BMW HB 1000
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
| BMW | |
|---|---|
| Bild nicht vorhanden | |
| BMW HB 1000 | |
| Produktionszeitraum: | unbekannt |
| Hersteller: | BMW |
| Entwicklungsland: | Deutschland Deutschland |
| Funktionsprinzip: | Otto |
| Motorenbauform: | Boxermotor |
| Zylinder: | 2 |
| Hubraum: | 999 cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Leistung: | 44 kW |
Der HB 1000 ist ein Flugzeugmotor des bayerischen Herstellers BMW.
Konstruktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Der HB 1000 ist ein Zweizylinder viertakt boxermotor mit einer Leistung von 44 kW (60 PS) bei einer Drehzahl von 5400 min−1. Er ist luftgekühlt und hat zwei Vergaser sowie Schalldämpfer und Nachschalldämpfer.[1]
Verwendung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Der Motor wird in die Ikarus C22 eingebaut. In diesem Ultraleichtflugzeug wird der Propeller über ein Getriebe Typ C von BRP-Rotax mit der Untersetzung 3,5:1 angetrieben. Der Propeller ist ein Warp Drive 68" mit vier Blättern aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff.[1]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ a b Gerätekennblatt Ikarus C 22. (pdf) DAeC Luftsportgeräte-Büro, 22. November 2014, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. Juni 2018; abgerufen am 22. Januar 2020. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/www.daec.de