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K Kleinkram

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Die '''Kolabahn''' ({{~~(削除) RuS (削除ここまで)~~|Кольская железная дорога|/ Kolskaja schelesnaja doroga}}) ist ein unvollendetes [[Sowjetunion|sowjetisches]] Eisenbahnprojekt in der [[Oblast Murmansk]] in [[Russland]].

Die '''Kolabahn''' ({{(追記) ruS (追記ここまで)|Кольская железная дорога|/ Kolskaja schelesnaja doroga}}) ist ein unvollendetes [[Sowjetunion|sowjetisches]] Eisenbahnprojekt in der [[Oblast Murmansk]] in [[Russland]].

== Geschichte ==

Die Kolabahn sollte zwei an der Ostküste der~~(削除) Halbinsel (削除ここまで)~~ [[Kola]] geplante sowjetische Flottenbasen mit dem Schienennetz der [[Sowetskije schelesnyje dorogi|Sowjetischen Eisenbahnen]] verbinden. Der geplante Streckenverlauf führte von [[Apatity]] über [[Keiwy]] nach [[Ponoi]] und hätte eine Länge von etwa 300 km gehabt. Ferner war ein Abzweig nach [[Ostrownoi]] geplant.<ref>~~(削除) (削除ここまで)~~[http://infojd.ru/29/revda.html ''Schelesnodoroschnaja linija Aikuwen-Lowosero''].~~(削除) (削除ここまで)~~</ref>

Die Kolabahn sollte zwei an der Ostküste der [[(追記) Halbinsel (追記ここまで)Kola]] geplante sowjetische (追記) [[Marinestützpunkt| (追記ここまで)Flottenbasen(追記) ]] (追記ここまで) mit dem Schienennetz der [[Sowetskije schelesnyje dorogi|Sowjetischen Eisenbahnen]] verbinden. Der geplante Streckenverlauf führte von [[Apatity]] über [[Keiwy]] nach [[Ponoi]] und hätte eine Länge von etwa 300 km gehabt. Ferner war ein Abzweig nach [[Ostrownoi]] geplant.<ref>[http://infojd.ru/29/revda.html ''Schelesnodoroschnaja linija Aikuwen-Lowosero''].</ref>

Der Bau wurde größtenteils von Häftlingen des sowjetischen [[Gulag]] ausgeführt. Dazu wurde Ende 1951 westlich von Apatity (bei [[Titan (Murmansk)|Titan]]) ein Straflager errichtet, in dem bis zu 4900 Häftlinge einsaßen, die später auf sieben weitere Lager entlang der Trasse verteilt wurden. Gut ein Jahr nach Baubeginn waren 110 km Schienen verlegt und weitere 10 km Trasse fertiggestellt. Nach dem Tod [[Josef Stalin|Stalins]] 1953 wurden die Bauarbeiten eingestellt und das Projekt verworfen. Auf einem großen bereits fertiggestellten Streckenabschnitt wurden die Gleise wieder demontiert.<ref>~~(削除) (削除ここまで)~~[http://infojd.ru/29/revda.html ''Schelesnodoroschnaja linija Aikuwen-Lowosero''].~~(削除) (削除ここまで)~~</ref>

Der Bau wurde größtenteils von Häftlingen des sowjetischen [[Gulag]] ausgeführt. Dazu wurde Ende 1951 westlich von Apatity (bei [[Titan (Murmansk)|Titan]]) ein Straflager errichtet, in dem bis zu 4900 Häftlinge einsaßen, die später auf sieben weitere Lager entlang der Trasse verteilt wurden. Gut ein Jahr nach Baubeginn waren 110 km Schienen verlegt und weitere 10 km Trasse fertiggestellt. Nach dem Tod [[Josef Stalin|Stalins]] 1953 wurden die Bauarbeiten eingestellt und das Projekt verworfen. Auf einem großen bereits fertiggestellten Streckenabschnitt wurden die Gleise wieder demontiert.<ref>[http://infojd.ru/29/revda.html ''Schelesnodoroschnaja linija Aikuwen-Lowosero''].</ref>

== Betrieb ==

In Betrieb befindet sich heute nur noch ein kurzer Abschnitt von Apatity bis nach Titan<ref>~~(削除) (削除ここまで)~~So: Лагутина: ''Атлас'', S. 6.~~(削除) (削除ここまで)~~</ref> oder zum Abzweig nach [[Kirowsk (Murmansk)|Kirowsk]].<ref>~~(削除) (削除ここまで)~~So: [http://infojd.ru/29/revda.html ''Schelesnodoroschnaja linija Aikuwen-Lowosero''].~~(削除) (削除ここまで)~~</ref> Die Stichbahn nach [[Kirowsk (Murmansk)|Kirowsk]] wird heute von dem dort ansässigen Bergbauunternehmen betrieben. Die Strecke von Titan nach [[Rewda (Murmansk)|Rewda]], die zuvor ebenfalls von einem Bergbauunternehmen als Werksbahn genutzt wurde, ist seit 2007 wegen Insolvenz des Unternehmens stillgelegt.<ref>~~(削除) (削除ここまで)~~[http://infojd.ru/29/revda.html ''Schelesnodoroschnaja linija Aikuwen-Lowosero''].~~(削除) (削除ここまで)~~</ref>

