Razzaza-See
| Razzaza-See | |
|---|---|
| Lage | Irak |
| Zuflüsse | Euphrat |
| Größere Städte in der Nähe | Kerbela |
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| Koordinaten | 32° 45′ 47′′ N, 43° 36′ 47′′ O 32.76343.613Koordinaten: 32° 45′ 47′′ N, 43° 36′ 47′′ O |
| Daten zum Bauwerk | |
| Bauzeit | 1951/55 |
| Höhe des Absperrbauwerks | 15 oder 18 m |
| Bauwerksvolumen | 1 Mio. m3 |
| Kronenlänge | 3770 m |
| Daten zum Stausee | |
| Wasseroberfläche | 1850 km2dep1 |
| Speicherraum | 26.000 Mio. m3 |
Der Razzaza-See (arabisch بحيرة الرزازة, DMG Buḥairat ar-Razzāza, auch Buhairat al-Milh) ist der südlichste der größeren Seen im zentralen Irak. Er liegt südwestlich von Bagdad bei Kerbela in den Gouvernements Kerbela und al-Anbar. Die anderen beiden Seen sind der Tharthar-See, welcher der größte ist, und der al-Habbaniyya-See, der kleinste und in der Mitte gelegene.
1955 wurde das Ramadi-Stauwehr am Euphrat gebaut, um Wasser in die Habbaniyya-Depression zu leiten.[1] Bei sehr großem Hochwasser wurde das Wasser durch einen Kanal und den Muddschara-Regulator in die größere Abu-Dibbis-Depression weiter geleitet. Daraus entstand der abflusslose Razzaza-See.
Der Speicherraum des Razzaza-Sees beträgt 26 Mrd. m3, der al-Habbaniyya-See und der Razzaza-See können zusammen 29,30 Mrd. m3 fassen. Die Bauwerksdaten in der Tabelle beziehen sich auf das Ramadi-Stauwehr.
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Liste der größten Talsperren der Erde
- Liste der größten Stauseen der Erde
- Liste der größten Wasserkraftwerke der Erde
- Liste von Talsperren der Welt
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Restauration of the Mesopotamian Marshes (PDF-Datei; 1,46 MB)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Tabular Summary of Civil Engineering Contract 1953 - Irrigation. (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive ) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/www.gracesguide.co.uk In: The Engineer, 29. Januar 1954, S. 27 (digital S. 24 von 58) (PDF, 21 MB)