DDR-Rundfahrt 1976

Die 24. DDR-Rundfahrt fand vom 14. bis zum 21. August 1976 statt. Sie führte mit acht Etappen über 1.162 km. Die 1. wurde mit Rund um Berlin deklariert, die 8. Etappe als Harzrundfahrt. Gesamtsieger der Rundfahrt wurde der 19-jährige Siegbert Schmeißer. Bester ausländischer und polnischer Fahrer war Bernard Kręczyński auf dem dritten Platz.

An der 24. Rundfahrt nahmen 66 Fahrer aus vier Ländern teil. Neben den Fahrern aus der DDR, konnte man Gäste aus Belgien, der ČSSR und Polen begrüßen. Die belgische Mannschaft schied mit allen Fahrern im Verlauf der Rundfahrt aus.

Bei dieser Rundfahrt wurden fünf Wertungstrikots vergeben: das Gelbe Trikot des Gesamtbesten, das Blaue der besten Mannschaft, das Violette des aktivsten Fahrers, das Grüne des besten Bergfahrers, sowie das Weiße des besten Nachwuchsfahrers der DDR.

Die Rundfahrt erstreckte sich mit acht Etappen über 1.162 km.^[1]

Das 70. Straßenradrennen Rund um Berlin um den Großen Preis der Berliner Zeitung, war gleichzeitig die 1. Etappe der 24. DDR-Rundfahrt.

Neben den 66 Fahrern der DDR-Rundfahrt gingen noch 21 Aktive an den Start, die lediglich den Klassiker Rund um Berlin bestritten. Eine drei Mann starke Spitzengruppe sprintete auf der Radrennbahn Weißensee um den Sieg, den sich der 19-jährige Belgier André Van den Steen sicherte. Der Titelverteidiger und Friedensfahrtsieger Hans-Joachim Hartnick (DDR I) verlor auf dieser Etappe bereits acht Minuten zur Spitze.

Fahrer	Mannschaft	Zeit
1.	Belgien André Van den Steen	Belgien	4:13:11 h
2.	Polen 1944 Bernard Kręczyński	Polen	+ 0:10 min
3.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Freese	SC Dynamo Berlin II	+ 0:20 min
4.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Ulrich Borrmann	ASK Vorwärts Frankfurt/O. I	+ 1:01 min
5.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Peter Koch	DDR II	+ 1:34 min
6.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Gottfried Preising	SC Turbine Erfurt	+ 1:34 min
7.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Peter Wehe	SC Cottbus	+ 1:34 min

Stand nach der 1. Etappe:
Einzelwertung Van den Steen
Mannschaftswertung Belgien
Nachwuchsfahrer U. Freese

Die zweite Etappe nahmen noch 60 Aktive in Angriff. Zu den ausgeschiedenen Fahrern gehörte der Dritte der Friedensfahrt Gerhard Lauke (DDR I), der sich am Morgen einer Blinddarmoperation unterziehen musste. Bei Kilometer 117 bildete sich auf Initiative von Rainer Salan eine fünfköpfige Ausreißergruppe. Diese sprintete dann im Dessauer Paul-Greifzu-Stadion um den Tagessieg, den sich Salan sicherte. Uwe Freese im weißen Trikot des besten DDR-Nachwuchsfahrers eroberte sich durch seinen dritten Platz auf dieser Etappe das gelbe Trikot des Spitzenreiters sowie das Violette für den aktivsten Fahrer.

Fahrer	Mannschaft	Zeit
1.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Rainer Salan	DDR II	4:05:14 h
2.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Fischer	SC DHfK Leipzig	+ 0:10 min
3.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Freese	SC Dynamo Berlin II	+ 0:20 min
4.	Belgien François Caethoven	Belgien	+ 0:30 min
5.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Peter Kriszik	SC Dynamo Berlin II	+ 0:30 min
6.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Rüdiger Groß	SC Dynamo Berlin I	+ 0:38 min

Stand nach der 2. Etappe:
Einzelwertung U. Freese
Mannschaftswertung SC Dynamo Berlin II
Aktivster Fahrer U. Freese
Nachwuchsfahrer U. Freese

Auf dem 15-mal zu absolvierenden 9 km Kurs sicherte sich Lothar Fischbach im Spurt einer 22 Mann starken Spitzengruppe den Tagessieg. Diese Gruppe, in der sich auch der Mann im gelben Trikot befand, setzte sich bereits nach 27 km vom restlichen Feld ab.

