Fiat 2470
| Fiat - Iveco 2470 | |
| Image illustrative de l’article Fiat 2470 Trolleybus Fiat-Iveco Socimi 2470 | |
| Marque | Fiat Bus - Iveco |
|---|---|
| Années de production | 1979 - 1986 |
| Production | 135 exemplaire(s) |
| Classe | Trolleybus |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Electricité |
| Moteur(s) | Socimi - CGE - Ansaldo |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 12,150 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Châssis | 110 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 12,000 mm |
| Largeur | 2,500 mm |
| Hauteur | 3,200 mm |
| Chronologie des modèles | |
| modifier | |
Le trolleybus Fiat 2470 est un modèle conçu et fabriqué par le constructeur italien Fiat Bus en Italie, sur la base du bus urbain Fiat 470 et mis en service à partir de 1979.
C'est à cette occasion que les constructeurs italiens ont repris la fabrication de nouveaux modèles de trolleybus dont ils avaient abandonné l'étude de nouveaux modèles en raison du manque de demande des services de transports en commun.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code ]Reposant sur un châssis de nouvelle génération à plancher bas et comportant tous les critères d'homologation modernes, ce trolleybus avait une longueur totale de 12,0 mètres. Avec le changement du code de la route italien en 1974, le poste de conduite revient normalement à gauche.
Équipé de quatre portes latérales, selon le cahier des charges italien, il pouvait être livré avec 2 ou 3 portes selon la demande des utilisateurs étrangers.
Il était fabriqué par la division Bus du groupe Fiat SpA et livré aux utilisateurs dans la teinte normalisée italienne, orange vif, il recevra une carrosserie élaborée par SOCIMI SpA sur la base de bus urbain standard Fiat 470. Il était équipé d'un ensemble de propulsion électrique des constructeurs italiens "Compagnia Generale di Elettricità" CGE ou Ansaldo.
Le Fiat Iveco 2470 sera un des trolleybus de nouvelle génération le plus diffusé en Italie. 135 exemplaires en service recensés en Italie. L'ATM Milan en a compté 70 exemplaire numérotés 901 à 970 et l'Attiva de Cagliari 40. Beaucoup ont été cédés à l'étranger, notamment à Russé 5ème ville de Bulgarie, après leur radiation progressive en Italie.
Voir aussi
[modifier | modifier le code ]| Fabbrica Italiana Automobili Torino | |
|---|---|
| Voir Fiat pour les automobiles et Fiat Professional pour les utilitaires. | |
| Autocars & autobus avant 1930 | |
| Autocars & autobus (1930-1955) | |
| Autocars (1956-1980) | |
| Autobus urbains (1956-1980) | |
| Trolleybus | |
| Véhicules IVECO | Voir : IVECO pour les modèles de 1975 à 1999 et IVECO Bus pour les modèles actuels. |
Autres marques du groupe Fiat :
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Chronologie des autobus et autocars civils Fiat Bus de 1900 à 1949 marchés Europe. |
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Période Type Années 1900 Années 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 0
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Chronologie des autobus et autocars civils Fiat Bus de 1950 à 1989 marchés Europe. |
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Période Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 Années 1980 0
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Midibus urbains & banlieue
314
Autobus à 2 étages
412
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| Tous les châssis des modèles ont également été fournis aux carrossiers spécialisés pour réaliser leurs propre versions. À partir de 1980 tous les modèles ont porté le badge de la marque IVECO . |
| Fabbrica Italiana Automobili Torino | |||||||||||||||||||
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| Voir : Iveco pour les camions et autobus actuels Fiat Professional pour les utilitaires actuels IVECO D.V. pour les matériels militaires actuels. |
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| Camions |
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| Autobus et autocars |
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| Trolleybus |
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| Engins militaires Fiat Defence |
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| Avions Fiat Aviazione |
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Autres marques du groupe Fiat :
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IVECO S.p.A. Gamme Europe Industrial VEhicles COrporation |
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| Modèles avant 1975 |
voir Fiat V.I. pour les camions, autocars et autobus, et Fiat Professional pour les utilitaires.
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| Camions |
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| Autocars et bus |
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| Matériel militaire |
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Marques du groupe Fiat-Iveco :
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