Audi A1 8X

Der Audi A1 (interne Typenbezeichnung 8X) ist ein Kleinwagen des Automobilherstellers Audi. Das Fahrzeug wird seit 2010 produziert. Im Jahr 2015 fand ein Facelift beim A1 statt.

Bereits von August 1974 bis Juli 1978 gab es den Audi 50, der ab März 1975 auch als VW Polo verkauft wurde, und somit der Urahn des A1 ist. Zwischen November 1999 und Juli 2005 stellte Audi den eigenständig entwickelten, aber geringfügig kleineren Audi A2 her. Nach der Einstellung der Produktion des Fahrzeuges kam nach fünf Jahren der A1 als Nachfolgemodell auf den Markt.

Der A1 wurde am 4. März 2010^[2] auf dem Genfer Auto-Salon der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Automobil basiert technisch auf der 2008 mit dem Seat Ibiza (Typ 6J) eingeführten PQ25/A05-Plattform, die auch für den VW Polo V verwendet wird.^[3] Die ersten Auslieferungen fanden im September 2010 statt.

Eine Designstudie wurde am 19. Oktober 2008 auf der Paris Motor Show vorgestellt und ähnelte der Form des Audi A3.

Das etwa 25 cm kürzere Fahrzeug ist ebenfalls mit dem Audi Singleframe-Kühlergrill als Designmerkmal ausgestattet. Beim A1 wurde dieser an den oberen Ecken angeschnitten. Rund um das Auto geht die von Audi „Tornadolinie" genannte Blechkante. In Verbindung mit Xenonlicht übernehmen die Scheinwerfer das aus anderen Audi-Modellen bekannte LED-Tagfahrlicht. Die Rückleuchten sind wie beim Audi Q5 komplett in die Heckklappe integriert und in Verbindung mit den Xenonscheinwerfern ebenfalls in LED-Technik ausgeführt. Die Xenonscheinwerfer und LED-Heckleuchten sind seit Markteinführung in Deutschland aber nur als Sonderausstattung (diverse Licht-Pakete) erhältlich.

Zu Beginn wurde der A1 ausschließlich dreitürig mit Schrägheck angeboten. Am 11. Februar 2012 folgte die fünftürige Version Sportback, die seit Mitte November 2011 bestellbar ist.^[4] Der A1 Sportback ist dabei etwas breiter geworden, die C-Säule wurde zugunsten der Kopffreiheit im Fond leicht nach hinten geschoben, die Fahrzeuglänge bleibt unverändert.

• Audi A1 Sportback (2012–2014)
  Audi A1 Sportback (2012–2014)
• Heckansicht
  Heckansicht
• Innenraum
  Innenraum

Im Januar 2015 wurde die Baureihe einer Modellpflege unterzogen. Alle erhältlichen Motoren erfüllen die Euro-6-Abgasnorm, erstmals werden mit den beiden 1.0-TFSI-ultra- sowie 1.4-TDI-ultra-Dreizylinder-Motoren im A1 verwendet. Der doppelt aufgeladene 1.4 TFSI (136 kW) wird durch den 1.8 TFSI (141 kW) ersetzt. Des Weiteren kommt nun eine neue elektromechanische Servolenkung zum Einsatz. Die bisherigen Ausstattungslinien werden durch neue ersetzt: A1, A1 design und A1 sport.

• Audi A1 sport 1.8 TFSI (seit 2015)
  Audi A1 sport 1.8 TFSI (seit 2015)
• Heckansicht
  Heckansicht
• Cockpit
  Cockpit
• Audi A1 Sportback (seit 2015)
  Audi A1 Sportback (seit 2015)

• Attraction: Basismodell mit Stahlrädern, Dynamikfahrwerk, Radio/CD-Anlage, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, elektrischen Fensterhebern, höheneinstellbarem Fahrersitz, Start-Stopp-System (nicht bei 66-kW-TDI mit S tronic), manueller Klimaanlage, aber ohne Nebelscheinwerfer.
• Ambition: Gegenüber Attraction mit 16-Zoll-Aluminium-Gussrädern, Sportfahrwerk, Nebelscheinwerfern, Aluminiumoptik im Innenraum, Sportsitzen, Sportlederlenkrad, Fahrerinformationssystem.
• S line: Basierend auf der Ambition-Ausstattungslinie, jedoch mit 17-Zoll-Aluminium-Gussrädern, S-line-Sportfahrwerk, Sportsitzen in S-line-Optik, LED-Innenlichtpaket und schwarzem Dachhimmel.

Mit dem Facelift wurden die Ausstattungslinien geändert.

• A1: Die Grundausstattung beinhaltet 15-Zoll-Stahlräder und ein Sportlenkrad (3 Speichen Design).
• A1 sport: Die sportlich orientierte Ausstattungslinie umfasst ein Sportlenkrad (3 Speichen Design), 16-Zoll-Aluminiumfelgen, Sportsitze, Sportfahrwerk und Audi drive select (ab 85kW).
• A1 design: Die gehobenere Linie umfasst ein Sportlenkrad (3 Speichen Design), 16-Zoll-Aluminiumfelgen, Sportsitze und Aluminiumoptik im Interieur.