Fahrer	Mannschaft	Zeit
1.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Lothar Fischbach	SC Turbine Erfurt	3:11:45 h
2.	Tschechoslowakei Milan Šel	ČSSR	+ 0:10 min
3.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Siegbert Schmeißer	DDR I	+ 0:20 min
4.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Joachim Vogel	SC Karl-Marx-Stadt I	+ 0:30 min
5.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Peter Koch	DDR II	+ 0:30 min
6.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Günter Kubasch	SC Karl-Marx-Stadt II	+ 0:30 min

Stand nach der 3. Etappe:
Einzelwertung U. Freese
Mannschaftswertung SC Dynamo Berlin II
Aktivster Fahrer U. Freese
Nachwuchsfahrer U. Freese

Die Etappe war durch Regen und pausenlos wechselnden Anstiegen und Abfahrten bestens geeignet für Ausreißer. Bereits nach 14 km setzten sich Rainer Salan und Burkhard Freese vom Feld ab. Eine größere Gruppe um Siegbert Schmeißer gesellte sich nach 60 km zu den beiden Führenden. An einem Anstieg 10 km vor dem Ziel sprengte Schmeißer mit Schröder, Preising und Petermann die Spitzengruppe und sprintete im Stadion am Schwanenteich in Mittweida um den Tagessieg, den er sich dann sicherte. Der Führende der Gesamtwertung Uwe Freese erreichte das Etappenziel mit über zwei Minuten Rückstand und verlor sein gelbes Trikot an den Tagessieger.

Fahrer	Mannschaft	Zeit
1.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Siegbert Schmeißer	DDR I	3:35:25 h
2.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Wolfgang Schröder	SC Dynamo Berlin I	+ 0:13 min
3.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Gottfried Preising	SC Turbine Erfurt	+ 0:23 min
4.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann	DDR II	+ 0:33 min
5.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Eberhard Sanftleben	SC DHfK Leipzig	+ 1:45 min
6.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Peter Koch	DDR II	+ 1:45 min
...
11.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Thilo Fuhrmann	ASK Vorwärts Frankfurt/O.	+ 2:22 min

Stand nach der 4. Etappe:
Einzelwertung Schmeißer
Mannschaftswertung SC Dynamo Berlin I
Nachwuchsfahrer Schmeißer

Wie am Vortag Dauerregen auf einem welligen und kurvenreichen Streckenprofil. Beim Anstieg zum Sachsenring (31 km) bildete sich um den Führenden Schmeißer eine siebzehn Mann starke Spitzengruppe. Aus dieser setzte sich 20 km vor dem Ziel der 19-jährige Andreas Petermann ab und erreichte das Etappenziel mit 17 Sekunden Vorsprung. Das Hauptfeld traf mit über zwölf Minuten Rückstand in Plauen ein.

Fahrer	Mannschaft	Zeit
1.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann	DDR II	3:13:50 h
2.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Meisch	SC Turbine Erfurt	+ 0:27 min
3.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Freese	SC Dynamo Berlin II	+ 0:37 min
4.	Polen 1944 Bernard Kręczyński	Polen	+ 0:47 min
5.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Lothar Fischbach	SC Turbine Erfurt	+ 0:47 min
6.	Tschechoslowakei Ladislav Ferebauer	ČSSR	+ 0:47 min
...
21.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Thilo Fuhrmann	ASK Vorwärts Frankfurt/O.	+ 7:48 min

Stand nach der 5. Etappe:
Einzelwertung Schmeißer
Mannschaftswertung SC Turbine Erfurt
Aktivster Fahrer Drogan
Nachwuchsfahrer U. Freese

Eine dreiköpfige Ausreißergruppe mit Milan Sel, Andreas Neuer und Hans-Joachim Hartnick bestimmte die Anfangsphase dieser Etappe. Bei Ziegenrück (76 km) gewann Hartnick vor Sel und Neuer die erste Bergwertung des Tages. Nach dieser schlossen mit dem Polen Firkowski, Burkhard Freese und Schimbor drei weitere Fahrer zur Spitze auf. An der Leuchtenburg (113 km) kam es zur zweiten Bergwertung, die Hartnick hinter Firkowski passierte. Durch den zweiten Platz sicherte sich Hartnick vorerst das Grüne Trikot des besten Bergfahrers. Den Zielsprint der sechsköpfigen Spitzengruppe gewann dann im Jenaer Stadtteil Neulobeda Firkowski vor Freese und Schimbor. Das Hauptfeld kam eine Minute später angeführt durch den Träger des Gelben Trikots Siegbert Schmeißer ins Ziel.

