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{{右|[[画像:Mkline.jpg|270px|thumb|none|田園地帯を行く三木線の列車]]}}
'''三木線'''(みきせん)は、[[兵庫県]][[加古川市]]の[[厄神駅]]から兵庫県[[三木市]]の[[三木駅 (三木鉄道)|三木駅]]までを結ぶ[[三木鉄道]]の[[鉄道路線]]である。
| image = Miki_Railway.jpg
| caption = [[西這田駅]]付近を走る[[三木鉄道ミキ300形気動車|ミキ300形]]<br/>2006年3月
| end = 終点:[[三木駅 (三木鉄道)|三木駅]]
| open = {{Start date|1916|11|22|df=y}}
| event1label = 全通 <!-- 時系列順に並べるためlastextensionは使用していません -->
| event1 = {{Start date|1917|01|23|df=y}}
| event2label = [[第三セクター鉄道|三セク]]転換
| event2 = 1985年4月1日<ref name="交通850402">{{Cite news |title=国鉄第一次地交線11線 装い新たに再スタート |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通協力会 |date=1985年04月02日 |page=1 }}</ref>
| close = {{End date|2008|04|01|df=y}}
| owner = 播州鉄道→播丹鉄道→<br />[[鉄道省]]→[[運輸通信省 (日本)|運輸通信省]]→[[運輸省]]→[[日本国有鉄道]]→<br />[[三木鉄道]]
| gauge = {{RailGauge|1067mm|lk=on}}
{| {{Railway line header}}
{{UKrail-header2|停車場・施設・接続路線(廃止当時)|#808080}}
{{BS2|exSTR+l|eABZgr|||[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]:[[加古川線]]|}}
{{BS2|exBHF|O1=HUBaq|BHF|O2=HUBeq|0.0|[[厄神駅]]||}}
{{BS2|exSTR|STRl|||加古川線|}}
{{BS2|exBHF||1.0|''[[国包駅]]''||}}
{{BS2|exBHF||1.5|''[[宗佐駅]]''||}}
{{BS2|exBHF|WASSER+l|2.0|''[[下石野駅]]''||}}
{{BS2|exBHF|WASSER|2.6|''[[石野駅]]''||}}
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{{BS2|exBHF|WASSER|5.3|''[[別所駅 (兵庫県)|別所駅]]''||}}
{{BS2|exBHF|WASSER|6.0|''[[高木駅 (兵庫県)|高木駅]]''||}}
{{BS2|exKBHFe|WASSER|6.6|''[[三木駅 (三木鉄道)|三木駅]]''||}}
{{BS2|WASSERq|WASSERr|||[[美嚢川]]|}}
{{BS2|HSTq|STR+r|||[[三木駅 (神戸電鉄)|三木駅]]|}}
{{BS||||[[神戸電気鉄道|神戸電鉄]][[神鉄粟生線|粟生線]]|}}
[[ファイル:三木鉄道 宗佐ー 国包 007年8月26日、18-03-46 P8260565.jpg|thumb|right|[[美嚢川]]沿いの田園地帯を走っていた。([[宗佐駅]] - [[国包駅]]間)]]
[[ファイル:Miki-railway-sosa,station 三木鉄道廃線跡・宗佐駅8302609.jpg|thumb|right|廃線跡(宗佐駅)]]
'''三木線'''(みきせん)は、[[兵庫県]][[加古川市]]の[[厄神駅]]から兵庫県[[三木市]]の[[三木駅 (三木鉄道)|三木駅]]までを結んでいた[[三木鉄道]]の[[鉄道路線]]である。[[2008年]][[4月1日]]に[[廃線|廃止]]された。
*路線距離([[営業キロ]]):6.(削除) 6km (削除ここまで)
*(追記) (追記ここまで)路線距離([[営業キロ]]):6.(追記) 6 km (追記ここまで)
*[[軌間]](削除) :1067mm (削除ここまで)
*(追記) (追記ここまで)[[軌間]](追記) :1,067 mm (追記ここまで)
*駅数:9駅(起終点駅含む)
*(追記) (追記ここまで)駅数:9駅(起終点駅含む)
*複線区間:なし(全線単線)
*(追記) [[ (追記ここまで)複線(追記) ]] (追記ここまで)区間:なし(全線単線)
*電化区間:なし(全線[[非電化]])
*(追記) (追記ここまで)電化区間:なし(全線[[非電化]])
*[[閉塞方式]]:スタフ閉塞式
*(追記) (追記ここまで)[[(追記) 閉塞 (鉄道)| (追記ここまで)閉塞方式]]:スタフ閉塞式
(削除) [[美嚢川]]沿いの田園地帯を走り、 (削除ここまで)[[西日本旅客鉄道]](JR西日本)[[加古川線]](削除) と (削除ここまで)金物の町三木を結(削除) ぶ (削除ここまで)。
[[西日本旅客鉄道]](JR西日本)[[加古川線]](追記) [[厄神駅]]から分岐し、[[美嚢川]]左岸の田園地帯を走り、[[ (追記ここまで)金物(追記) ]] (追記ここまで)の町(追記) である (追記ここまで)三木(追記) まで (追記ここまで)を結(追記) んでいた (追記ここまで)。
元々の開業意図が貨物輸送であり、当時の物流ルートであった美嚢川の[[河川舟運|舟運]]を代替する目的で加古川・[[高砂市|高砂]]へ向かって線路が敷かれたため、歴史的な人的交流ルートとズレがあり、[[1916年]]の開業当初から[[旅客輸送]]は僅少であった。
[[1937年]]に現在の[[神戸電鉄]][[神戸電鉄粟生線|粟生線]]が開業すると[[京阪神]]方面への旅客流動はさらに減り、[[戦後]]の貨物輸送廃止後はジリ貧となっていた。このため[[1968年]]には[[赤字83線]]に選定され、また[[1981年]]に第一次[[特定地方交通線]]に指定され、[[1985年]]に三木鉄道へと転換された{{R|交通850402}}。しかし、転換前は加古川への直通列車が主体であったが、転換後は加古川への直通列車もなくなったために一層乗客が減少するという厳しい状況が続いていた。
三木鉄道は長らく営業距離が[[第三セクター鉄道]]では最短であったが[[2002年]]開業の[[芝山鉄道]]にその座を譲った。
経営改善を狙い、[[北海道旅客鉄道]](JR北海道)が開発中の線路と道路の両方を走れる[[デュアル・モード・ビークル]] (DMV) を導入して、三木線の終点三木駅から約800m離れている神戸電鉄[[三木駅 (神戸電鉄)|三木駅]]の間を直通することも検討していたが、[[2006年]]に三木市の財政再建のため「三木鉄道の廃止」を[[公約]]に掲げ市長に当選した[[薮本吉秀]]が[[2007年]][[3月1日]]の市議会で全線の廃止を正式決定し、早ければ2007年度中に廃線とする方針を表明した。[[4月26日]]には三木鉄道の取締役会でも廃線が決定された。
元々の開業意図が貨物輸送であり、当時の物流ルートであった美嚢川の舟運を代替する目的で加古川・高砂へ向かって線路が敷かれたため、歴史的な人的交流ルートとズレがあり、開業当初から旅客輸送は僅少だった。[[1937年]]に現在の[[神戸電鉄]][[神戸電鉄粟生線|粟生線]]が開業すると[[京阪神]]方面への旅客流動は更に減り、[[戦後]]の貨物輸送廃止後はジリ貧となっていた。このため第一次[[特定地方交通線]]に指定され、[[1985年]]に三木鉄道へと転換された。しかし、転換前は加古川への直通列車が主体で、そこそこの利便性があったが、転換後は加古川への直通列車もなくなり、一層乗客が減少するという厳しい状況が続いている。
7月23日、市長が廃止届けを提出し、[[2008年]][[4月1日]]に廃止する予定を表明した<ref>[[鉄道事業法]]では廃止予定日1年前までに届け出ることになっているため、2007年7月23日に提出された廃止届けも廃止予定日は2008年8月1日となっていたが、関係自治体などへの意見聴取で反対がなければ廃止予定日を繰り上げてもよいことになっており、三木鉄道でも廃止日が2008年4月1日に繰り上げられた。
三木鉄道は長らく保有車両が2両と旅客鉄道会社では日本最少だったが[[1998年]]末に1両増備されたため最少ではなくなった。営業距離も[[第三セクター鉄道]]では最短だったが[[2002年]]開業の[[芝山鉄道]]にその座を譲った。
*「三木鉄道株式会社の鉄道事業(三木線)の廃止について」国土交通省近畿運輸局 2007年7月23日
*「三木鉄道株式会社の鉄道事業の廃止予定日の繰上げについて」国土交通省近畿運輸局 2007年10月31日</ref>。
(削除) 経営改善を狙い、[[北海道旅客鉄道]](JR北海道)が開発中 (削除ここまで)の(削除) 線路と道路の両方を走れる[[デュアル・モード・ビークル]](DMV)を導入し (削除ここまで)て(削除) 、三木線の終点三木駅から約800m離れている神戸電鉄[[三木駅 (神戸電鉄)|三木駅]]の間を直 (削除ここまで)通(削除) することも検討していたが、2006年に三木市の財政再建のため「三木鉄道の廃止」を公約に掲げ当選した薮本吉秀市長が[[2007年]][[3月1日]]の市議会で (削除ここまで)全線(削除) の (削除ここまで)廃止(削除) を正式決定し、早ければ2007年度中に廃線の方針を表明した。[[4月26日]]には三木鉄道の取締役会でも廃線が決定 (削除ここまで)され(削除) た。廃線になれば (削除ここまで)、特定地方交通線から鉄道として存続した路線では7(削除) 番 (削除ここまで)目(削除) ( (削除ここまで)うち第三セクター鉄道として存続した路線では5(削除) 番 (削除ここまで)目、さらにそのうち会社の名前も消滅する全線廃止のケースでは4(削除) 番 (削除ここまで)目(削除) ) (削除ここまで)とな(削除) る (削除ここまで)。
(追記) こ (追記ここまで)の(追記) 決定によっ (追記ここまで)て(追記) 予定 (追記ここまで)通(追記) り (追記ここまで)全線(追記) が (追記ここまで)廃止され、特定地方交通線から鉄道として存続した路線では7(追記) 例 (追記ここまで)目(追記) 、 (追記ここまで)うち第三セクター鉄道として存続した路線では5(追記) 例 (追記ここまで)目、さらにそのうち会社の名前も消滅する全線廃止のケースでは4(追記) 例 (追記ここまで)目とな(追記) った (追記ここまで)。
線内折り返し列車のみ(削除) 毎 (削除ここまで)時(削除) 1〜2 (削除ここまで)本程度の運行で、[[ワンマン運転]]を実施してい(削除) る (削除ここまで)。交換可能な途中駅はなく全線1閉塞であり、1本の列車が線内を行き来してい(削除) る (削除ここまで)。
線内折り返し列車のみ(追記) 1 (追記ここまで)時(追記) 間あたり1 - 2 (追記ここまで)本程度の運行で、[[ワンマン運転]]を実施してい(追記) た (追記ここまで)。(追記) [[列車 (追記ここまで)交換(追記) |交換]] (追記ここまで)可能な途中駅はなく全線1(追記) [[ (追記ここまで)閉塞(追記) (鉄道)|閉塞]] (追記ここまで)であり、1本の列車が線内を行き来してい(追記) た。[[日本国有鉄道|国鉄]]時代は加古川線直通の加古川駅発着が多く、5時 - 22時の運行であった (追記ここまで)。
