XF-87 (航空機)
XA-43
XP-87 / XF-87 ブラックホーク
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XF-87 ブラックホーク(Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk )は 、アメリカ合衆国のカーチス・ライトが試作した夜間・全天候型邀撃戦闘機 [1] [2] 。飛行性能が競作機より劣っていたため、採用されなかった。カーチス・ライトが開発した最後の戦闘機である[1] 。
愛称の「ブラックホーク (Blackhawk)」は、アメリカインディアンのソーク族首長の意である。1948年の命名規則の変更により、XP-87 ブラックホークより変更された。カーチス・ライトの社内名称はCW-29。
概要
[編集 ]本機は当初、ジェット攻撃機XA-43として第二次世界大戦中に設計されていたものであった[1] 。1945年2月にアメリカ陸軍航空軍がP-61の後継となる夜間・全天候型戦闘機を要求すると、それに合わせて設計に変更が加えられ、夜間戦闘機としてXP-87の開発が開始[1] された。なお、XA-43は1945年11月に開発中止となっている[1] 。
直線翼の複座ジェット戦闘機であり、4発機であり、エンジンは2基を一まとめにし主翼の中ほどに装備している[2] 。水平尾翼の位置は、垂直尾翼の中ほどにあり、座席の配置はパイロットとレーダー手のサイドバイサイドとなっている[1] [2] 。武装は、機首に20mm機銃4門と尾部に12.7mm機銃2門を装備する計画であった[1] 。当初案には20mm機銃4門を機首の旋回機銃とする案もあった[1] 。
XP-87は1947年8月に完成し、初飛行はミューロック乾湖で1948年3月5日に行われた[1] 。1948年6月に名称はXF-87へ変更され、戦闘機型のF-87Aが57機、写真偵察機型のRF-87Aが30機発注されている[1] 。F-87Aでは、エンジンをGE J34(推力:1.3t)からJ47(推力:3.2t)に変更する予定であった[1] 。しかし、エンジンは出力不足であり[1] [3] 、運動性等の評価も芳しくなく[1] 、P-61の更新機としてはノースロップ F-89が採用されたため、本機の開発は同年10月10日に中止となり、2機の試作機はともにスクラップとして処分された。
各型
[編集 ]- XA-43
- 当初開発予定の攻撃機。実機制作の前に戦闘機計画へ転用され、開発中止となった。
- XF-87
- 試作機。2機製造。当初名称、XP-87[1] 。
- F-87A
- 戦闘機型。57機の量産発注のみで、実機は無い[1] 。
- RF-87A
- 写真偵察機型。30機の量産発注のみで、実機は無い[1] 。
要目
[編集 ]- 概要
- 乗員:2名(パイロット、通信士)
- 総生産数:2機
- 寸法
- 全長:62 ft 0 in (18.9 m)
- 全幅:60 ft 0 in (18.3 m)
- 全高:20 ft 4 in (6.2 m)
- 翼面積:55.7 m2(600 ft2)
- 重量
- 空虚重量:25,930 lb (11,760 kg)
- 最大離陸重量:49,900 lb (22,600 kg)
- 動力
- エンジン:Westinghouse XJ34-WE-7 ターボジェットエンジン ×ばつ 4
- 推力:3,000 lbf (13 kN)
- 性能
- 最大速度:600 mph (970 km/h)
- 航続距離:1000 miles (1,600 km)
- 実用上昇限度:41,000 ft (12,500 m)
- 馬力荷重:0.12
- 武装
- 固定武装:20mm機関砲 ×ばつ 4、12.7mm機銃 ×ばつ 2(計画のみ)
脚注
[編集 ]出典
[編集 ]関連項目
[編集 ]外部リンク
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| 命名法改正 1962 - |
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