ブラバム・BT22
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2008年のタスマン・リバイバル, オーストラリア、イースタン・クリーク 2008年のタスマン・リバイバル, オーストラリア、イースタン・クリーク | |||||||
カテゴリー | F1 / タスマンシリーズ | ||||||
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コンストラクター | イギリスの旗 ブラバム | ||||||
デザイナー | オーストラリアの旗 ロン・トーラナック | ||||||
先代 | ブラバム・BT20 | ||||||
後継 | ブラバム・BT23B | ||||||
主要諸元 | |||||||
サスペンション(前) | Ressort, double fourche, cable | ||||||
サスペンション(後) | Ressort, double fourche, cable | ||||||
エンジン | コヴェントリー・クライマックス FPF 2,800 cc (170.9 cu in) L4 ミッドエンジン, 縦置き | ||||||
燃料 |
エッソ サソル | ||||||
タイヤ |
グッドイヤー ファイアストン | ||||||
主要成績 | |||||||
チーム |
イギリスの旗 ブラバム・レーシング・オーガニゼーション スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム | ||||||
ドライバー |
ニュージーランドの旗 デニス・ハルム スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ イギリスの旗 クリス・アーウィン | ||||||
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ブラバム・BT22 (Brabham BT22) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはロン・トーラナック。F1世界選手権では1966年に使用された。
開発
[編集 ]元々はフォーミュラ・リブレ用の車両としてBT11Aを元にして開発された。サスペンションジオメトリーはBT19のものが使用された[1] 。2台がBT11Aから改修され、1965年のノンタイトル戦でジャック・ブラバムがドライブした。その後1966年に4戦で使用された。ワークスチームが放出したマシンは南アフリカF1選手権やタスマンシリーズで使用された。
1台のみ新車がスコットランドの顧客用に製作されたが、後にニュージーランド人ドライバーのジム・パーマーがタスマンシリーズで使用した[1] 。
F1における全成績
[編集 ]年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ポイント | 順位 |
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1966年 | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | コヴェントリー・クライマックス FPF L4 | G | MON モナコの旗 |
BEL ベルギーの旗 |
FRA フランスの旗 |
GBR イギリスの旗 |
NED オランダの旗 |
GER ドイツの旗 |
ITA イタリアの旗 |
USA アメリカ合衆国の旗 |
MEX メキシコの旗 |
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デニス・ハルム | Ret | Ret | |||||||||||||
クリス・アーウィン | 7 | ||||||||||||||
ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム | コヴェントリー・クライマックス FPF L4 | F | ヨアキム・ボニエ | NC |
参照
[編集 ]- ^ a b "BRABHAM / MOTOR RACING DEVELOPMENT (MRD) CARS". 2017年7月8日閲覧。
外部リンク
[編集 ]創設者 | |||||||||||
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主なチーム関係者 | |||||||||||
主なドライバー |
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F1車両 (世界選手権) | |||||||||||
F1車両 (タスマンシリーズ) | |||||||||||
主なスポンサー | |||||||||||
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F5000 | |||||||||||
F2 | |||||||||||
F3 | |||||||||||
インディカー | |||||||||||
フォーミュラ・アトランティック | |||||||||||
フォーミュラ・ジュニア | |||||||||||
ヒルクライム用シングルシーター | |||||||||||
その他のシングルシーター | |||||||||||
レーシングスポーツカー | |||||||||||
ツーリングカーレース用 |
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サーキット走行専用車 |