=== 輸送実績 ===
=== 輸送実績 ===
三木線の近年の輸送実績を下表に記す。
三木線の近年の輸送実績を下表に記す。
表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色の枠で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色の枠で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色の枠で囲んで表記している。
表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%;"
{| class="wikitable mw-collapsible" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:center;"
|rowspan="2" class="text4" align="center" bgcolor="#ccffcc" width="150px"|年 度
|colspan="4" class="text4" align="center" bgcolor="#ffff99" width="280px"|輸送実績(乗車人員):万人/年度
|rowspan="2" class="text4" align="center" bgcolor="#ccffff" width="300px"|特 記 事 項
|class="text4" align="center" bgcolor="#ffffee" width="70px"|通勤定期
! colspan="4"|輸送実績(乗車人員):万人/年度
|class="text4" align="center" bgcolor="#ffffee" width="70px"|通学定期
! rowspan="2"|輸送密度<br />人/1日
|class="text4" align="center" bgcolor="#ffffee" width="70px"|定期外
|class="text4" align="center" bgcolor="#ffff99" width="70px"|合計
|class="text4" bgcolor="#ccffcc"|1985年(昭和60年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee" style="border-left:solid 2px red;border-right:solid 2px red;border-top:solid 2px red;border-bottom:solid 2px red;"|<span style="color:red">16.1</span>
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee" style="border-left:solid 2px red;border-right:solid 2px red;border-top:solid 2px red;border-bottom:solid 2px red;"|<span style="color:red">5.5</span>
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee" style="border-left:solid 2px red;border-right:solid 2px red;border-top:solid 2px red;border-bottom:solid 2px red;"|<span style="color:red">17.1</span>
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffff99" style="border-left:solid 2px red;border-right:solid 2px red;border-top:solid 2px red;border-bottom:solid 2px red;"|<span style="color:red">38.7</span>
|class="text4" bgcolor="#ccffff"|国鉄から移管・開業。4駅新設。
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1986 (削除ここまで)年(昭和(削除) 61 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1985 (追記ここまで)年(昭和(追記) 60 (追記ここまで)年)
| style="background-color: #ffcccc;"|16.1
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|12.3
| style="background-color: #ffcccc;"|5.5
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|4.8
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|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|15.6
| style="background-color: #ffcccc;"|'''38.7'''
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffff99"|32.7
| style="background-color: #ffcccc;"|822
|class="text4" bgcolor="#ccffff"|
| style="text-align: left;"|国鉄から移管・開業。4駅新設。
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1987 (削除ここまで)年(昭和(削除) 62 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1986 (追記ここまで)年(昭和(追記) 61 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|8.3
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|3.4
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|13.7
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffff99"|25.4
|class="text4" bgcolor="#ccffff"|
| style="text-align: left;"|宗佐駅、下石野駅、西這田駅、高木駅開業
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1988 (削除ここまで)年(昭和(削除) 63 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1987 (追記ここまで)年(昭和(追記) 62 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|8.0
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|4.1
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|class="text4" bgcolor="#ccffff"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1989 (削除ここまで)年((削除) 平成元 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1988 (追記ここまで)年((追記) 昭和63 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|8.1
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|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|13.0
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(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1990 (削除ここまで)年(平成(削除) 2 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1989 (追記ここまで)年(平成(追記) 元 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|7.4
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(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1991 (削除ここまで)年(平成(削除) 3 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1990 (追記ここまで)年(平成(追記) 2 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|7.1
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|class="text4" bgcolor="#ccffff"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1992 (削除ここまで)年(平成(削除) 4 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1991 (追記ここまで)年(平成(追記) 3 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|6.7
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(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1993 (削除ここまで)年(平成(削除) 5 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1992 (追記ここまで)年(平成(追記) 4 (追記ここまで)年)
