AAA-Saison 1918
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
| Saisondaten | |
|---|---|
| Anzahl Rennen: | 19 |
Die AAA-Saison 1918 war die zehnte Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 19 Rennen, die zwischen dem 16. Mai und dem 2. September ausgetragen wurden. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde.[1] [2]
Rennergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Es gab 19 Rennen, die auf fünf verschiedenen Rennstrecken ausgetragen wurden. Alle Rennen fanden auf Holz-Ovalkursen statt.
| Nr. | Datum | Ort (Staat) | Rennen / Rennstrecke | Distanz (mi / km) Runden |
Sieger | Fahrzeug |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 16. Mai | Vereinigte Staaten 48 Hopwood (PA) | Liberty Sweepstakes Heat 1 Uniontown Speedway |
27 / 43,5 24 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Tommy Milton | Duesenberg |
| 02 | Liberty Sweepstakes Heat 2 Uniontown Speedway |
27 / 43,5 24 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford | Frontenac | ||
| 03 | Liberty Sweepstakes Heat 3 Uniontown Speedway |
27 / 43,5 24 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Eddie Hearne | Frontenac | ||
| 04 | Liberty Sweepstakes Heat 4 Uniontown Speedway |
27 / 43,5 24 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Louis Chevrolet | Frontenac | ||
| 05 | Liberty Sweepstakes Main Uniontown Speedway |
27 / 43,5 24 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford | Frontenac | ||
| 06 | 01. Juli | Vereinigte Staaten 48 Sheepshead Bay (NY) | Harkness Handicap Sheepshead Bay Speedway |
100 / 160,9 50 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Ralph DePalma | Packard |
| 07 | 22. Juni | Vereinigte Staaten 48 Maywood (IL) | Chicago 100 Speedway Park |
100 / 160,9 50 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Louis Chevrolet | Frontenac |
| 08 | 04. Juli | Vereinigte Staaten 48 Sharonville (OH) | Liberty Handicap Cincinnati Motor Speedway |
100 / 160,9 50 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Ralph DePalma | Packard |
| 09 | Vereinigte Staaten 48 Tacoma (WA) | Tacoma Race 1 Pacific Coast Speedway |
24 / 38,6 12 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Cliff Durant | Stutz | |
| 10 | Tacoma Race 2 Pacific Coast Speedway |
50 / 80,5 25 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Cliff Durant | Stutz | ||
| 11 | Tacoma Race 3 Pacific Coast Speedway |
75 / 120,7 37,5 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Eddie Hearne | Duesenberg | ||
| 12 | 18. Juli | Vereinigte Staaten 48 Hopwood (PA) | Independence Auto Derby Uniontown Speedway |
112,5 / 181,1 100 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Louis Chevrolet | Frontenac |
| 13 | 28. Juli | Vereinigte Staaten 48 Maywood (IL) | Chicago Race 1 Speedway Park |
10 / 16,1 5 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Ralph DePalma | Packard |
| 14 | Chicago Race 2 Speedway Park |
20 / 32,2 10 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Ralph DePalma | Packard | ||
| 15 | Chicago Race 3 Speedway Park |
30 / 48,3 15 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Ralph DePalma | Packard | ||
| 16 | 17. August | Vereinigte Staaten 48 Sheepshead Bay (NY) | International Sweepstakes Race 1 Sheepshead Bay Speedway (HO) |
20 / 32,2 10 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Ralph DePalma | Packard |
| 17 | International Sweepstakes Race 2 Sheepshead Bay Speedway (HO) |
30 / 48,3 15 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Ralph DePalma | Packard | ||
| 18 | International Sweepstakes Race 3 Sheepshead Bay Speedway (HO) |
50 / 80,5 25 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Ralph DePalma | Packard | ||
| 19 | 02. September | Vereinigte Staaten 48 Hopwood (PA) | Liberty Sweepstakes Uniontown Speedway |
112,5 / 181,1 100 Runden |
Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford | Frontenac |
Kurzmeldungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Ein weiteres Rennen in Maywood über 50 Meilen wurde wegen Regens abgesagt. Es waren außerdem die letzten Rennen, die auf der Rennstrecke stattfanden. Ralph DePalma gewann mit seinen drei Siegen im Juli ein Preisgeld in Höhe von 17.000 $.[3]
- Ralph Mulford fuhr mit 14 Starts die meisten Rennen. Erfolgreichster Fahrer war Ralph DePalma mit acht Siegen in neun Starts.
- 1927 wurden für mehrere Saisons rückwirkend Meisterschaften berechnet. Die Rennen 6, 7 und 8 wurden nicht berücksichtigt. Nach diesen Berechnungen hätte Ralph Mulford den Titel gewonnen.
- Barney Oldfield, der Meisterschaftsgewinner der Saison 1905, fuhr am 18. Juli auf dem Uniontown Speedway sein letztes Meisterschaftsrennen. Oldfield startete achtmal und fuhr mit der „Golden Submarine" von Harry Miller.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Don Capps: The American Automobile Association, Part I. In: atlasf1.com. Abgerufen am 19. August 2021 (englisch).
- ↑ H Donald Capps: Case History: John Glenn Printz and the Struggle for the Past. In: Rear View Mirror Vol. 7 No. 6. Februar 2010, abgerufen am 19. August 2021 (englisch). Seite 24
- ↑ Chicago, IL 30 Mile Race - July 28, 1918. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 21. Dezember 2023 (englisch).
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Saisonübersicht auf champcarstats.com (englisch)
- Saisonübersicht auf racing-reference.info (englisch)
- Saisonübersicht auf motorsportmagazine.com (englisch)