In Betrieb befindet sich heute nur noch ein kurzer Abschnitt von Apatity bis nach Titan<ref>So: Лагутина: ''Атлас'', S. 6.</ref> oder zum Abzweig nach [[Kirowsk (Murmansk)|Kirowsk]].<ref>So: [http://infojd.ru/29/revda.html ''Schelesnodoroschnaja linija Aikuwen-Lowosero''].</ref> Die Stichbahn nach [[Kirowsk (Murmansk)|Kirowsk]] wird heute von dem dort ansässigen Bergbauunternehmen betrieben. Die Strecke von Titan nach [[Rewda (Murmansk)|Rewda]], die zuvor ebenfalls von einem Bergbauunternehmen als Werksbahn genutzt wurde, ist seit 2007 wegen Insolvenz des Unternehmens stillgelegt.<ref>[http://infojd.ru/29/revda.html ''Schelesnodoroschnaja linija Aikuwen-Lowosero''].</ref>

== Literatur ==

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== Einzelnachweise ==

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[[Kategorie:Strategische Bahn]]

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[[Kategorie:Zwangsarbeit in der Sowjetunion]]

[[Kategorie:Kola]]

[[Kategorie:~~(削除) Verkehr (削除ここまで)~~ ~~(削除) ( (削除ここまで)~~Oblast Murmansk~~(削除) ) (削除ここまで)~~]]

[[Kategorie:(追記) Verkehrsbauwerk in der (追記ここまで) Oblast Murmansk]]

[[Kategorie:Bauwerk in der Oblast Murmansk]]

Aktuelle Version vom 20. Februar 2023, 00:18 Uhr

Kolabahn
Streckenlänge:	ca. 300 km
Spurweite:	1520 mm (Russische Spur)
Legende Strecke Murmanbahn von Petrosawodsk/Sankt Petersburg Bahnhof 0 Apatity Abzweig geradeaus und nach links nach Murmansk Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof 13 Titan Abzweig ehemals geradeaus und nach links Strecke von rechts Strecke (außer Betrieb) Betriebs-/Güterbahnhof Streckenende Kirowsk Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb) Strecke von rechts (außer Betrieb) Strecke (außer Betrieb) Betriebs-/Güterbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb) Koaschwa Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb) Umba Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof (Strecke außer Betrieb) Oktjabrski Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb) Strecke von rechts (außer Betrieb) Betriebs-/Güterbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb) Rewda Strecke (außer Betrieb) Strecke geplant Bahnhof (Strecke außer Betrieb) Keiwy Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb) Strecke von rechts (außer Betrieb) Strecke (außer Betrieb) Kopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb) Ostrownoi Kopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb) Ponoi

Die Kolabahn (russisch Кольская железная дорога / Kolskaja schelesnaja doroga) ist ein unvollendetes sowjetisches Eisenbahnprojekt in der Oblast Murmansk in Russland.

Geschichte

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Die Kolabahn sollte zwei an der Ostküste der Halbinsel Kola geplante sowjetische Flottenbasen mit dem Schienennetz der Sowjetischen Eisenbahnen verbinden. Der geplante Streckenverlauf führte von Apatity über Keiwy nach Ponoi und hätte eine Länge von etwa 300 km gehabt. Ferner war ein Abzweig nach Ostrownoi geplant.^[1]

Der Bau wurde größtenteils von Häftlingen des sowjetischen Gulag ausgeführt. Dazu wurde Ende 1951 westlich von Apatity (bei Titan) ein Straflager errichtet, in dem bis zu 4900 Häftlinge einsaßen, die später auf sieben weitere Lager entlang der Trasse verteilt wurden. Gut ein Jahr nach Baubeginn waren 110 km Schienen verlegt und weitere 10 km Trasse fertiggestellt. Nach dem Tod Stalins 1953 wurden die Bauarbeiten eingestellt und das Projekt verworfen. Auf einem großen bereits fertiggestellten Streckenabschnitt wurden die Gleise wieder demontiert.^[2]

Betrieb

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In Betrieb befindet sich heute nur noch ein kurzer Abschnitt von Apatity bis nach Titan^[3] oder zum Abzweig nach Kirowsk.^[4] Die Stichbahn nach Kirowsk wird heute von dem dort ansässigen Bergbauunternehmen betrieben. Die Strecke von Titan nach Rewda, die zuvor ebenfalls von einem Bergbauunternehmen als Werksbahn genutzt wurde, ist seit 2007 wegen Insolvenz des Unternehmens stillgelegt.^[5]