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(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1994 (削除ここまで)年(平成(削除) 6 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1993 (追記ここまで)年(平成(追記) 5 (追記ここまで)年)
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|class="text5" align="center" bgcolor="#ffff99"|22.9
|class="text4" bgcolor="#ccffff"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1995 (削除ここまで)年(平成(削除) 7 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1994 (追記ここまで)年(平成(追記) 6 (追記ここまで)年)
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(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1996 (削除ここまで)年(平成(削除) 8 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1995 (追記ここまで)年(平成(追記) 7 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|5.5
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|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|13.6
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(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1997 (削除ここまで)年(平成(削除) 9 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1996 (追記ここまで)年(平成(追記) 8 (追記ここまで)年)
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|class="text4" bgcolor="#ccffff"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1998 (削除ここまで)年(平成(削除) 10 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1997 (追記ここまで)年(平成(追記) 9 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|6.4
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|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|11.8
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|class="text4" bgcolor="#ccffff"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1999 (削除ここまで)年(平成(削除) 11 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1998 (追記ここまで)年(平成(追記) 10 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|5.4
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(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2000 (削除ここまで)年(平成(削除) 12 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1999 (追記ここまで)年(平成(追記) 11 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|4.6
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee" style="border-left:solid 2px blue;border-right:solid 2px blue;border-top:solid 2px blue;border-bottom:solid 2px blue;"|<span style="color:blue">2.8</span>
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(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2001 (削除ここまで)年(平成(削除) 13 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 2000 (追記ここまで)年(平成(追記) 12 (追記ここまで)年)
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(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2002 (削除ここまで)年(平成(削除) 14 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 2001 (追記ここまで)年(平成(追記) 13 (追記ここまで)年)
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(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2003 (削除ここまで)年(平成(削除) 15 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 2002 (追記ここまで)年(平成(追記) 14 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee" style="border-left:solid 2px blue;border-right:solid 2px blue;border-top:solid 2px blue;border-bottom:solid 2px blue;"|<span style="color:blue">3.6</span>
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|class="text5" align="center" bgcolor="#ffff99"|17.4
|class="text4" bgcolor="#ccffff"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2004 (削除ここまで)年(平成(削除) 16 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 2003 (追記ここまで)年(平成(追記) 15 (追記ここまで)年)
| style="background-color: #ccffff;"|3.6
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee" style="border-left:solid 2px blue;border-right:solid 2px blue;border-top:solid 2px blue;border-bottom:solid 2px blue;"|<span style="color:blue">3.6</span>
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|3.9
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee" style="border-left:solid 2px blue;border-right:solid 2px blue;border-top:solid 2px blue;border-bottom:solid 2px blue;"|<span style="color:blue">9.4</span>
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffff99" style="border-left:solid 2px blue;border-right:solid 2px blue;border-top:solid 2px blue;border-bottom:solid 2px blue;"|<span style="color:blue">16.9</span>
|class="text4" bgcolor="#ccffff"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2005 (削除ここまで)年(平成(削除) 17 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 2004 (追記ここまで)年(平成(追記) 16 (追記ここまで)年)
| style="background-color: #ccffff;"|3.6
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|
| style="background-color: #ccffff;"|9.4
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffff99"|
|(削除) class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor=" (削除ここまで)#ccffff"|(削除) (削除ここまで)
|(追記) style (追記ここまで)="(追記) background-color: (追記ここまで) #ccffff(追記) ; (追記ここまで)"|(追記) 331 (追記ここまで)
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2006 (削除ここまで)年(平成(削除) 18 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 2005 (追記ここまで)年(平成(追記) 17 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffffee"|
|class="text5" align="center" bgcolor="#ffff99"|
|class="text4" bgcolor="#ccffff"|