Fahrer	Mannschaft	Zeit
1.	Polen 1944 Juliusz Firkowski	Polen	3:46:46 h
2.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Burkhard Freese	SC Dynamo Berlin II	+ 0:10 min
3.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Eberhard Schimbor	SC Dynamo Berlin I	+ 0:20 min
4.	Tschechoslowakei Milan Šel	ČSSR	+ 0:30 min
5.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Hartnick	DDR I	+ 0:30 min
6.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Neuer	SC Karl-Marx-Stadt I	+ 0:30 min

Stand nach der 6. Etappe:
Einzelwertung Schmeißer
Mannschaftswertung SC Turbine Erfurt
Bergwertung Hartnick
Nachwuchsfahrer U. Freese

Höhepunkt dieser Etappe war bei Kilometer 115 die sechsunddreißig Kurven-Auffahrt zum Kyffhäuser-Gipfel, die eine fünfzehnköpfige Ausreißergruppe erreichte. Zu dieser gesellten sich 30 km vor dem Ziel neun weitere Fahrer, darunter der Gelbe Schmeißer. Diese sprinteten dann in Nordhausen auf der Aschenbahn des Hohekreuzsportplatzes^[2] um den Tagessieg, den sich der 20-jährige Holger Kickeritz sicherte.

Fahrer	Mannschaft	Zeit
1.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Holger Kickeritz	SC Dynamo Berlin II	4:25:05 h
2.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Siegbert Schmeißer	DDR I	+ 0:10 min
3.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Peter Koch	DDR II	+ 0:20 min
4.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Joachim Vogel	SC Karl-Marx-Stadt I	+ 0:30 min
5.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Meisch	SC Turbine Erfurt	+ 0:30 min
6.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Neuer	SC Karl-Marx-Stadt I	+ 0:30 min

Stand nach der 7. Etappe:
Einzelwertung Schmeißer
Mannschaftswertung DDR II
Aktivster Fahrer Salan
Bergwertung Firkowski
Nachwuchsfahrer Schmeißer

Die letzte Etappe „Quer durch den Harz", ebenfalls als Harzrundfahrt gewertet, mit Start und Ziel in Nordhausen, stand ganz im Zeichen um den Kampf des besten Bergfahrers (Grünes Trikot). Hans-Joachim Hartnick der jenes am Vortag an den Polen Firkowski verlor, versuchte diesen verzweifelt in der Anfangsphase abzuhängen. Dieses gelang dann dem Drittplatzierten dieser Wertung Bernd Drogan zusammen mit Detlef Kletzin sowie den Tschechoslowaken Ladislav Ferebauer und Milan Sel. Als Drogan dann noch die entscheidende Bergwertung am Wendefurther Berg (79 km) gewann, ging das Grüne Trikot in seinen Besitz über. Zu guter Letzt sicherte er sich auf dem Hohekreuzsportplatz^[2] in Nordhausen noch den Tagessieg, in dem er sich noch vor dem Ziel von seinen Begleitern absetzen konnte. Der Führende dieser Rundfahrt Siegbert Schmeißer rollte im Hauptfeld über die Ziellinie, was ihm zum Gesamtsieg reichte.

Fahrer	Mannschaft	Zeit
1.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan	DDR I	3:09:09 h
2.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Detlef Kletzin	ASK Vorwärts Frankfurt/O. I	+ 0:43 min
3.	Tschechoslowakei Ladislav Ferebauer	ČSSR	+ 0:53 min
4.	Tschechoslowakei Milan Šel	ČSSR	+ 1:03 min
5.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Freese	SC Dynamo Berlin II	+ 3:27 min
6.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Meisch	SC Turbine Erfurt	+ 3:27 min

Endstand:
Einzelwertung Schmeißer
Mannschaftswertung DDR II
Aktivster Fahrer Salan
Bergwertung Drogan
Nachwuchsfahrer Schmeißer

