シュコダ32Tr
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| シュコダ32Tr シュコダ32Tr SOR | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 製造所 |
シュコダ・エレクトリック (チェコ語版) SORリブハヴィ(車体) |
| 製造年 | 2018年 - |
| 主要諸元 | |
| 電気方式 |
直流600 V、750 V (架空電車線方式) |
| 設計最高速度 | 65 km/h |
| 車両定員 |
着席35人 車椅子スペース1箇所 定員95人 |
| 全長 | 12,000 mm |
| 全幅 | 2,550 mm |
| 全高 | 3,370 mm(集電装置含) |
| 床面高さ |
340 mm (低床率100 %) |
| 主電動機 | 誘導電動機 |
| 主電動機出力 | 160 kw |
| 歯車比 | 9.81 |
| 出力 | 160 kw |
| 制御装置 | VVVFインバータ制御(IGBT素子) |
| 制動装置 | 回生ブレーキ |
| 備考 | 主要数値は[1] [2] [3] [4] に基づく。 |
| テンプレートを表示 | |
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シュコダ32Tr(Škoda 32Tr)は、チェコのシュコダ・エレクトリック (チェコ語版)が展開するトロリーバス車両。車体の製造はチェコのSORリブハヴィが手掛けており、シュコダ32Tr SOR(Škoda 32Tr SOR)と呼ばれる事もある[1] [2] [3] [4] 。
概要
2000年代以降、シュコダ・トランスポーテーションの子会社であるシュコダ・エレクトリック (チェコ語版)は、国内外のバスメーカーと契約を結んだ上で、各社が製造した車体を用いたトロリーバスの製造・展開を行っている。そのうちシュコダ32Trは、チェコのバスメーカーのSORリブハヴィ が手掛けるNS 12 (チェコ語版)の車体を用いた形式である[1] [5] 。
全長12 mの2軸ノンステップ車両で、車体の片側3箇所に乗降扉が設置され、車内には空調が完備されている他、充電用のUSBポートも設置されている。また、架線がない区間(架線レス区間)での運用を可能とするために充電池が搭載されており、1回の充電で最大12 kmの架線レス区間を走行出来る仕様となっている[1] 。
2018年から製造が始まったチェコのオパヴァ(オパヴァ・トロリーバス)向け車両以降、2022年の時点で以下の都市への導入が行われている。また、これらに加え2023年以降チェコのブルノ(ブルノ・トロリーバス)に40両、2024年以降リトアニアのヴィリニュス(ヴィリニュス・トロリーバス)に91両が導入される事になっている[1] [6] [7] 。
| シュコダ30Tr 導入都市一覧[8] | |||
|---|---|---|---|
| 導入国 | 都市 | 導入車両数 | 備考 |
| チェコ | オパヴァ (オパヴァ・トロリーバス) |
15両 | |
| イフラヴァ (イフラヴァ・トロリーバス) |
10両 | ||
| テプリツェ (テプリツェ・トロリーバス) |
7両 | ||
| パルドゥビツェ (パルドゥビツェ・トロリーバス) |
5両 | 2022年以降10両を増備予定[4] [9] | |
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関連形式
- SOR TNS 12 - SORリブハヴィが展開する、充電池を備えたトロリーバス車両。シュコダ32Trと同一の車体を有する一方、主電動機はセゲレツ(Cegelec)製のものを用いる[10] 。
脚注
ウィキメディア・コモンズには、シュコダ32Tr に関連するカテゴリがあります。
[脚注の使い方]
注釈
出典
- ^ a b c d e "TROLLEYBUS 32 TR". Škoda. 2022年3月13日閲覧。
- ^ a b "12M PLNĚ NÍZKOPODLAŽNÍ TROLEJBUS ŠKODA 32TR". Škoda. 2022年3月13日閲覧。
- ^ a b Libor Hinčica (2018年1月10日). "Do Opavy zamíří trolejbusy Škoda 32 Tr. První trolejbusy s karoserií SOR NS 12". Československý Dopravák. 2022年3月13日閲覧。
- ^ a b c "Trolejbusy". Dopravní podnik města Pardubic a.s.. 2022年3月13日閲覧。
- ^ Marcin Połom; Bohdan Turżański (2011-4). "Doświadczenia Solaris Bus & Coach w produkcji trolejbusów". TTS Technika Transportu Szynowego (Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o): 45-46. http://yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.element.baztech-article-BPK3-0006-0021/c/Polom.pdf 2022年3月13日閲覧。.
- ^ Matěj Stach (2022年2月22日). "Škoda ovládla další soutěž na trolejbusy v Brně. Dodá vozy 32 Tr". Československý Dopravák. 2022年3月13日閲覧。
- ^ Erik Buch (2023年5月16日). "91 Skoda trolleybuses for Vilnius". Urban Transport Magazine. 2023年5月16日閲覧。
- ^ "Škoda 32Tr SOR". Urban Electric Transit. 2022年3月13日閲覧。
- ^ Vít Hinčica (2022年4月29日). "Pardubice finišují se stavbou dvou nových trolejbusových tratí". Československý Dopravák. 2022年5月1日閲覧。
- ^ Libor Hinčica (2022年3月1日). "Zlín se dočká trolejbusů SOR TNS 12". Československý Dopravák. 2022年3月25日閲覧。