! style="font-weight: normal;"|2006年(平成18年)
| style="background-color: #ccffff;"|'''15.3'''
! style="font-weight: normal;"|2007年(平成19年)
! style="font-weight: normal;"|2008年(平成20年)
| style="text-align: left;"|廃止
=== 収入実績 ===
=== 収入実績 ===
三木線の近年の収入実績を下表に記す。表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色の枠で、最低値を青色の枠で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色の枠で囲んで表記している。
表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%;"
{| class="wikitable mw-collapsible" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right;"
|rowspan="2" class="text4" align="center" bgcolor="#ccffcc" width="150px"|年 度
|colspan="5" class="text4" align="center" bgcolor="#ffcccc" width="350px"|旅客運賃収入:千円/年度
|rowspan="2" class="text4" align="center" bgcolor="#ddddff" width="80px"|運輸雑収<br />千円/年度
|rowspan="2" class="text4" align="center" bgcolor="#ffee00" width="80px"|総合計<br />千円/年度
|class="text4" align="center" bgcolor="#ffeeff" width="70px"|通勤定期
! colspan="5"|旅客運賃収入:千円/年度
|class="text4" align="center" bgcolor="#ffeeff" width="70px"|通学定期
! rowspan="2"|運輸雑収<br />千円/年度
|class="text4" align="center" bgcolor="#ffeeff" width="70px"|定期外
! rowspan="2"|総合計<br />千円/年度
|class="text4" align="center" bgcolor="#ffddff" width="70px"|手小荷物
|class="text4" align="center" bgcolor="#ffcccc" width="70px"|合 計
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通勤定期
|class="text4" bgcolor="#ccffcc"|1985年(昭和60年)
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通学定期
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|23,733
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|定期外
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|←←←←
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|手小荷物
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|31,169
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|合計
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|0
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc" style="border-left:solid 2px red;border-right:solid 2px red;border-top:solid 2px red;border-bottom:solid 2px red;"|<span style="color:red">54,902</span>
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff" style="border-left:solid 2px green;border-right:solid 2px green;border-top:solid 2px green;border-bottom:solid 2px green;"|<span style="color:green">85</span>
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00" style="border-left:solid 2px red;border-right:solid 2px red;border-top:solid 2px red;border-bottom:solid 2px red;"|<span style="color:red">54,987</span>
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1986 (削除ここまで)年(昭和(削除) 61 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1985 (追記ここまで)年(昭和(追記) 60 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|19,825
(削除) |class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff" (削除ここまで)|←←←←
|←←←←
| style="background-color: #ffcccc;"|31,169
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|26,069
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|0
|(削除) class="text5" (削除ここまで) (削除) align (削除ここまで)="(削除) right" (削除ここまで) (削除) bgcolor=" (削除ここまで)#ffcccc"|(削除) 45 (削除ここまで),(削除) 894 (削除ここまで)
| (追記) style (追記ここまで)="(追記) background-color: (追記ここまで) #ffcccc(追記) ; (追記ここまで)"|(追記) '''54 (追記ここまで),(追記) 902''' (追記ここまで)
| style="background-color: #ccffcc;"|85
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|853
| style="background-color: #ffcccc;"|'''54,987'''
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|46,747
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1987 (削除ここまで)年(昭和(削除) 62 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1986 (追記ここまで)年(昭和(追記) 61 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|10,603
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|2,750
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|22,941
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|0
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|36,294
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|1,132
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|37,426
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1988 (削除ここまで)年(昭和(削除) 63 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1987 (追記ここまで)年(昭和(追記) 62 (追記ここまで)年)
| style="background-color: #ffcccc;"|10,603
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|10,137
| style="background-color: #ccffcc;"|2,750
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|3,221
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|22,956
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|0
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|36,214
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|2,116
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|38,330
