Bahnstrecke Székesfehérvár–Komárom
| Székesfehérvár–Komárom | |
|---|---|
| Streckennummer: | 5 |
| Kursbuchstrecke (MÁV): | 5 |
| Streckenlänge: | 81,9 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | C3 |
| Streckengeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Zugbeeinflussung: | — |
|
−1,1
Székesfehérvár
3,7
Szárazrét
13,7
Moha-Rakodó
Kincsesbánya
Bodajk felső
21,7
Csókakő
Sövénykút
38,1
Bakonysárkány
51,7
Ászár-Keményítőgyár (mit Awanst)
58,6
Tárkány-Csép
62,7
Nagyigmánd-Bábolna
72,8
Csémpuszta (mit Ldst)
77,6
Szőny-Déli
80,0
Komárom-Rendező
| |
Die Bahnstrecke Székesfehérvár–Komárom ist eine eingleisige und nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Ungarn.
Geschichte
Die Bahnstrecke wurde 1860 durch die k.k. privilegierte Südbahn-Gesellschaft (ungarisch Déli Vaspályatársaság, kurz Déli Vasút) eröffnet. Sie führte vom Bahnhof Komárom, damals Újszőny, der zwischen 1856 und 1884 Endpunkt der verlängerten Ostbahn nach Budapest war, über Mór nach Székesfehérvár, wo 1861 der Lückenschluss der im Besitz der Südbahn-Gesellschaft befindlichen Bahnstrecke Pragersko–Budapest erfolgte.[1]
Betrieb
Auf der Strecke verkehren in einem Zweistundentakt Personenzüge, die in der Regel aus einem Dieseltriebwagen der Reihe Bzmot gebildet werden.
Verlauf
Die Bahnstrecke beginnt in Székesfehérvár und führt in nordöstlicher Richtung über Bodajk und Mór bis Kisbér und anschließend nördlich nach Komárom.
Weblinks
- Bilder der Betriebsstellen auf vasutallomasok.hu
Einzelnachweise
- ↑ Österreichische Südbahn. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 7: Kronenbreite–Personentarife. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1915, S. 444–448.