On établit un système économique où on dit : ok les gars, c’est une compétition où un seul sortira vainqueur et remportera le gros lot, les autres seront ruiné.
Non. Quand un seul sort vainqueur, dans un système capitaliste, aussitôt il abuse de sa situation de monopole et, au bout d'un certain temps, un autre compétiteur finit par émerger (parfois au bout de nombreuses années, cf par exemple le monopole de Microsoft sur les systèmes d'exploitation). En attendant, ceux qui souffrent sont les utilisateurs, captifs. Quand il y a de la compétition, les boîtes s'améliorent mais toute la société en profite.
Les gens ne changent pas tous en même temps et d'un seul coup pour le moins cher, les boîtes ne sont ruinées que si elles prennent trop de retard (cf les voitures par exemple : les nouveaux modèles, toujours plus efficaces les uns que les autres, sortent en alternance entre les fabricants. Un constructeur perd progressivement quelques parts de marché quand ses concurrents sortent de nouveaux modèles et que les siens se font vieux, puis il en récupère à son tour. Il est ruiné seulement quand ses modèles sont vraiment à la ramasse par rapport aux autres).
[^] # Re: Tu peux développer?
Posté par khivapia . En réponse au journal Quitter la sécurité sociale. Évalué à 2.
On établit un système économique où on dit : ok les gars, c’est une compétition où un seul sortira vainqueur et remportera le gros lot, les autres seront ruiné.
Non. Quand un seul sort vainqueur, dans un système capitaliste, aussitôt il abuse de sa situation de monopole et, au bout d'un certain temps, un autre compétiteur finit par émerger (parfois au bout de nombreuses années, cf par exemple le monopole de Microsoft sur les systèmes d'exploitation). En attendant, ceux qui souffrent sont les utilisateurs, captifs. Quand il y a de la compétition, les boîtes s'améliorent mais toute la société en profite.
Les gens ne changent pas tous en même temps et d'un seul coup pour le moins cher, les boîtes ne sont ruinées que si elles prennent trop de retard (cf les voitures par exemple : les nouveaux modèles, toujours plus efficaces les uns que les autres, sortent en alternance entre les fabricants. Un constructeur perd progressivement quelques parts de marché quand ses concurrents sortent de nouveaux modèles et que les siens se font vieux, puis il en récupère à son tour. Il est ruiné seulement quand ses modèles sont vraiment à la ramasse par rapport aux autres).