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1989 (削除ここまで)年((削除) 平成元 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1988 (追記ここまで)年((追記) 昭和63 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1990 (削除ここまで)年(平成(削除) 2 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1989 (追記ここまで)年(平成(追記) 元 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1991 (削除ここまで)年(平成(削除) 3 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1990 (追記ここまで)年(平成(追記) 2 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1992 (削除ここまで)年(平成(削除) 4 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1991 (追記ここまで)年(平成(追記) 3 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1993 (削除ここまで)年(平成(削除) 5 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1992 (追記ここまで)年(平成(追記) 4 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1994 (削除ここまで)年(平成(削除) 6 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1993 (追記ここまで)年(平成(追記) 5 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1995 (削除ここまで)年(平成(削除) 7 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1994 (追記ここまで)年(平成(追記) 6 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|8,589
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|3,924
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|25,892
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|0
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|38,405
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|3,592
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|41,997
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1996 (削除ここまで)年(平成(削除) 8 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1995 (追記ここまで)年(平成(追記) 7 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|7,525
| style="background-color: #ffcccc;"|3,924
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|3,573
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|24,473
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|0
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|35,571
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|3,530
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|39,101
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1997 (削除ここまで)年(平成(削除) 9 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1996 (追記ここまで)年(平成(追記) 8 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|9,699
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|2,974
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|24,028
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|0
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|36,701
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|3,066
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|39,767
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1998 (削除ここまで)年(平成(削除) 10 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1997 (追記ここまで)年(平成(追記) 9 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|9,184
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|2,590
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|23,451
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|0
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|35,225
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|3,394
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|38,619
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 1999 (削除ここまで)年(平成(削除) 11 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1998 (追記ここまで)年(平成(追記) 10 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
| style="background-color: #ccffff;"|2,590
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2000 (削除ここまで)年(平成(削除) 12 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 1999 (追記ここまで)年(平成(追記) 11 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2001 (削除ここまで)年(平成(削除) 13 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 2000 (追記ここまで)年(平成(追記) 12 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|6,048
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|3,040
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|21,517
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|0
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|30,605
| style="background-color: #ffcccc;"|4,175
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|4,118
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|34,723
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2002 (削除ここまで)年(平成(削除) 14 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 2001 (追記ここまで)年(平成(追記) 13 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|5,690
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|2,610
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|20,717
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|0
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|29,017
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|3,199
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(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2003 (削除ここまで)年(平成(削除) 15 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 2002 (追記ここまで)年(平成(追記) 14 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|5,314
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|2,925
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|20,183
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|0
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|28,422
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|3,167