In Ergänzung zu den Ausstattungslinien sind zahlreiche Mehrausstattungen möglich. Unter anderem Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, Parksensoren für vorne und hinten, ein Fernlichtassistent und ein automatisch abblendender Innenspiegel. Außerdem gibt es diverse multimediale Ergänzungen wie ein MMI-Infotainment- und Navigationssystem mit 6,5-Zoll-TFT-Farbbildschirm oder ein Bose-Surroundsoundsystem mit 465 Watt Ausgangsleistung.

Beim Euro NCAP-Crashtest im November 2010 erhielt der Audi A1 90 % der Punkte beim Insassenschutz, 79 % beim Kinderschutz und 49 % beim Fußgängerschutz.^[1]

Im Herbst 2012 bot Audi das auf 333 Exemplaren limierte Sondermodell A1 quattro an.^[5]

Das als sportliches Spitzenmodell der Baureihe ausgelegte Fahrzeug hat einen zwei Liter großen Ottomotor mit Turbolader, der 188 kW (256 PS) leistet.

Zur serienmäßigen Ausstattung gehörten Allradantrieb, Xenonlicht, mit Nappaleder bezogene Sportsitze, 18 Zoll große weiß lackierte Räder sowie ein Infotainment-Center mit Navigationssystem und WLAN-Option.

Das Modell war ausschließlich als Dreitürer und nur in schwarz-weißer Lackierung zu haben. Der Neupreis betrug 49.900 €.

• Audi A1 quattro (2012)
  Audi A1 quattro (2012)
• Heckansicht
  Heckansicht

Ab 2012 hätte auch ein Elektroantrieb namens Audi A1 e-tron mit einer Reichweite von 50 Kilometern erhältlich sein sollen, allerdings wurde eine etwaige Markteinführung auf unbestimmte Zeit verschoben.

Die Leistung des Elektromotors liegt bei 75 kW (102 PS) und sein maximales Drehmoment bei 240 Nm. Im Dauerbetrieb reduziert sich die Leistung auf 45 kW (61 PS). In 10,2 Sekunden soll das Fahrzeug von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erreichen.

Die Kraft überträgt ein einstufiges Getriebe. Der vor der Hinterachse positionierte Lithium-Ionen-Akku kann während der Fahrt von einem 15-kW-Wankelmotor unter dem Kofferraum unterstützt werden. Dieser Range Extender erhöht die Reichweite um weitere 200 Kilometer. Über einen Plug-in-Anschluss an ein 400-Volt-Netz lässt sich der Akku in drei Stunden wieder komplett laden. Der Kraftstoffverbrauch würde bei zwei Liter Super auf 100 Kilometern liegen.^[6]

Der Audi S1 ist – außer dem limitierten Sondermodell A1 quattro – die leistungsstärkste A1-Modellvariante. Das seit Sommer 2014 angebotene Fahrzeug basiert bereits auf der 2015 erschienenen Modellpflege und ist als Dreitürer und Sportback erhältlich. Der S1 ist serienmäßig mit dem 2-Liter-TFSI-Motor mit 170 kW (231 PS) Leistung und Allradantrieb quattro ausgestattet. Er hebt sich durch eine vierflutige Abgasanlage und geänderte Front- und Heckstoßstange von den anderen A1-Modellen ab.

Das Fahrwerk der Plattform PQ25 besteht aus MacPherson-Federbeinen und Querlenkern vorn und – außer beim Quattro – einer Verbundlenkerachse hinten, zusammen mit einer Zahnstangenlenkung mit elektrischer Servounterstützung und hydraulisch betätigten Scheibenbremsen an allen Rädern. Zur Bremse gehört ein Bremskraftverstärker und ein Antiblockiersystem.

Alle Modelle des A1 mit Ausnahme des 1.4 TFSI 136 kW (185 PS) und des 1.6 TDI S tronic 66 kW (90 PS) sind serienmäßig mit Start-Stopp- und Rekuperationssystem ausgestattet, mit denen der Verbrauch reduziert werden kann.^[7]

Für den A1 und A1 Sportback ist außerdem ein aufgeladener 1.4-l-TFSI-Motor mit 103 kW (140 PS) und Zylinderabschaltung erhältlich. Seit Ende April 2012 kann der 2.0 TDI mit 105 kW (143 PS), den es seit August 2011 bereits beim Zweitürer gibt, auch beim Sportback geordert werden.

Der Kofferraum fasst 270 Liter und kann durch Umklappen der Rücksitzlehne vergrößert werden.

• Offizielle Website des Audi A1
• Offizielle Medieninformationen zum Audi A1
• Audi A1 Online Special (englisch)

1. ↑ ^{a b} Ergebnisse Euro NCAP
2. ↑ http://www.audi-a1-mediaguide.de/pages; abgerufen am 31. Januar 2010
3. ↑ http://www.autobild.de/artikel/vorschau-audi-a1_1004928.html
4. ↑ http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,798578,00.html
5. ↑ Daten zum A1 quattro
6. ↑ Stefan Grundhoff: Audi A1 e-tron: e-tron III. In: Focus Online. 2. März 2010.
7. ↑ http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a1/a1/informieren/Katalog_und_Preisliste.html