Ici, si les dirigeants de la SNCF capitulent, ce n'est pas pour "sauver l'otage", mais uniquement pour entraver le manque à gagner que la grève implique (si les grévistes trouvaient un autre moyen pour entrainer une perte financière sans emmerder les clients, à perte totale égale, je ne pense pas que les dirigeants céderaient plus vite dans le premier cas par soucis du bien-être des clients).
Je pense que si.
Non pas que les dirigeants de la SNCF sont soucieux du bien être des clients en soit, mais en privant les clients du service, l'image de marque en prend un coup. Financièrement, tu dois ajouter des dégâts indirects.
Car ce qui se passe, le train n'étant pas assez fiable, certains privilégient l'avion ou la voiture qui ont la réputation d'être plus disponibles. Ce sont des pertes sur le long terme et en plus, une image trop négative, pourrait mener à un changement de direction ce que la direction ne souhaite pas.
Un client satisfait est important pour une boîte, et il vaudrait mieux pour la SNCF que les grévistes ne touchent qu'une dépense financière tant que l'image de marque est préservée.
[^] # Re: Tu peux développer?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Quitter la sécurité sociale. Évalué à 3.
Je pense que si.
Non pas que les dirigeants de la SNCF sont soucieux du bien être des clients en soit, mais en privant les clients du service, l'image de marque en prend un coup. Financièrement, tu dois ajouter des dégâts indirects.
Car ce qui se passe, le train n'étant pas assez fiable, certains privilégient l'avion ou la voiture qui ont la réputation d'être plus disponibles. Ce sont des pertes sur le long terme et en plus, une image trop négative, pourrait mener à un changement de direction ce que la direction ne souhaite pas.
Un client satisfait est important pour une boîte, et il vaudrait mieux pour la SNCF que les grévistes ne touchent qu'une dépense financière tant que l'image de marque est préservée.