Diskussion:Cockpit
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Letzter Kommentar: vor 10 Monaten von 87.155.240.200 in Abschnitt Schlüssel
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Was ist dann an den Bildern interaktiv? Sollen da Notizen sichtbar sein oder sowas? Gruß, --Flominator 16:42, 13. Apr. 2016 (CEST) Beantworten
- @Uli Elch: Kannst du dazu etwas sagen? --Flominator 18:03, 13. Apr. 2016 (CEST) Beantworten
- Bild anklicken. Falls man das Bild in dem neumodischen Mode "Media Viewer" öffnet: "More details" anklicken (rechts unten). Dann hat man das Bild im ursprünglichen Mode (der bis vor nicht allzulanger Zeit der einzige und damit auch Standard war).
- Wenn man dann mit der Maus einfach über das Bild fährt, sieht man allerhand gelbe Rahmen mit Erläuterungen der einzelnen Instrumente und Schalter, meist sogar mit Verlinkung zum heweiligen Artikel. Gerne mal beim Bild Cockpit einer Cessna 172 probieren (die hat die meisten Erklärungen). --Uli Elch (Diskussion) 10:16, 19. Apr. 2016 (CEST) Beantworten
Sind Stoppuhren üblich (in Verkehrsmaschinen)? --Quetsch mich aus, ... itu (Disk) 00:21, 5. Dez. 2016 (CET) Beantworten
- Ja - eine ganz wichtige Funktion sogar! Das Starten und Stoppen der Stoppuhr wird im Flightlog vermerkt. Z.B. wird der Chrono gestartet wenn die Triebwekre angelassen wurden. Zwischen Anlassen und Startlauf muss eine Mindestwarmlaufzeit von 8 Minuten (je nach Hersteller) liegen. Taxitimes, Zeit seit Überfliegen eines Waypoints, Warteschleifen, etc. 87.155.240.200 04:35, 27. Mai 2024 (CEST) Beantworten
Gibt es ("Zünd"-)schlüssel Wie ist das geregelt? --Quetsch mich aus, ... itu (Disk) 00:24, 5. Dez. 2016 (CET) Beantworten
- Bei Sportflugzeugen Ja, bei großen Maschinen nein. Wenn ein Unberechtigter (den will man ja mit dem Zündschlüssel draußen halten) es bis ins Cockpit geschafft hat, ist davor schon eine ganze Menge anderes falsch gelaufen. 87.155.240.200 04:37, 27. Mai 2024 (CEST) Beantworten