Métrolinie 15 (Paris)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Strecke der Métrolinie 15 (Paris)
Die Linie 15 wird Paris außerhalb der Stadtgrenzen umrunden.
Streckenlänge:75 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stationen: 36
Noisy – Champs A 11 16
Bry – Villers – Champigny E
Champigny-Centre 15
Marne
Saint-Maur - Créteil A
Marne
Créteil l'Echat 08
Le Vert de Maisons D
Seine
Les Ardoines C
Mairie de Vitry-sur-Seine T9
Villejuif Louis-Aragon 07 T7
Villejuif – Gustave Roussy 14
Arcueil - Cachan B
Bagneux – Lucie Aubrac 04
Chatillon - Montrouge 13 T6
Clamart N
Issy C 12 T10
Seine
Pont de Sèvres 09 T2
Weiter ab 2031
Seine
Saint-Cloud L U
Rueil–Suresnes–Mont Valérien
Nanterre–La Boule T1
Nanterre–La Folie E
La Défense A E L U 01 T2
Bécon-les-Bruyères L
Bois-Colombes J
Les Agnettes 13
Stade de France 01
Les Grésillons C
Seine
Saint-Denis–Pleyel D 14 16 17
Stade de France B
Mairie d'Aubervilliers 12
Fort d'Aubervilliers 07
Drancy–Bobigny T1
Bobigny–Pablo Picasso 05 T1
Pont de Bondy T1
Bondy E T4
Rosny-Bois Perrier E 11
Val de Fontenay A E T1
Le Perreux - Nogent E
Linie 15 nach Champigny-Centre

Die Linie 15 der Métro Paris ist eine in Bau befindliche Ringbahn um die französische Hauptstadt Paris. Sie ist Teil des Großprojektes Grand Paris Express zur Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs im Raum Paris. Nach ihrer Fertigstellung in den 2030er Jahren soll sie einmal 75 Kilometer lang sein und 36 Stationen aufweisen. Diese Stationen werden so angelegt, dass ein Umstieg auf andere Linien der Métro Paris sowie des Grand Paris Express möglich sind, aber auch andere Verkehrsmittel, wie der RER Paris, die Vorortbahnen Transilien, die Straßenbahn Île-de-France und diverse Buslinien sind erreichbar. Sie soll automatisch/fahrerlos betrieben werden.

Die Linie wird Paris außerhalb des Stadtgebietes umrunden, dabei verläuft sie durch die Departments Hauts-de-Seine, Val-de-Marne und Seine-Saint-Denis. Die gesamte Strecke wird im Tunnel verlaufen. Das Bauprojekt zur Erstellung der Linie 15 ist in drei Bauabschnitte unterteilt, die Schrittweise bis 2030 realisiert werden. Seit 2016 in Bau befindet sich die Linie 15 Süd, die beiden anderen Bauabschnitte Linie 15 Ost und Linie 15 West sind seit 2020 im Bau.

Südabschnitt der Linie 15

Der südliche Abschnitt der Linie 15 ist 33 Kilometer lang und führt durch 22 Gemeinden mit rund einer Million Einwohner. Damit diese erschlossen werden können, sind 16 Stationen geplant. Dieser Streckenabschnitt soll der erste sein, der in Betrieb geht, die Inbetriebnahme ist für 2025 geplant. Der öffentliche Nutzen für diesen Bauabschnitt wurde im Dezember 2014 erklärt, dieser ist vergleichbar mit einem deutschen Planfeststellungsbeschluss. Daraufhin konnten im März 2015 die bauvorbereitenden Maßnahmen beginnen. Die Hauptbauarbeiten sind seit Juni 2016 in Gange.[1] Der Abschnitt wurde in mehrere Ausschreibungen unterteilt, so dass dort fünf Tunnelbohrmaschinen gleichzeitig arbeiten konnten.[2] Von April 2018 bis zum 20. Dezember 2021 wurden die Tunnel vorgetrieben.[3]

Liste der Stationen der Ligne 15 Sud[4] :

Stationen der Ligne 15 Sud
Station Einwohner im Einzugsbereich Geplante Reisende Anschlussmöglichkeiten Baufortschritt (Stand August 2023)
Pont de Sèvres 38.000 95.000 Métro 09 , Tram T2 Einbau der Technik
und der Verbindung zur 09
Issy 45.000 150.000 RER C , Métro 12 , Tram T10 , Bus Ausstattung des Bahnhofs
und des Passagiergebäudes
Clamart 32.000 50.000 TransilienN Einbau der Bahnhofsausstattung
Chatillon - Montrouge 38.000 95.000 Métro 13 , Tram T6 , Bus Einbau der Bahnhofsausstattung
Bagneux – Lucie Aubrac 22.000 60.000 Métro 04 Einbau der Bahnhofsausstattung
Arcueil - Cachan 32.000 95.000 RERB , Bus Tunnelausstattung
Villejuif – Gustave Roussy 100.000 Métro Grand Paris Express 14 Fertiggestellt
Villejuif Louis-Aragon 31.000 50.000 Métro 07 , Tram T7 Einbau der Bahnhofsausstattung
Mairie de Vitry-sur-Seine 42.000 50.000 TramT9 Innenausbau der Station
Les Ardoines 95.000 RERC , Bus Innenausbau der Station
Le Vert de Maisons 26.000 90.000 RER D Einbau der Bahnhofsausstattung
Créteil l’Echat 30.000 90.000 Métro 08 Einbau der Bahnhofsausstattung
Saint-Maur - Créteil 26.000 45.000 RERA , Bus Tunnel-/Bahnhofsausstattung
Champigny Centre 23.000 48.000 Métro Ligne 15 Est Bau der Bahnhofsgebäude/-ausstattung
Villiers – Champigny – Bry 13.000 55.000 RERE , Bus Tunnel-/Bahnhofsausstattung
Noisy - Champs 23.000 150.000 RER A , Métro Grand Paris Express 11 ,
Métro Grand Paris Express 16 		Einbau der Bahnhofsausstattung
Commons: Paris Métro Line 15  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]
  1. ↑ 'Ligne 15 Sud, Societe du Grand Paris' (französisch)
  2. ↑ 8 marchés d’envergure pour les travaux de génie civil de la ligne 15 Sud. 21. April 2015, Société du Grand Paris (Memento vom 26. Juni 2016 im Internet Archive )
  3. ↑ Marie Delumeau: Val-de-Marne: la ligne 15 Sud du Grand Paris Express est désormais creusée. In: Les Echos. 21. Dezember 2021, abgerufen am 24. November 2023 (französisch). 
  4. ↑ 'Les lignes et les gares du Grand Paris Express, Societe du Grand Paris' (Memento vom 30. November 2020 im Internet Archive )
Métro:

M 01 02 03 03bis 04 05 06 07 07bis 08 09 10 11 12 13 14

Grand Paris Express:

15 16 17 18 Geplant: 19

RER:

RER A B C D E

Transilien:

TRA H J K L N P R U V

Straßenbahn:

T T1 T2 T3a T3b T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 T13 (Geschichte)

Bus:

BUS  • Noctilien

Sonstige:

Funiculaire de Montmartre • OrlyVal • CDGVAL • LISA • CDG Express

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Métrolinie_15_(Paris)&oldid=253229544"