBN 4-586-50541-9
- 同志社大学鉄道研究会「私鉄車両めぐり48:京阪電気鉄道5」『鉄道ピクトリアル』1962年5月号(通巻131号)、電気車研究会
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