Strade Bianche femminile 2024

AllgemeinesAusgabe10. Strade Bianche femminile RennserieUCI Women’s WorldTour 2024 1.WWTDatum2. März 2024Gesamtlänge137 kmAustragungslandITA ItalienStartSiena ZielSiena Teams24Fahrerinnen am Start142Fahrerinnen im Ziel55Durchschnitts­geschwindigkeit34,87 km/hErgebnisSiegerinBEL Lotte Kopecky (SD Worx-Protime)ZweiteITA Elisa Longo Borghini (Lidl-Trek)DritteNED Demi Vollering (SD Worx-Protime)

◀2023 2025 ▶Dokumentation

Strade Bianche femminile 2024 war die 10. Austragung dieses Straßenrennens für Frauen. Das Rennen fand am 2. März vor dem Männer-Rennen statt und war Teil der UCI Women’s WorldTour 2024.

Start und Ziel des Rennens war Siena. Die Strecke führte über 137 km durch die hüglige Toskana, davon fast 40 km auf Schotterstraßen. Gegenüber dem Vorjahr wurde das Finale erheblich verändert. Der lange Übergang von San Martino in Grania nach Monteaperti wurde um 20 Kilometer verkürzt, dafür wurde nach dem Anstieg von Le Tolfe eine ebenso lange Schlussrunde eingefügt. Auf dieser wurden die neuen Schotterabschnitte von Castagno und Montechiaro sowie erneut Colle Pinzuto und Le Tolfe befahren.^[1] Danach ging es wie zuvor nach Siena, dessen Altstadt durch die Porta Fontebranda erreicht wurde. Auf dem Weg zur Piazza del Campo galt es noch die Via Santa Caterina mit 16 % Steigung zu erklimmen.^[2]

Schotterstraßen

#	Sektor	km vom Ziel	Länge (in km)
1	Vidritta	123,0	2,1
2	Bagnaia	115,7	5,8
3	Radi	103,6	4,4
4	La Piana	92,9	6,4
5	San Martino in Grania	76,3	9,5
6	Monteaperti	53,7	0,6
7	Colle Pinzuto	49,3	2,4
8	Le Tolfe	43,1	1,1
9	Castagno	39,6	0,7
10	Montechiaro	25,2	3,3
11	Colle Pinzuto	19,1	2,4
12	Le Tolfe	12,8	1,1

Auf dem Sektor von Monteaperti bildete sich eine 11-köpfige Ausreißergruppe. Sie gewannen etwas über eine Minute Vorsprung, bis Weltmeisterin Lotte Kopecky auf der ersten Passage von Le Tolfe das Tempo erhöhte. Es bildete sich eine etwa 20-köpfige Verfolgergruppe mit den meisten Favoritinnen. In der Spitzengruppe stürzte Mischa Bredewold in der Abfahrt hinter Castagno. Andere Fahrerinnen mussten abbremsen oder stürzten ebenfalls, wodurch die Gruppe gesprengt wurde; Riejanne Markus, Alena Amialiusik und Amber Kraak blieben zu dritt in Front. In der Verfolgergruppe hatte Lidl-Trek vier Fahrerinnen und machte das Tempo, so dass das Spitzentrio 20 Kilometer vor dem Ziel eingeholt wurde.

Eine Reihe von Attacken auf Colle Pinzuto und danach blieben ohne sichtbares Ergebnis, eine Gruppe von 20 Fahrerinnen erreichte geschlossen den letzten Schotterabschnitt von Le Tolfe. Hier griff Katarzyna Niewiadoma an und zog Lotte Kopecky und Demi Vollering (beide SD Worx) sowie Elisa Longo Borghini und Shirin van Anrooij (beide Lidl-Trek) mit sich. Einer Gegenattacke von Kopecky 10 Kilometer vor dem Ziel konnte nur Longo Borghini folgen, und die beiden fuhren zusammen bis nach Siena. Auf der Via Santa Caterina erwies sich Kopecky als die stärkere und gewann das Rennen nach 2022 zum zweiten Mal.^[3]

Gesamtwertung Fahrerin Land Team Zeit 1. Lotte Kopecky BEL Belgien SD Worx-Protime 3 h 55 min 43 s 2. Elisa Longo Borghini ITA Italien Lidl-Trek + 4 s 3. Demi Vollering NED Niederlande SD Worx-Protime + 26 s 4. Katarzyna Niewiadoma POL Polen Canyon-SRAM Racing + 26 s 5. Shirin van Anrooij NED Niederlande Lidl-Trek + 40 s 6. Kristen Faulkner USA Vereinigte Staaten EF Education-Cannondale + 41 s 7. Riejanne Markus NED Niederlande Team Visma | Lease a Bike + 1 min 01 s 8. Elise Chabbey SUI Schweiz Canyon-SRAM Racing + 1 min 54 s 9. Marianne Vos NED Niederlande Team Visma | Lease a Bike + 1 min 54 s 10. Évita Muzic FRA Frankreich FDJ-Suez + 1 min 54 s

Quelle: ProCyclingStats

• Offizielle Website (italienisch / englisch)
• Strade Bianche Donne 2024 in der Datenbank von ProCyclingStats.com
• Parcours auf La Flamme Rouge

1. ↑ Strade Bianche voor het eerst over de grens van 200 kilometer. Wielerflits, 30. Januar 2024; abgerufen im 1. Januar 1 (niederländisch). 
2. ↑ Strade Bianche 2024: Percorso Donne. Abgerufen am 24. Februar 2024 (italienisch). 
3. ↑ Lotte Kopecky claims Strade Bianche win after final kilometre attack. CyclingNews, 2. März 2024; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch).