Diskussion:Lietuvos geležinkeliai

[1] Welche Rechtsform war der Vorgängergesellschaft Lietuvos geležinkeliai? Gab es überhaupt eine Gesellschaft/Unternehmen? Quelle? --Tabbelio (Diskussion) 14:26, 25. Mär. 2015 (CET) Beantworten

Mir sind keine genaueren Angaben bekannt, meine verwendete Quelle schweigt sich dazu aus. Eine Bahngesellschaft kann auch ein reiner Staatsbetrieb sein, da geht es weniger um konkrete Rechtsformen (Eigenbetrieb, GmbH, AG usw.). --Wdd (Diskussion) 14:40, 25. Mär. 2015 (CET) Beantworten

@Tabbelio: Übertrag von Benutzer Diskussion:Wahldresdner. --Wdd (Diskussion) 14:42, 25. Mär. 2015 (CET) Beantworten

Bahngesellschaft/Eisenbahnunternehmen/Eisenbahninfrastrukturunternehmen/Staatsbetrieb/Staatsunternehmen/öffentliches Unternehmen ist doch ein Unternehmen... also vor 1991 gab es keine formalisierte litauische Wirtschaftsorganisation und damit keine (Vorgänger-)Gesellschaft? --Tabbelio (Diskussion) 15:17, 25. Mär. 2015 (CET) Beantworten

Vor 1991 gab es die Baltische Eisenbahn als Teil der Sowjetischen Staatsbahn (siehe die Hinweise unter Kaliningradskaja schelesnaja doroga), aber tatsächlich keine rein auf das Gebiet des heutigen Litauens bzw. der damaligen litauischen Sowjetrepublik beschränkte Bahngesellschaft. Eine Vorgängergesellschaft war die Baltische Bahn dennoch, das erfordert ja keine identische Gebietsgröße bzw. kein identisches Streckennetz. --Wdd (Diskussion) 16:37, 25. Mär. 2015 (CET) Beantworten

Baltische Bahn war kein Unternehmen. --Tabbelio (Diskussion) 11:07, 1. Apr. 2015 (CEST) Beantworten

Die Zugverbindung nach Daugavpils und nach Polen ist unterbrochen. Internationalen Verkehr gibt es nur nach Moskau und Minsk. (nicht signierter Beitrag von Peter Romen (Diskussion | Beiträge) 18:27, 13. Sep. 2015 (CEST))Beantworten