Diskussion:Flughafen München

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Letzter Kommentar: vor 12 Jahren 1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt
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– GiftBot (Diskussion) 15:32, 7. Sep. 2012 (CEST) Beantworten

Bürgerentscheid zum Ausbau

Letzter Kommentar: vor 12 Jahren 3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Hallo,

da hier Edits hin und her gehen über den aktuellen Status des Ausbaus nach dem Bürgerentscheid würde ich vorschlagen, die Argumente hier auszutauschen. Meine Meinung dazu: Rein Rechtlich ist die Landeshauptstadt München lediglich bis ein Jahr nach dem Bürgerentscheid an diesen gebunden. Das heißt einen Tag nach dem Ablauf dieser Frist, kann sie dem Bau zustimmen. Ob das Politisch sinnvoll ist steht hier auf einem anderen Blatt. Politisch haben weder der Freistaat Bayern noch die Bundesrepublik Deutschland einen Rückzug vom Ausbau verkündet. Lediglich Eindie Stadt München hält sich aufgrund des Bürgerentscheids über ihre Position bedeckt. Sie hat jedoch auch kein klares und absolutes Nein über die Bindungsfrist des Bürgerentscheids hinaus verkündet. Juristisch geht das Verfahren ebenso weiter. Hier verhandelt der Bayerische Verwaltungsgerichtshof aktuell weiterhin über die Einsprüche gegen den Planfeststellungsbeschluss. Somit ist für mich die Aussage unbegündet, dass der Bau der dritten Start- und Landebahn durch den Bürgerentscheid endgültig gestoppt ist. Er ist vorerst gestoppt, bzw. verzögert worden. --Frantisek (Diskussion) 09:31, 10. Nov. 2012 (CET) Beantworten

Von "endgültig gestoppt" war nie die Rede. Das "vorläufig" kommt allerdings in den Medienberichten zum Thema praktisch nicht vor. Ein bloßes "gestoppt" lässt offen, ob das endgültig ist oder nicht und vermeidet POV, weiter unten wird das ausführlich genug behandelt. Bindeungsfrist hin oder her, niemand glaubt ernsthaft, dass die Stadt München dem Bau auf absehbar Zeit zustimmt. Einzige Ausnahme wäre ein Machtwechsel bei der nächsten Kommunalwahl, aber der ist ungefähr so wahrscheinlich wie eine Insolvenz der Flughafen München GmbH.--Nothere 21:19, 21. Nov. 2012 (CET) Beantworten
Vermutlich lese ich ein "gestoppt" härter als es gemeint ist und mein "endgültig" ist weicher gemeint, als es gelesen wird. Ein "gestoppt" drückt für mich aus das ein Prozeß unterbrochen wurde und es gibt keinerlei Aktivitäten mehr um diesen fortzusetzen. Ist dies hier wirklich der Fall? Gibt es kein Bemühen der Flughafenbetreibergesellschaft um eine Baugenehmigung? Wurden sämtliche Planungsverfahren gestoppt? Gibt es einen Beschluss der Flughafeneigentümer die Pläne für eine dritte Start- und Landebahn nicht weiter zu verfolgen? --Frantisek (Diskussion) 22:47, 21. Nov. 2012 (CET) Beantworten

Standortsuche

Letzter Kommentar: vor 11 Jahren 2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Leider fehlen in dem Abschnitt Standortsuche Quellenangaben. Dadurch ist zum Beispiel absolut nicht nachvollziehbar, wie es zu solchen Aussagen kommen kann: "Standort Sulzemoos wurde fallen gelassen, da er zu dicht am Fliegerhorst Fürstenfeldbruck gelegen ist" Und "Standort Mammendorf wäre ideal Verkehrstechnisch angebunden"

Eher umgekehrt!!! Mammendorf liegt direkt neben FFB - dort wäre es zu Konflikten zw. ziv. und mil. Luftverkehr gekommen. Hingegen liegt Sulzemoos unmittelbar an der BAB 8 und wäre Verkehrstechnisch optimal angebunden.

--Dmo1984 (Diskussion) 20:00, 1. Mai 2013 (CEST) Beantworten

Siehe v.a. "Ralph D. Hildebrand und Rainer Wallbaum: Der Flughafen München: Ein Jahrhundertwerk. Leo-Verlag, München 1992, ISBN 3-928935-00-3" und Ingo Anspach: Wie im Flug. Die 50jährige Geschichte der Flughafen München GmbH. Piper, München 1999, ISBN 978-3-492-04071-6", unter dem Abschnitt "Literatur" angeführte Quellen des Artikels. --188.104.9.143 15:02, 31. Jul. 2013 (CEST) Beantworten
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