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|31,589
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2004 (削除ここまで)年(平成(削除) 16 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 2003 (追記ここまで)年(平成(追記) 15 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|5,177
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|3,174
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|19,053
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|0
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|27,404
| style="background-color: #ccffff;"|3,167
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|3,237
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|30,641
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2005 (削除ここまで)年(平成(削除) 17 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 2004 (追記ここまで)年(平成(追記) 16 (追記ここまで)年)
| style="background-color: #ccffff;"|5,177
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
| style="background-color: #ccffff;"|19,053
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|
| style="background-color: #ccffff;"|'''27,404'''
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|
| style="background-color: #ccffff;"|'''30,641'''
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|
(削除) |class (削除ここまで)="(削除) text4" (削除ここまで) (削除) bgcolor="#ccffcc (削除ここまで)"|(削除) 2006 (削除ここまで)年(平成(削除) 18 (削除ここまで)年)
(追記) ! style (追記ここまで)="(追記) font-weight: (追記ここまで) (追記) normal; (追記ここまで)"|(追記) 2005 (追記ここまで)年(平成(追記) 17 (追記ここまで)年)
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffeeff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffcccc"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ddddff"|
|class="text5" align="right" bgcolor="#ffee00"|
! style="font-weight: normal;"|2006年(平成18年)
! style="font-weight: normal;"|2007年(平成19年)
! style="font-weight: normal;"|2008年(平成20年)
[[File:Miki raliway in 1940.jpg|thumb|right|戦時中では招集された出征兵士が乗っていた(1940年撮影)]]
播州鉄道が開業した路線が、播丹鉄道を経て[[戦時買収私鉄|戦時買収]]されたもの。[[日本国有鉄道経営再建促進特別措置法|国鉄再建法]]の規定により[[特定地方交通線]]に選定され、第三セクターの三木鉄道に転換された。
[[加古川線#歴史|播州鉄道]]によって1916年に開業し、播丹鉄道を経て、1943年に[[戦時買収私鉄|戦時買収]]され国鉄三木線となった。
三木線の経営を播州鉄道から引き継いだ播丹鉄道は三木駅から先、明石市大明石町までの免許を1926年に取得していたが1937年に失効している<ref>森口誠之著『鉄道未成線を歩く 〈私鉄編〉』JTB、2001年、p.178</ref>。
転換にあたり、より利用しやすいよう簡素な構造の駅をいくつか新設している。このため、駅間距離は比較的短い。
[[日本国有鉄道経営再建促進特別措置法|国鉄再建法]]の規定により1981年に[[特定地方交通線]]に選定され、1985年に第三セクターの三木鉄道に転換された。転換にあたり、より利用しやすいよう簡素な構造の駅をいくつか新設している。このため、駅間距離は比較的短い。
*[[1916年]]([[大正]]5年)[[11月22日]] - '''播州鉄道''' 厄神〜別所間が開業。国包駅、石野[[停留所|停留場]]、別所駅開業。
*[[1917年]](大正6年)[[1月23日]] - 別所〜三木間が開業し全通。三木駅開業。
*[[1922年]](大正11年)[[5月9日]] - 石野停留場休止。
{{出典の明記|section=1|ソートキー=鉄|date=2013年10月3日 (木) 11:53 (UTC)、廃止直前(2008年3月)の状況について出典皆無であるほか、最終列車の運行状況など観察記録=独自研究の体である記述も多くあるため。}}
*[[1923年]](大正12年)[[7月1日]] - 石野停留場営業再開。
[[ファイル:三木鉄道最終列車.jpg|thumb|right|三木駅に到着する営業最終列車(三木駅22:52着、9分延着<ref name="Last train">神戸新聞(2008年4月1日付)<!--最終便は、予定より約9分遅れ、午後10時52分到着。-->・毎日新聞(2008年4月1日付)<!--厄神駅を午後10時35分に出発し、同52分に三木駅に到着した。-->・朝日新聞(2008年4月1日付)<!--午後10時52分、182人が乗車した最終の気動車が三木駅に到着する。--></ref>)]]
*1923年(大正12年)[[12月21日]] - '''播丹鉄道'''に譲渡。
[[ファイル:Kamisohtown Kunikane Kakogawacity Hyogopref Miki railroad trace.JPG|thumb|right|撤去済みの軌道敷跡(加古川市上荘町、2010年12月撮影)]]
*[[1930年]]([[昭和]]5年)[[12月20日]] - 別所〜三木間に高木神前停留場開業。
三木鉄道が2007年7月に始めた休日限定の列車の貸切プランが好調で、車内で[[ブッシュドノエル]]を作る列車<ref>『長〜いロールケーキ作ろう! 三木鉄道、22日に催し』 神戸新聞(2007年12月8日付)</ref>や、廃止を惜しむ[[鉄道ファン]]によるイベント列車<ref>『列車「貸し切りプラン」人気 廃止前の三木鉄道』 神戸新聞(2007年12月17日付)</ref>が報道された。また、三木駅では[[DVD]]や[[写真集]]、[[煎餅|せんべい]]、[[チョロQ]]なども販売された。
*[[1943年]](昭和18年)[[6月1日]] - 播丹鉄道が国有化、'''三木線'''となる。石野停留場を駅に格上げ。高木神前停留場廃止。
*[[1974年]](昭和49年)[[10月1日]] - 貨物営業廃止。
2008年3月1日より、「Thanks ありがとう三木鉄道 1916-2008」と書かれた惜別ヘッドマークが、所属する[[三木鉄道ミキ300形気動車|ミキ300形]]全車両に掲出されていた。また、同年3月29日から31日は、名残を惜しむ鉄道ファンや沿線住民が大量に乗車することによる混雑が予想されたため、警備員70人体制で備えた。
*[[1981年]](昭和56年)[[9月18日]] - 廃止承認(特定地方交通線第1次廃止対象)
*[[1984年]](昭和59年)[[2月23日]] - [[第三セクター]]鉄道への転換を決定。
同月31日の営業最終日は平日にもかかわらず、初発列車から満員状態になった<ref name="名前なし-1">神戸新聞(2008年4月1日付)</ref>ほか、<!--鉄道ファンに留まらず家族連れなど多くの乗客で終日賑わい、夕刻になって乗客はさらに増加した。また、--><!--執筆者による独自取材(観察記録)の体であるためコメントアウト。-->15時には三木駅前にて三木高校吹奏楽部が「[[いい日旅立ち]]」などを演奏する<ref name="名前なし-1"/>といった惜別イベントも実施された。同日の22時52分、ミキ300-104を充当した<ref>神戸新聞(2008年4月1日付)の写真記事</ref>営業最終列車が三木駅に9分遅れで到着<ref name="Last train"/>したことをもって列車の運行を終了したのち、23時5分、乗客からの花束贈呈や鉄道部長の挨拶<ref name="名前なし-1"/>があり、24時をもって三木駅の扉が閉じられた。
*[[1985年]](昭和60年)[[4月1日]] - 三木鉄道に転換。
*[[1986年]](昭和61年)4月1日 - 宗佐駅、下石野駅、西這田駅、高木駅開業。
廃線後、踏切は撤去され、線路内や三木駅内等に立ち入ることはできず、線路だけが残されていたが、2009年3月から線路の撤去作業が開始され、同年6月20日時点では約8割の作業が終了している<ref>『レールの撤去作業ほぼ完了 三木鉄道』 神戸新聞(2009年6月20日付)</ref>ほか、[[宗佐駅]]、[[国包駅]]の撤去作業も完了した。
