Sikorsky R-4
| Sikorsky R-4 | |
|---|---|
| Comdr. Frank A. Erickson, USCG, und Dr. Igor Sikorsky am 14. August 1944 in einer R-4 | |
| Typ | Leichter Hubschrauber |
| Entwurfsland | Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten |
| Hersteller | Sikorsky Aircraft Corporation |
| Erstflug | 14. Januar 1942 |
| Produktionszeit | 1942 bis 1944 |
| Stückzahl | 131 |
.jpg){kind=link}
Der Sikorsky R-4 war ein in den 1940er Jahren entwickelter und eingesetzter Hubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft Corporation. Der R-4 war sowohl das erste in den USA in Serie produzierte als auch das erste von den Streitkräften der Vereinigten Staaten eingesetzte Hubschraubermodell.
Entwicklung und Erprobung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Als Grundlage für die Entwicklung des militärischen Prototyps XR-4 diente der VS-300-Hubschrauber. Der VS-300 wurde ebenfalls von Igor Sikorski konstruiert und 1940 erstmals öffentlich vorgeführt.
Der XR-4 (Herstellerbezeichnung: VS-316A) hatte seinen Erstflug am 13. Januar 1942. Nach den erfolgreichen Flugversuchen bestellte die United States Army Air Forces drei YR-4As und 27 YR-4Bs zur Einsatzerprobung und Flugausbildung. Von den 30 bestellten Fluggeräten wurde je eines an Burma und den Bundesstaat Alaska abgegeben. Weitere Fluggeräte wurden der US-Marine, US-Küstenwache (jeweils als HNS-1 bezeichnet) und der britischen Marine (diese führte den Hubschrauber unter der Bezeichnung Hoverfly I) zugewiesen. Von der Serienversion R-4B wurden 100 Stück hergestellt, davon 20 für die US Navy und 45 für die britische Royal Air Force (RAF).
1943 erhielt der XR-4 einen größeren Hauptrotor sowie einen stärkeren Motor Warner R-550 statt des Warner R-500 und damit die neue Bezeichnung XR-4C.
Vom 6. bis 21. Januar 1944 führte der Stückgutfrachter MV Daghestan beim Geleitzug HX 274 einen Sikorsky R-4 mit. Dieser wurde, noch unbewaffnet, während der Überführung ausführlich getestet.[1] Diese Hoverfly I gehörte zu den ersten sieben nach England überführten US-Hubschraubern (zwei ex YR-4A und fünf ex YR-4B).[2]
Die Bezeichnung R-4 der United States Army Air Forces wurde 1948 durch ein neues Bezeichnungssystem in H-4 geändert.
Produktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Abnahme der R-4 durch die USAAF:[3]
| Hersteller | 1942 | 1943 | 1944 | SUMME |
|---|---|---|---|---|
| Sikorsky, Stratford | 1 | 14 | 115 | 130 |
Der R-4 in Museen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- National Museum of the United States Air Force (Wright-Patterson AFB in der Nähe von Dayton, Ohio)
- Royal Air Force Museum (Hendon/England)
- Canada Aviation and Space Museum (Ottawa/Kanada)
Militärische Nutzer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Kanada 1921 Kanada
- Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
- Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
.svg){kind=link}
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Kenngröße | Daten R-4C |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Rotordurchmesser | 11,5 m |
| Länge | 10,2 m |
| Höhe | 3,8 m |
| maximal zulässige Gesamtmasse | 1170 kg |
| Triebwerk | 1 ×ばつ Warner R-550 mit 149 kW (ca. 200 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Marschgeschwindigkeit | 105 km/h |
| Schwebegipfelhöhe | 2400 m |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- René Francillon: Hoverfly – The Sikorsky R-4 Story. In: AIR International Dezember 1992, S. 321–328
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Sikorsky R-4-Seite beim National Museum of the United States Air Force
- Heereshubschrauber Sikorsky R-4 auf www.eichhorn.ws
- Fotogalerie Sikorsky R-4B Hoverfly I
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939–1945, Januar 1944, abgerufen am 17. November 2012
- ↑ René Francillon, 1992, S. 326
- ↑ Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.
HSL • HSS • HCH • HOE • HOK • HOS • HO2S • HO3S • HO4S • HO5S • HNS • HTE • HTK • HTL • HRB • HRH • HRP • HRS • HR2S • HR3S • HJD/HJH • HJP/HUP • HJS • HUK • HU2K • HUL • HUM • HUS • HU2S • HOG/RON • ROE
XR-1 • XR-2 • XR-3 • R-4 • R-5A bis R-5E • R-5F bis R-5H • R-6 • XR-7 • XR-8 • XR-9 • XR-10 • XR-11 • R-12 • XR-13 • R-14 • XR-15
HC-1A / HC-1B • HO-1 • HO-2 • YHO-3 • YHO-4 • YHO-5 • HO-6 • HU-1 • VZ-1 (YHO-1) • HZ-1 (YHO-2)
H-4 • H-5A bis H-5E • H-5F bis H-5H • H-6 • XH-9 • XH-10 • XH-11 • H-12 • H-13 • XH-15 • H-16 • XH-17 • YH-18 • H-19 • XH-20 • H-21 • H-22 • H-23 • YH-24 • H-25 • XH-26 • XH-28 • XH-29 • YH-30 • YH-31 • YH-32 • XH-33 • H-34 • XH-35 • CH-37 • XH-39 • X/YH-40 • CH-41 • XH-42 • H-43 • CH-46 • CH-47 • XH-48 • XH-49 • QH-50 • XH-51 • HH-52 • CH-53 (CH-53K) • CH-54 • TH-55 • AH-56 • TH-57 • OH-58 • XH-59 • UH-60 • YUH-61 • XCH-62 • YAH-63 • AH-64 • HH-65 • RAH-66 • TH-67 • MH-68 • ARH-70 • VH-71 • UH-72 • TH-73 • MH-90 • H-92
VS-300 (S-46) • S-47 (VS 316) • S-48 (VS 327) • S-49 (VS 316B) • S-51 • S-52 • S-53 • S-54 • S-55 • S-56 • S-57 • S-58 • S-59 • S-60 • S-61 • S-62 • S-63 • S-64 • S-65 • S-66 • S-67 • S-68 • S-69 • S-70 • S-71 • S-72 • S-73 • S-74 • S-75 • S-76 • S-80 • S-92 • S-97 • S-100 • S-300 • S-333 • S-434 • X2 • Raider X • SB>1
