Die Atlantic Transport Line (ATL) war eine von 1883 bis 1936 bestehende US-amerikanische Reederei mit Hauptsitz in Baltimore. Die Schiffe waren aber in Großbritannien registriert. Das Unternehmen betrieb einen erfolgreichen Liniendienst auf dem Nordatlantik zwischen Nordamerika und Europa.
1883 gründete der US-Amerikaner Bernard Baker die Atlantic Transport Line mit Sitz in Baltimore um einen Frachter-Dienst nach London zu unterhalten. Um in diesem Geschäft besser zu bestehen, wurden die Schiffe in Großbritannien registriert. Die Aktionäre kamen aber alle aus den USA. Die Schiffe waren leicht an einem roten Schornstein mit weißem Band unterhalb der dunkelblauen Kappe zu erkennen und die Schiffsnamen fingen zu Beginn mit dem Buchstaben S an, später dann mit M.
Die gefahrene Route verlief anfangs von Baltimore nach London, ab 1890 wurde New York allgemeiner Starthafen in Nordamerika, und auf dem Weg nach London konnten auch Belfast oder Swansea angelaufen werden. Die Schiffe waren hauptsächlich Frachtschiffe mit geringer oder gar keiner Passagierkapazität; erst ab 1900 wurden auch Passagierschiffe mit sehr großer Frachtkapazität von der Reederei eingesetzt. 1896 wurde die National Line durch die ATL aufgekauft und bis 1914 weiter betrieben.
1900 wurde die Reederei von dem Bankier J. P. Morgan aufgekauft und seinem IMMC-Schifffahrtstrust angeschlossen. Für die ATL änderte sich nicht viel, man hatte allerdings mehr Geld zur Verfügung und konnte verstärkt Neubauten in Auftrag geben. Bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges, im Jahr 1914, war die Gesellschaft eine der wichtigsten Frachterlinien auf der Transatlantik-Route. Während des Krieges verlor die Reederei viele ihrer Schiffe und 1915 ging auch noch die IMMC in Konkurs und geriet unter Treuhänderschaft der US-Regierung.
Nach dem Krieg hatte die ATL mit ständigen finanziellen Problemen zu kämpfen. Von der einstigen Größe war nicht viel geblieben, und für umfangreiche Neubauten fehlte das Geld. Bis zur Weltwirtschaftskrise kamen die Reederei mehr schlecht als recht durch. 1931 wurde der Passagierdienst eingestellt und 1936 hörte die Atlantic Transport Line auf zu bestehen.
Jahr
Name
Tonnage
Werft
Status/Schicksal
1900
Minneapolis
13443 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1916 im
Mittelmeer torpediert und gesunken (12 Tote)
1900
Minnehaha
13443 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1917 bei Fastnet (
Ärmelkanal) torpediert und gesunken (43 Tote)
1902
Minnetonka (I)
13443 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1917 im Mittelmeer torpediert und gesunken (4 Tote)
1903
Minnewaska (II)
15801 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1915 versenkt (44 Tote)
1917
Minnekahda
17281 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1931 aufgelegt / 1936 Abbruch
1920 (1904)
Minnesota
20718 BRT
Eastern Shipbuilding Co., New London (Connecticut)
1904: Great Northern S.S. Co. / 1920 an ATL / 1923 außer Dienst
1923
Minnewaska (III)
21716 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1931 an
Red Star Line, 1934 Abbruch
1924
Minnetonka (II)
21998 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1935 Abbruch
Jahr
Name
Tonnage
Werft
Status/Schicksal
1881
Sussex
2949 BRT
k. A.
1888: Michigan (I) / 1889 verkauft
1886
Maryland (I)
3143 BRT
k. A.
1912 verkauft
1887
Maine (I)
3143 BRT
k. A.
Ex
Swansea. 1899 im
Burenkrieg zum Hospitalschiff umgebaut. 1914 gesunken
1887
Montana (I)
3143 BRT
k. A.
1913 verkauft
1887
Minnesota (I)
3143 BRT
k. A.
1917: Mahopac / 1926 außer Dienst
1889
Missouri (I)
3143 BRT
k. A.
1899 verkauft
1890
Michigan (II)
3732 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1896 an
National Line übertragen
1890
Mississippi (I)
3732 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1896 an
National Line übertragen
1892
Manitoba (I)
5673 BRT
k. A.
1898 verkauft
1892
Massachusetts (I)
5673 BRT
k. A.
1898 verkauft
1897 (
1894)
Minnewaska (I)
5847 BRT
k. A.
1894: ex
Persia,
Hapag / 1897 an ATL / 1898 verkauft
1897 (1891)
Mackinaw
3204 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1891: ex British Crowm / 1897 an ATL / 1923 außer Dienst
1898 (
1897)
Mohegan
6889 BRT
Earle’s Shipbuilding and Engine Company, Hull
1897: ex
Cleopatra,
Wilson Line / 1898 an ATL / 1898 bei
Cornwall gesunken (106 Tote)
1898 (
1898)
Menominee
6919 BRT
A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow
1898: ex
Alexandria,
Wilson Line / 1898 an ATL / 1926 außer Dienst
1898 (
1898)
Manitou
6849 BRT
Furness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool
1892: ex
Victoria, Furnes, Withy & Co. / 1898 an ATL / 1921
Red Star Line
1898 (
1898)
Mesaba (I)
6833 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1898: ex
Winifreda,
Leyland Line / 1898 an ATL / 1918 torpediert und gesunken (20 Tote)
1899 (
1885)
Mohawk
4212 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1882: ex
Belgic,
White Star Line / 1899 an ATL / 1903 außer Dienst
1903
Missouri (II)
7959 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1907: an
American Hawaiian Line verkauft,
Missourian
1903
Massachusetts (II)
7959 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1911 an
American Hawaiian Line verkauft,
Kansan
1907 (
1891)
Memphis
5302 BRT
k. A.
1891: ex
America,
National Line / 1907 an ATL / 1908 außer Dienst
1907 (
1891)
Mobile
5302 BRT
k. A.
1891: ex
Europe,
National Line / 1907 an ATL / 1911 verkauft
1913 (1905)
Maine (III)
3617 BRT
k. A.
1905: ex Sierra Blanca / 1913 an ATL / 1917 torpediert und gesunken
1913
Maryland (II)
4738 BRT
k. A.
1936 außer Dienst
1914
Missouri (III)
4738 BRT
k. A.
1936 außer Dienst
1914
Mississippi (III)
4738 BRT
k. A.
1936 außer Dienst
1914 (
1898)
Manhattan
8004 BRT
k. A.
1898:
National Line / 1914 an ATL / 1927 außer Dienst
1914 (
1897)
Michigan (III)
8001 BRT
Harland & Wolff Ltd., Belfast
1897: ex
Irishman,
Dominion Line / 1914 an ATL / 1926 außer Dienst
1918
Mesaba (II)
8002 BRT
k. A.
1925 verkauft
1919
Maine (IV)
8002 BRT
k. A.
1936 außer Dienst
1919
Montana (II)
7772 BRT
k. A.
1935 außer Dienst
1919
Montauk
7772 BRT
k. A.
1935 außer Dienst