三木市内区間の跡地利用については、市が検討のための諮問機関「三木鉄道跡地等利用検討委員会」を設置<ref>{{PDFlink|[http://www2.city.miki.lg.jp/miki.nsf/image/452B39F4552C43BC492574900009AAAA/$FILE/%E4%B8%89%E6%9C%A8%E9%89%84%E9%81%93%E8%B7%A1%E5%9C%B0%E5%88%A9%E7%94%A8%E6%A4%9C%E8%A8%8E%E5%8D%94%E8%AD%B0%E4%BC%9A%E8%A8%AD%E7%BD%AE%E8%A6%81%E7%B6%B1%EF%BC%88%E6%9C%80%E7%B5%82%E7%89%88%EF%BC%89.pdf 三木鉄道跡地等利用検討協議会設置要綱]}} - 三木市(2007年11月1日施行)</ref>し、2008年のほぼ年間にわたって検討が行われた結果、街づくりの観点から重要な用地と位置づけられ、鉄道の歴史継承や観光振興のほか、災害対策強化なども盛り込んだ計画が策定された。計画では「三木駅周辺エリア」と「軌道敷エリア」に大別され、前者では路線バスの結節点など地域交通の拠点として、後者では踏切跡の交通障害除去(道路拡幅)のほか一部の鉄道施設について保存・活用をはかる内容となっている<ref>{{PDFlink|[http://www2.city.miki.lg.jp/miki.nsf/image/452B39F4552C43BC492574900009AAAA/$FILE/%E6%9C%AC%E7%B7%A8.pdf 三木鉄道跡地等利用基本計画]}} - 三木鉄道跡地等利用検討委員会(2008年10月付、2011年7月閲覧) ※(注記)後述する軌道敷盗難事案の当該区間の詳細は p.26 など。</ref>。なお、後者のうち鉄道営業当時の景観を保存した[[歩道|遊歩道]]を整備するとしていた加古川市境付近の区間において、約80[[メートル]]にわたる[[軌条|レール]]や[[枕木]]の盗難が[[2011年]][[6月]]に明らかとなった<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004201486.shtml 80メートルの線路と枕木なくなった 旧三木鉄道] - 神戸新聞(2011年6月23日付、同年7月24日閲覧)</ref><ref>[http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110623/crm11062314140024-n1.htm 廃線レール80メートル盗まれる 旧三木鉄道、枕木110本も] - msn産経ニュース([[産経新聞]]、2011年6月23日付、同年7月24日閲覧)</ref>。
三木市域の廃線跡は「別所ゆめ街道」として整備され、2018年5月13日に完成式典が行われた<ref>[https://mainichi.jp/articles/20180517/ddl/k28/040/426000c 三木鉄道跡 遊歩道、交流施設で楽しく 三木市が4.8キロ整備 /兵庫] 毎日新聞、2018年5月17日</ref>。石野-西這田間の花尻川橋梁および国道175号の立体交差付近-三木鉄道記念公園間以外は遊歩道として歩行者の通行が可能になっている。石野・別所の両駅はホームと線路を生かした休憩施設となっており、老朽化した駅舎は解体されて跡地に駅舎風の休憩所が建てられている一方、三木鉄道時代に開業した駅は完全に撤去され跡形もない。これに対し、加古川市域の廃線跡は線路・駅施設・橋梁などの設備を撤去したのみで放置状態である。
* [[1916年]]([[大正]]5年)[[11月22日]] - '''播州鉄道''' 厄神 - 別所間(3.3 [[マイル|M]]≒5.31 km)が開業。国包駅、石野[[停車場#停車場の定義|停留場]]、別所駅開業。
* [[1917年]](大正6年)[[1月23日]] - 別所 - 三木間(0.8 M≒1.29 km)が延伸開業し全通。三木駅開業。
* [[1921年]](大正10年)[[5月9日]] - 石野停留場休止<ref>[{{NDLDC|2954749/7}} 「地方鉄道運輸営業一部休止其他」『官報』1921年5月14日](国立国会図書館デジタルコレクション)</ref>。
* [[1923年]](大正12年)[[7月1日]] - 石野停留場営業再開。
** [[12月21日]] - '''播丹鉄道'''に譲渡。
* [[1930年]]([[昭和]]5年)4月1日 - 営業距離をマイル表記からメートル表記に変更(4.1 M→6.7 km)。
** [[12月20日]] - 別所 - 三木間に高木神前停留場開業。
* [[1943年]](昭和18年)[[6月1日]] - 播丹鉄道が国有化、'''三木線'''となる<ref>[{{NDLDC|2961412/21}} 「鉄道省告示第120号」『官報』1943年5月25日](国立国会図書館デジタルコレクション)</ref>。別所 - 三木間改キロ (+0.1 km)。石野停留場を駅に格上げ。高木神前停留場廃止。
* [[1974年]](昭和49年)[[10月1日]] - 貨物営業廃止。
* [[1981年]](昭和56年)[[9月18日]] - 特定地方交通線第1次廃止対象として廃止承認。
* [[1984年]](昭和59年)[[2月23日]] - [[第三セクター]]鉄道への転換を決定。
* [[1985年]](昭和60年)4月1日 - 三木鉄道に転換{{R|交通850402}}。別所 - 三木間改キロ (-0.2 km)。
* [[1986年]](昭和61年)4月1日 - 宗佐駅、下石野駅、西這田駅、高木駅開業。高木駅は旧・高木神前停留場と同一地点。
* [[2006年]](平成18年)[[3月18日]] - ダイヤ改正を実施、早朝の始発列車を30分繰り下げ。
* [[2008年]](平成20年)4月1日 - 全線廃止 (-6.6 km)。[[神姫バス]]が[[三木鉄道代替バス]]を運行開始。
<nowiki>*</nowiki>印は転換後に設置された新駅。
* <nowiki>*</nowiki>印は三木鉄道転換後に設置された新駅。
* 代替バスの停留所については[[三木鉄道代替バス]]を参照。
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|西日本旅客鉄道:[[加古川線]]
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[[2008年]][[4月1日]]より[[神戸電鉄]][[恵比須駅]](一部の便は三木鉄道三木駅)から[[厄神駅]]間で[[神姫バス]]により代替バスが運行されている<ref>JR時刻表 2008年4月号 [[交通新聞社]]</ref>。日中はすべての便が恵比須駅 - 厄神駅間の運行となっており、1 - 2時間に1本の運行である。
代替バスではICカードの[[NicoPa]]ならびに[[ICOCA]]・[[PiTaPa]]が使用可能となっている(厄神駅で接続する[[加古川線]]はサービスエリア外だったが、2016年3月26日よりPiTaPa・ICOCAは利用可能になった)ほか、神姫バス全線定期が使用できる<ref>{{PDFlink|[http://www.shinkibus.co.jp/info_contents/items/H200401kaisei_miki.pdf 三木鉄道廃止代替バスの運行を開始します]|234 [[キビバイト|KiB]]}} - [[神姫バス|神姫バスグループ]](2008年4月1日付)</ref>。
*[[日本の鉄道路線一覧]]
*(追記) (追記ここまで)[[日本の鉄道路線一覧]]
* [http://www2.city.miki.lg.jp/miki.nsf/doc/46C196E55405C0FB492572FF00011AF4?OpenDocument 交通政策グループのページ] - 三木市美しいまちづくり課
** [http://www2.city.miki.lg.jp/miki.nsf/39f1c87d0d44690349256b000025811d/452b39f4552c43bc492574900009aaaa?OpenDocument 三木鉄道]
[[Category:近畿地方の鉄道路線 (廃止)]]
[[Category:第三セクター路線|みきてつとうみきせん]]
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[[Category:近畿地方の鉄道路線|みきせん]]
[[Category:日本国有鉄道|路みきせん]]
[[Category:特定地方交通線|みきせん]]
2024年7月3日 (水) 21:01時点における最新版
三木線(みきせん)は、兵庫県 加古川市の厄神駅から兵庫県三木市の三木駅までを結んでいた三木鉄道の鉄道路線である。2008年 4月1日に廃止された。
- 路線距離(営業キロ):6.6 km
- 軌間:1,067 mm
- 駅数:9駅(起終点駅含む)
- 複線区間:なし(全線単線)
- 電化区間:なし(全線非電化)
- 閉塞方式:スタフ閉塞式
西日本旅客鉄道(JR西日本)加古川線 厄神駅から分岐し、美嚢川左岸の田園地帯を走り、金物の町である三木までを結んでいた。
元々の開業意図が貨物輸送であり、当時の物流ルートであった美嚢川の舟運を代替する目的で加古川・高砂へ向かって線路が敷かれたため、歴史的な人的交流ルートとズレがあり、1916年の開業当初から旅客輸送は僅少であった。
1937年に現在の神戸電鉄 粟生線が開業すると京阪神方面への旅客流動はさらに減り、戦後の貨物輸送廃止後はジリ貧となっていた。このため1968年には赤字83線に選定され、また1981年に第一次特定地方交通線に指定され、1985年に三木鉄道へと転換された[1] 。しかし、転換前は加古川への直通列車が主体であったが、転換後は加古川への直通列車もなくなったために一層乗客が減少するという厳しい状況が続いていた。
三木鉄道は長らく営業距離が第三セクター鉄道では最短であったが2002年開業の芝山鉄道にその座を譲った。
経営改善を狙い、北海道旅客鉄道(JR北海道)が開発中の線路と道路の両方を走れるデュアル・モード・ビークル (DMV) を導入して、三木線の終点三木駅から約800m離れている神戸電鉄三木駅の間を直通することも検討していたが、2006年に三木市の財政再建のため「三木鉄道の廃止」を公約に掲げ市長に当選した薮本吉秀が2007年 3月1日の市議会で全線の廃止を正式決定し、早ければ2007年度中に廃線とする方針を表明した。4月26日には三木鉄道の取締役会でも廃線が決定された。
7月23日、市長が廃止届けを提出し、2008年 4月1日に廃止する予定を表明した[2] 。
この決定によって予定通り全線が廃止され、特定地方交通線から鉄道として存続した路線では7例目、うち第三セクター鉄道として存続した路線では5例目、さらにそのうち会社の名前も消滅する全線廃止のケースでは4例目となった。
線内折り返し列車のみ1時間あたり1 - 2本程度の運行で、ワンマン運転を実施していた。交換可能な途中駅はなく全線1閉塞であり、1本の列車が線内を行き来していた。国鉄時代は加古川線直通の加古川駅発着が多く、5時 - 22時の運行であった。
三木線の近年の輸送実績を下表に記す。
表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別輸送実績
|
年度
|
輸送実績(乗車人員):万人/年度
|
輸送密度 人/1日
|
特記事項
|
通勤 定期
|
通学 定期
|
定期外
|
合計
|
1985年(昭和60年)
|
16.1
|
5.5
|
17.1
|
38.7
|
822
|
国鉄から移管・開業。4駅新設。
|
1986年(昭和61年)
|
12.3
|
4.8
|
15.6
|
32.7
|
631
|
宗佐駅、下石野駅、西這田駅、高木駅開業
|
1987年(昭和62年)
|
8.3
|
3.4
|
13.7
|
25.4
|
514
|
|
1988年(昭和63年)
|
8.0
|
4.1
|
13.6
|
25.7
|
548
|
|
1989年(平成元年)
|
8.1
|
4.2
|
13.0
|
25.3
|
545
|
|
1990年(平成2年)
|
7.4
|
3.9
|
12.7
|
24.0
|
519
|
|
1991年(平成3年)
|
7.1
|
3.4
|
12.8
|
23.3
|
488
|
|
1992年(平成4年)
|
6.7
|
3.8
|
12.4
|
22.9
|
479
|
|
1993年(平成5年)
|
6.7
|
4.4
|
13.1
|
24.2
|
506
|
|
1994年(平成6年)
|
6.2
