2023年のSUPER GT

2023年のSUPER GT は、2023年4月15日-16日に岡山国際サーキットで開幕し、11月4日-5日にモビリティリゾートもてぎで閉幕予定の全8戦^[1] のシリーズである。

SUPER GTでもカーボンニュートラルを推進させ、二酸化炭素排出量を50%削減させながら2030年以降も音の出るモータースポーツを継続させる「SUPER GT Green Project 2030」のロードマップを策定、2023年はその始まりとして両クラスで使用する燃料はバイオマス由来のカーボンニュートラルフューエルを導入、また持ち込めるタイヤセット数を300kmレースの場合ドライ4セット、ウェット5セットに削減する^{[2] [3]} 。

• トヨタ陣営は2022年11月25日に参戦体制を発表した^[4] 。
  • 36号車はドライバーを坪井翔と宮田莉朋のコンビへ変更する。
  • 37号車はタイトルスポンサーをKeePer技研からデロイト・トーマツに変更した。ドライバーはサッシャ・フェネストラズが離脱し、宮田は36号車へ移動。代わってジュリアーノ・アレジが36号車から加入し、もう1名は2022年11月時点で未定。
• ホンダ陣営は2022年12月12日に参戦体制を発表した^[5] 。
  • 16号車のエントラントがチーム無限からARTAに変更となり、チーム数が5チームから4チームに減少。ARTAは8号車と16号車のGT500クラス2台体制になる。ドライバーは8号車に野尻智紀と大湯都史樹、16号車に福住仁嶺と大津弘樹が乗車する。タイヤは2台ともブリジストンで、16号車はダンロップから変更する。^[6] 。
  • 64号車は大津に代えて、GT300クラスから太田格之進が昇格する。

• 前年度チャンピオンのKONDO RACINGは、チャンピオンナンバーの『0』を使わずに、本来のナンバーである『56』を継続使用する。
• TEAM UPGARAGEはGT500クラスに昇格する太田格之進に代わり、2022年のFIA-F4選手権チャンピオンの小出峻を起用する^[7] 。
• ARTAはGT500クラスでの2台体制移行に伴い、GT300クラスから撤退する。
• TEAM MACHは平木玲次に代わり、HOPPY Team TSUCHIYAから移籍した松井孝允を起用する。車両は2015年から使用していたMC86が破損したため、昨シーズンまでArnage Racingが使用していた同車種の別個体をインギングから購入して使用する^[8] 。

• 予定されているスポーツイベント
• 各年のSUPER GT
• 2023年の日本のモータースポーツ