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東京臨海高速鉄道

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曖昧さ回避 この会社の運営する鉄道路線については「東京臨海高速鉄道りんかい線」をご覧ください。
曖昧さ回避 「東京臨海ホールディングス」あるいはゆりかもめの旧社名である「東京臨海新交通」とは異なります。
東京臨海高速鉄道株式会社
Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc.
ロゴマーク
旧本社(本店所在地)
種類 株式会社
市場情報 非上場
略称 TWR
本社所在地 日本の旗 日本
〒135-0091
東京都 港区 台場2丁目3番3号
台場フロンティアビル3階
本店所在地 〒135-0064
東京都 江東区 青海一丁目2番1号
北緯35度37分38.69秒 東経139度46分42.95秒 / 北緯35.6274139度 東経139.7785972度 / 35.6274139; 139.7785972
設立 1991年(平成3年)3月12日
業種 陸運業
法人番号 3010601023924 ウィキデータを編集
事業内容 第一種鉄道事業 他
代表者 代表取締役 社長 斎藤真人
代表取締役専務 遠藤正宏
資本金 1242億7900万円
売上高 179億2,700万円
(2024年3月期)[1]
営業利益 37億7,600万円
(2024年3月期)[1]
経常利益 33億2,500万円
(2024年3月期)[1]
純利益 31億6,100万円
(2024年3月期)[1]
純資産 891億5,600万円
(2024年3月期)[1]
総資産 1,928億5,800万円
(2024年3月期)[1]
従業員数 286人
(2018年3月31日現在[2] )
決算期 3月31日
会計監査人 EY新日本有限責任監査法人
主要株主 東京都 91.32%
東日本旅客鉄道 2.41%
品川区 1.77%
みずほ銀行 0.70%
三菱UFJ銀行 0.46%
(2019年3月31日現在[3] )
関係する人物 関谷保夫(元社長)
外部リンク https://www.twr.co.jp/
特記事項:*鉄道事業では略称「TWR」と路線名「りんかい線」を多用。
*東京都都市整備局が所管する東京都政策連携団体である。
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東京臨海高速鉄道株式会社(とうきょうりんかいこうそくてつどう、英: Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc. 略称:TWR)は、東京都の主に臨海副都心エリアでりんかい線を運営している鉄道会社。東京都が90%以上出資する第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道会社の一つである。

社名の「高速鉄道」とは新幹線のような高速鉄道ではなく、路面電車と比較して高速な都市高速鉄道を意味する[4] 。

会社概要

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1991年(平成3年)3月12日設立。東京都が9割超を出資する東京都の外郭団体(都市整備局所管)である。他に東日本旅客鉄道(JR東日本)・品川区・銀行11行、証券会社10社・生保会社15社・損保会社9社・その他5社が出資している(2006年4月1日現在)。

事業内容は、鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業・不動産の売買・賃貸借およびこれらの斡旋・仲介と、土木・建築・電気および機械据付工事の設計・請負および監理となっている。

2004年(平成16年)11月1日に現在の本社所在地 東京都江東区 青海一丁目2番地9(現・青海一丁目2番1号)に本社を移転した。同年10月31日までの本社所在地は、東京都江東区辰巳三丁目12番地1(現・辰巳三丁目9番2号)であった。

路線

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路線図(クリックで拡大)

車両

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70-000形(2022年6月 東雲駅)


2025年度に新型車両71-000形の導入を予定している[5] 。

運賃

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企画乗車券

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りんかい線1日乗車券
  • りんかい線1日乗車券

他社発行

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発売中
販売終了

経営状況

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沿線のお台場地区や品川湾岸地区・江東湾岸地区の開発進展により旅客は増加の傾向である。このため運輸収入は堅調に増加しており、2006年度決算において、1996年の開業以来初の営業損益黒字(6億4700万円)を達成した。利息等を差し引いた経常赤字は続いていたが、2012年決算において40億3900万円の営業黒字、18億1000万円の経常利益を確保し、初の経常黒字決算となった。

