Diskussion:Flughafen München

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Letzter Kommentar: vor 15 Jahren von 188.99.212.242 in Abschnitt Neuer Abschnitt: Kerosinversorgung, Treibstoffinfrastruktur o.ä.
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Neuer Abschnitt: Kerosinversorgung, Treibstoffinfrastruktur o.ä.

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren 2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Mir fehlen noch Aussagen zur Kerosinversorgung/Treibstoffinfrastruktur. Vorschlag:

Zu der Treibstoffinfrastruktur für Luftfahrzeuge gehört ein 30000 Kubikmeter fassendes Tanklager für Kerosin mit der Spezifikation Jet A-1. Die Zuführung erfolgt über die Eisenbahn sowie über eine Pipeline. Der Flughafen verfügt über ein 14000 Meter langes Netz von Hydrantenpipelines zu über 120 Flugzeugstellplätzen. Bis 2016 ist der Betrieb der Tanklagereinrichtung und des Hydrantensystems alleinig der Skytanking ASIG GmbH & Co.KG, an der die Marquard & Bahls AG zu 50 % beteiligt ist, übertragen worden. Des weiteren ist das Unternehmen eines von zwei Lizenznehmern für die Vorfeldbetankung (Intoplane Service).[1] [2]
  1. ↑ www.mbholding.de − Pressemitteilung vom 30. Juli 2009. Aufgerufen am 12. August 2009.
  2. ↑ www.munich-airport.de GAT, Infos für Piloten. Aufgerufen am 12. August 2009.

Es wäre noch interessant, wieviele Tankfahrzeuge welchen Typs verwendet werden. Des weiteren könnte man sich noch über die Größe des Betriebes (Mitarbeiter), Lage der Betriebsstätten usw. ausführen. Wer ist der zweite Lizenznehmer für die Vorfeldbetankung?

Womöglich müßte man irgendwo im Text einen neuen Abschnitt einfügen, unter „Energie" paßt er nicht so recht. Außerdem müßte man sich über den Abschnittsnamen einigen („Treibstoffinfrastruktur" finde ich gar nicht schlecht)... --Matt1971 10:20, 12. Aug. 2009 (CEST) Beantworten

Ich würde das bei dem Unterpunkt „Flughafenanlagen" einbauen. --188.99.212.242 09:35, 15. Aug. 2009 (CEST) Beantworten

EFM

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren 1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Es fehlt noch die Erwähnung der Gesellschaft für Enteisen und Flugzeugschleppen am Flughafen München mbH (EFM).[1] Vorschlag:

Das 1999 gegründete Tochterunternehmen der Deutschen Lufthansa AG und der Flughafen München GmbH mit 121 Mitarbeitern bietet neben Flugzeugenteisungen und Rangierdiensten (Pushback und Schleppen) auch die externe Klimatisierung von Flugzeugen am Flughafen München an.[1] . Die Flotte besteht aus 23 Schleppern, 25 Enteisungsfahrzeuge, 3 Heizwägen und 2 Klimaanlagen-Fahrzeuge[2]

- Mehr hier: http://www.munich-airport.de/de/micro/efm/index.jsp

  1. ↑ www.munich-airport.de EFM − Klimatisieren
  2. ↑ www.munich-airport.de EFM (PDF)

--Matt1971 11:06, 12. Aug. 2009 (CEST) Beantworten

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