ロータックス

BRP-Rotax GmbH & Co KG

種類	非公開
業種	機械製造
設立	1920年
本社	グンスキルヒェン、オーストリア
製品	エンジン
所有者	BRP-Powertrain Management GmbH, BRP Holdings (Austria) GmbH
親会社	ボンバルディア・レクリエーショナルプロダクツ
ウェブサイト	www.rotax.com

BRPロータックス有限合資会社 (BRP-Rotax GmbH & Co. KG )はオーストリアのエンジンメーカーである。一般的には単にロータックスと呼ばれる。ボンバルディア・レクリエーショナルプロダクツ(BRP)の製品(スノーモービル、雪上車、パーソナルウォータクラフト、ATVなど)のエンジンを製造していることで知られており、また4ストローク、2ストロークを問わず様々なオートバイ、カート、軽飛行機用のエンジンを生産している。過去50年間に350以上のモデルのエンジンを、600万台以上生産している。

歴史

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1920年、ドイツのドレスデンにロータックス・ヴェルク社 ( ROTAX-WERK AG ) として設立されたのが最初である^[1]。1930年にフィヒテル&ザックス(現ZFザックス)に買収されて活動拠点をシュヴァインフルトに移したが、1943年にはオーストリアのヴェルスへ移り、最終的に1947年からはグンスキルヒェンを拠点としている^[1]。

1959年、ロータックスはウィーンに本拠を構える自動車や鉄道車両のメーカー、ローナー・ヴェルケ(Lohner-Werke )と合併し、ローナー・ロータックスとなった^[1]。1962年には最初のスノーモービル用エンジンを造っている。そして1970年、ローナー・ロータックスはボンバルディアに買収され、ボンバルディア・ロータックスとして当時は同じボンバルディアグループ傘下にあったBRPのATV、パーソナルウォータクラフト、スノーモービルへのエンジン供給を開始した。

かつては2ストロークエンジンだけを製造していたが、1982年を境に4ストロークエンジンの製造を始め、1989年にはタイプ912が航空機用エンジンとして型式認定を受けている。

2003年、ボンバルディアがレクリエーショナル車両部門の売却を決定し、BRPがボンバルディアグループから独立する。ロータックスはBRPの子会社としてBRPロータックスとなった^[1]。

2008年にはビューエルのオートバイのためにヘリコンと呼ばれる1125ccの水冷4ストローク72度Vツインエンジンを製造した。

主な製品

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スノーモービル用エンジン

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ロータックスの主要製品であるスノーモービル用エンジンは2ストローク/4ストローク、単気筒から3気筒まで、排気量では270ccから1500ccまで、27馬力から150馬力までと、多種多様なラインナップが揃えられている。

タイプ1304
タイプ995SDI
タイプ797R E-TEC
タイプ797R
タイプ793HO
タイプ593HO E-TEC
タイプ593HO SDI
タイプ593HO
タイプ593RS
タイプ593SS
タイプ552
タイプ536
タイプ810
タイプ453
タイプ440
タイプ377
タイプ277
タイプ462

パーソナルウォータクラフト用エンジン

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ロータックスがリリースした4ストロークエンジンは、パーソナルウォータクラフト用エンジンの世界的なトレンドを作り上げた。現在ではパーソナルウォータクラフト用として2ストロークと4ストローク、2気筒と3気筒、130馬力から300馬力までのモデルがある。

タイプ1503SC IC
タイプ1503SC
タイプ1503NA
タイプ1503DT
タイプ947DI

ATV用エンジン

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ATV用エンジンとしては水冷4ストロークの単気筒モデルと2気筒モデルがある。排気量は400ccから800ccまであり、チェンジペダル付きのギヤボックスを持ったものとCVTのものがある。タイプ810は、スノーモービル用エンジンとしても使われている。

タイプ810
タイプ660
タイプ654DS
タイプ490
タイプ449
タイプ400

オートバイ用エンジン

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タイプ1125R - ビューエル向けの通称ヘリコンエンジン。ショートストロークの高回転型Vツインエンジンで、最高出力は146馬力/10,500rpm。
タイプV990 - マグネシウム製のシリンダーヘッドとクラッチカバーを採用して軽量かつコンパクトにまとめられたスポーツバイク用エンジン。BRPのカンナム・スパイダー・ロードスター用の95馬力モデルと106馬力モデル、アプリリアのスポーツバイク用139馬力モデルがある。
タイプ904 - ハスクバーナのNUDA900/900R用並列2気筒エンジン、898cc、ボア84mm、ストローク81mm、圧縮比13.2:1、315°クランク、104馬力。ベースエンジンはBMW F800シリーズ用のタイプ804エンジン。
タイプ804 - BMWのF800シリーズ用85馬力仕様と、新型のF650GS用71馬力仕様がある。
タイプ654 - BMWのF650およびG650シリーズ等に搭載された単気筒エンジン。
タイプ122 - アプリリアのAF1やRS125に搭載された単気筒エンジン。タイプ123の後継モデル。RAVEと呼ばれる排気デバイスを装着した30馬力モデルとRAVEを外した15馬力モデルがある。
タイプ123 - 33馬力。