JR東日本が計画している「羽田空港アクセス線」に関連して、東京都などが保有している東京臨海高速鉄道の株式をJR東日本が買収する方向で調整に入っていると2014年8月に報じられた[7] 。報道によれば、JR東日本は「期限を決めないで交渉を続ける」としている。

東京都が計画している「都心部・臨海地域地下鉄構想」に関して、東京臨海高速鉄道が同路線の運行事業者となる方向で調整していることを2024年2月に都が発表した[8] 。

マスコットキャラクター

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開業10周年を迎えた2006年に一般公募(一般公募の委託先は講談社フェーマススクール)でイルカをモチーフとしたマスコットキャラクターを募集し、『りんかる』と命名された。以後キャラクターグッズの発売を手掛けている。

その他

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2009年3月末で新木場・国際展示場・東京テレポート・天王洲アイル・品川シーサイド・大井町の6駅の駅構内売店は一旦閉店し、新木場駅・東京テレポート駅・大井町駅にNEWDAYS、天王洲アイル駅にキオスクが開店した。

全線開通前からCMやドラマ・映画等の撮影を積極的に受け入れている。

脚注

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  1. ^ a b c d e f 東京臨海高速鉄道株式会社 第34期決算公告
  2. ^ 鉄道統計年報平成29年度版 - 国土交通省
  3. ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会
  4. ^ 鉄道トリビア (84) あんまり速くないのに「高速鉄道」ってどうして? アーカイブ 2023年4月10日 - ウェイバックマシン - マイナビニュース、2011年11月29日
  5. ^ "りんかい線に新型車両71-000形を導入します". 東京臨海高速鉄道 (2023年11月6日). 2023年11月7日閲覧。
  6. ^ 「お得なきっぷ」の一部見直しについて(2013年6月28日 JR東海ニュースリリース) アーカイブ 2013年7月1日 - ウェイバックマシン
  7. ^ "りんかい線株売却「慎重に見る必要」" (日本語). TOKYO MX NEWS (東京メトロポリタンテレビジョン). (2014年8月22日). オリジナルの2015年12月22日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20151222154605/http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=201408226 2015年12月14日閲覧。 
  8. ^ 土舘聡一 (2024年2月3日). "臨海地下鉄、運行はりんかい線の会社に 羽田アクセス向上の可能性も". 朝日新聞. 2024年2月12日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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ウィキメディア・コモンズには、東京臨海高速鉄道 に関連するカテゴリがあります。
Suica取扱事業者
鉄道
バス
地域連携ICカード
(バス・鉄道)

導入予定:アルピコ交通 ◆だいやまーく(KURURU・ぐるっとまつもとバス) - 長電バス ◆だいやまーく(KURURU)

相互利用
片利用
新幹線乗車サービス
ビューカード
TypeIIカード
関連項目
記号の凡例
◇:カード発行事業者 ◆だいやまーく:カード発売事業者 *:地域連携ICカードは一部支店のみ発売
**「iGUCA」はカード発行事業者、「ハチカ」はカード発売事業者
***:Suicaグリーン券使用不可▲さんかく:一部事業者は交通系ICカード全国相互利用サービス未対応 △しろさんかく:電子マネー除く
※(注記):仙台エリア限定の相互利用 ▽:決済済証明のみ、SFではない。>:重複した場合の優先順位
導入事業者
関連項目
特記無い場合はいずれも鉄道のみで導入、事業者によっては一部利用できない区間が存在した。カード名は各者で異なる。
中核会社(本部・支社)
運輸
流通・旅行・不動産
情報・人材・金融
広告・出版
運輸関連・建築
その他
  • 日本コンサルタンツ
  • 台灣捷爾東事業開發股份有限公司
  • 捷福旅館管理顧問股份有限公司
  • JR East Business Development SEA Pte. Ltd.
  • JR東日本エネルギー開発
  • 新宿南エネルギーサービス
  • えきまちエナジークリエイト
  • JR東日本スタートアップ
関連会社
労働組合
関連項目
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