Fahrer	Mannschaft	Zeit
01.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Siegbert Schmeißer	DDR I	29:47:49 h
02.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Freese	SC Dynamo Berlin II	+ 01:13 min
03.	Polen 1944 Bernard Kręczyński	Polen	+ 04:54 min
04.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Gottfried Preising	SC Turbine Erfurt	+ 06:03 min
05.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Peter Koch	DDR II	+ 06:07 min
06.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Rainer Salan	DDR II	+ 06:30 min
07.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann	DDR II	+ 07:41 min
08.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Reinhard Langanke	SC Dynamo Berlin I	+ 09:50 min
09.	Tschechoslowakei Ladislav Ferebauer	ČSSR	+ 10:55 min
10.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Dietmar Käbisch	SC DHfK Leipzig	+ 12:21 min
...
14.	Polen 1944 Juliusz Firkowski	Polen	+ 16:15 min
...
18.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Thomas Schneider	SC Karl-Marx-Stadt	+ 20:10 min
...
35.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Thilo Fuhrmann	ASK Vorwärts Frankfurt/O.	+ 38:26 min
36.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Peter Wehe	SC Cottbus	+ 1:18:06 h

Mannschaft	Zeit
1.	Deutschland Demokratische Republik 1949 DDR II	89:43:45 h
2.	Deutschland Demokratische Republik 1949 SC Turbine Erfurt	+ 04:23 min
3.	Deutschland Demokratische Republik 1949 SC Dynamo Berlin II	+ 08:03 min
4.	Deutschland Demokratische Republik 1949 DDR I	+ 11:18 min
5.	Deutschland Demokratische Republik 1949 SC Dynamo Berlin I	+ 27:59 min
6.	Deutschland Demokratische Republik 1949 SC Karl-Marx-Stadt I	+ 29:31 min

Fahrer	Mannschaft	Punkte
1.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Rainer Salan	DDR II	23
2.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Freese	SC Dynamo Berlin II	21
3.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan	DDR I	17
4.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Siegbert Schmeißer	DDR I	16
5.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Ladislav Ferebauer	ČSSR	16

Fahrer	Mannschaft	Punkte
1.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Bernd Drogan	DDR I	20
2.	Polen 1944 Juliusz Firkowski	Polen	18
3.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Hartnick	DDR I	17
4.	Tschechoslowakei Milan Šel	ČSSR	14
5.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Dietmar Käbisch	SC DHfK Leipzig	10

Fahrer	Mannschaft	Punkte
1.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Siegbert Schmeißer	DDR I	17
2.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Uwe Freese	SC Dynamo Berlin II	16
3.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Peter Koch	DDR II	09
4.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Andreas Petermann	DDR II	09
5.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Hans-Joachim Meisch	SC Turbine Erfurt	06

• Manfred Seifert: Das Jahr des Sports 1977. Sportverlag Berlin, 1976, ISSN 0232-2137 , S. 200–201. 
• Neues Deutschland . Nr. 194–200. Sozialistische Einheitspartei Deutschlands, 1976, ISSN 0323-3375 . 
• Fritz Kirchner, Horst Propp: 1050 Jahre Nordhausen. Beiträge zur Geschichte der Stadt Nordhausen / herausgegeben vom Rat der Stadt Nordhausen im Auftrag der Kommission zur Erforschung der Geschichte der örtlichen Arbeiterbewegung bei der Kreisleitung der SED. Rat der Stadt Nordhausen, Nordhausen 1977, DNB 800809793 , OCLC 612355538, S. 4.
• Markus Veit, Günther Stanislowsky, Thomas Müller: Der Hohekreuz-Sportplatz. In: Nordhausen im Sozialismus (= Ein Alltag zwischen Bückware und Abendgruß. Band 2). 1. Auflage. Atelier Veit, Nordhausen 2009, ISBN 978-3-9811739-3-2, S. 36–37.
• Lutz Jödicke: Aus dem Rundfunkarchiv: Nordhausen und die DDR-Rundfahrt. In: Stadtarchiv Nordhausen (Hrsg.): Nordhäuser Nachrichten. Südharzer Heimatblätter , N.F., Jg. 27 (2018), Heft 2, S. 20–21.

1. ↑ Bei allen Zeitangaben sind die Etappenzeitgutschriften bereits mit eingerechnet.
2. ↑ ^{a b} Hohekreuzsportplatz – NordhausenWiki, abgerufen am 8. Dezember 2023.

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