|
3.6
|
13.1
|
22.9
|
472
|
|
1995年(平成7年)
|
6.1
|
4.5
|
14.3
|
24.9
|
509
|
|
1996年(平成8年)
|
5.5
|
4.1
|
13.6
|
23.2
|
487
|
|
1997年(平成9年)
|
6.8
|
3.4
|
11.8
|
22.0
|
450
|
|
1998年(平成10年)
|
6.4
|
2.7
|
11.8
|
20.9
|
434
|
|
1999年(平成11年)
|
5.4
|
2.9
|
12.4
|
20.7
|
422
|
|
2000年(平成12年)
|
4.6
|
2.8
|
11.9
|
19.3
|
396
|
|
2001年(平成13年)
|
4.2
|
3.5
|
10.8
|
18.5
|
361
|
|
2002年(平成14年)
|
3.9
|
3.2
|
10.4
|
17.5
|
341
|
|
2003年(平成15年)
|
3.6
|
3.7
|
10.1
|
17.4
|
340
|
|
2004年(平成16年)
|
3.6
|
3.9
|
9.4
|
16.9
|
331
|
|
2005年(平成17年)
|
|
|
|
17.7
|
|
|
2006年(平成18年)
|
|
|
|
15.3
|
|
|
2007年(平成19年)
|
|
|
|
|
|
|
2008年(平成20年)
|
|
|
|
|
|
廃止
|
三木線の近年の収入実績を下表に記す。
表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別収入実績
|
年度
|
旅客運賃収入:千円/年度
|
運輸雑収 千円/年度
|
総合計 千円/年度
|
通勤定期
|
通学定期
|
定期外
|
手小荷物
|
合計
|
1985年(昭和60年)
|
23,733
|
←←←←
|
31,169
|
0
|
54,902
|
85
|
54,987
|
1986年(昭和61年)
|
19,825
|
←←←←
|
26,069
|
0
|
45,894
|
853
|
46,747
|
1987年(昭和62年)
|
10,603
|
2,750
|
22,941
|
0
|
36,294
|
1,132
|
37,426
|
1988年(昭和63年)
|
10,137
|
3,221
|
22,956
|
0
|
36,214
|
2,116
|
38,330
|
1989年(平成元年)
|
10,896
|
3,744
|
23,769
|
0
|
38,409
|
1,581
|
39,990
|
1990年(平成2年)
|
10,209
|
3,545
|
23,092
|
0
|
36,846
|
1,730
|
38,576
|
1991年(平成3年)
|
9,858
|
2,981
|
23,237
|
0
|
36,076
|
2,609
|
38,685
|
1992年(平成4年)
|
9,158
|
3,235
|
22,599
|
0
|
34,992
|
2,415
|
37,407
|
1993年(平成5年)
|
9,088
|
3,830
|
23,620
|
0
|
36,538
|
3,086
|
39,624
|
1994年(平成6年)
|
9,098
|
3,135
|
23,551
|
0
|
35,784
|
3,106
|
38,890
|
1995年(平成7年)
|
8,589
|
3,924
|
25,892
|
0
|
38,405
|
3,592
|
41,997
|
1996年(平成8年)
|
7,525
|
3,573
|
24,473
|
0
|
35,571
|
3,530
|
39,101
|
1997年(平成9年)
|
9,699
|
2,974
|
24,028
|
0
|
36,701
|
3,066
|
39,767
|
1998年(平成10年)
|
9,184
|
2,590
|
23,451
|
0
|
35,225
|
3,394
|
38,619
|
1999年(平成11年)
|
7,826
|
2,784
|
24,202
|
0
|
34,812
|
4,125
|
38,937
|
2000年(平成12年)
|
6,696
|
2,621
|
23,484
|
0
|
32,801
|
4,175
|
36,976
|
2001年(平成13年)
|
6,048
|
3,040
|
21,517
|
0
|
30,605
|
4,118
|
34,723
|
2002年(平成14年)
|
5,690
|
2,610
|
20,717
|
0
|
29,017
|
3,199
|
32,216
|
2003年(平成15年)
|
5,314
|
2,925
|
20,183
|
0
|
28,422
|
3,167
|
31,589
|
2004年(平成16年)
|
5,177
|
3,174
|
19,053
|
0
|
27,404
|
3,237
|
30,641
|
2005年(平成17年)
|
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2006年(平成18年)
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2007年(平成19年)
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2008年(平成20年)
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播州鉄道によって1916年に開業し、播丹鉄道を経て、1943年に戦時買収され国鉄三木線となった。
三木線の経営を播州鉄道から引き継いだ播丹鉄道は三木駅から先、明石市大明石町までの免許を1926年に取得していたが1937年に失効している[3] 。
国鉄再建法の規定により1981年に特定地方交通線に選定され、1985年に第三セクターの三木鉄道に転換された。転換にあたり、より利用しやすいよう簡素な構造の駅をいくつか新設している。このため、駅間距離は比較的短い。
三木鉄道が2007年7月に始めた休日限定の列車の貸切プランが好調で、車内でブッシュドノエルを作る列車[5] や、廃止を惜しむ鉄道ファンによるイベント列車[6] が報道された。また、三木駅ではDVDや写真集、せんべい、チョロQなども販売された。
2008年3月1日より、「Thanks ありがとう三木鉄道 1916-2008」と書かれた惜別ヘッドマークが、所属するミキ300形全車両に掲出されていた。また、同年3月29日から31日は、名残を惜しむ鉄道ファンや沿線住民が大量に乗車することによる混雑が予想されたため、警備員70人体制で備えた。
同月31日の営業最終日は平日にもかかわらず、初発列車から満員状態になった[7] ほか、15時には三木駅前にて三木高校吹奏楽部が「いい日旅立ち」などを演奏する[7] といった惜別イベントも実施された。同日の22時52分、ミキ300-104を充当した[8] 営業最終列車が三木駅に9分遅れで到着[4] したことをもって列車の運行を終了したのち、23時5分、乗客からの花束贈呈や鉄道部長の挨拶[7] があり、24時をもって三木駅の扉が閉じられた。
廃線後、踏切は撤去され、線路内や三木駅内等に立ち入ることはできず、線路だけが残されていたが、2009年3月から線路の撤去作業が開始され、同年6月20日時点では約8割の作業が終了している[9] ほか、宗佐駅、国包駅の撤去作業も完了した。
三木市内区間の跡地利用については、市が検討のための諮問機関「三木鉄道跡地等利用検討委員会」を設置[10] し、2008年のほぼ年間にわたって検討が行われた結果、街づくりの観点から重要な用地と位置づけられ、鉄道の歴史継承や観光振興のほか、災害対策強化なども盛り込んだ計画が策定された。計画では「三木駅周辺エリア」と「軌道敷エリア」に大別され、前者では路線バスの結節点など地域交通の拠点として、後者では踏切跡の交通障害除去(道路拡幅)のほか一部の鉄道施設について保存・活用をはかる内容となっている[11] 。なお、後者のうち鉄道営業当時の景観を保存した遊歩道を整備するとしていた加古川市境付近の区間において、約80メートルにわたるレールや枕木の盗難が2011年 6月に明らかとなった[12] [13] 。
三木市域の廃線跡は「別所ゆめ街道」として整備され、2018年5月13日に完成式典が行われた[14] 。石野-西這田間の花尻川橋梁および国道175号の立体交差付近-三木鉄道記念公園間以外は遊歩道として歩行者の通行が可能になっている。石野・別所の両駅はホームと線路を生かした休憩施設となっており、老朽化した駅舎は解体されて跡地に駅舎風の休憩所が建てられている一方、三木鉄道時代に開業した駅は完全に撤去され跡形もない。これに対し、加古川市域の廃線跡は線路・駅施設・橋梁などの設備を撤去したのみで放置状態である。
- 全駅兵庫県に所在。
- *印は三木鉄道転換後に設置された新駅。
- 代替バスの停留所については三木鉄道代替バスを参照。
2008年 4月1日より神戸電鉄 恵比須駅(一部の便は三木鉄道三木駅)から厄神駅間で神姫バスにより代替バスが運行されている[17] 。日中はすべての便が恵比須駅 - 厄神駅間の運行となっており、1 - 2時間に1本の運行である。
代替バスではICカードのNicoPaならびにICOCA・PiTaPaが使用可能となっている(厄神駅で接続する加古川線はサービスエリア外だったが、2016年3月26日よりPiTaPa・ICOCAは利用可能になった)ほか、神姫バス全線定期が使用できる[18] 。
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第1次廃止対象路線 | |
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第2次廃止対象路線 | |
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第3次廃止対象路線 | |
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北海道 | |
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東北 | |
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関東・甲信越 | |
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北陸・東海 | |
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近畿 | |
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中国・四国 | |
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九州 | |
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路線名称は指定当時。この取り組みにより廃止された路線には、「*」を付した。
- ^ 現在の只見線の一部を含む。
- ^ 旅客営業のみ廃止し、路線自体は日豊本線の貨物支線として存続したのち1989年廃止。
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