J'ai une NCFL 1.8l, et je l'ai utilisée cet hiver sur la neige, pas vraiment de problème. Enfin, si, a trois reprises je n'ai pas pu atteindre mon garage à cause de la pente avec verglas sous la neige, et de la pente de l'entrée de garage. Du coup j'ai du me garer dehors. Mais ça monte assez fortement et je n'avais pas dégagé la neige le weekend, du coup la première couche avait bien gelé /o. Mais sur des routes "normales" (c'est à dire dégagée et salées au moins une fois par jour) aucun problème, en faisant un peu attention. Puis l'antipatinage se déclenche assez vite et empêche assez bien les glissages.
Par contre c'est vrai que par rapport à toi, j'ai 30 chevaux de moins, et aussi le toit dur. Ça aide un peu pour l'hiver ;-)
Tous les nombres premiers sont impairs, sauf un. Tous les nombres premiers sont impairs, sauf deux.
[^] # Re: MX5
Posté par 2PetitsVerres (Mastodon) . En réponse au journal Choix d'un cabriolet. Évalué à 3.
J'ai une NCFL 1.8l, et je l'ai utilisée cet hiver sur la neige, pas vraiment de problème. Enfin, si, a trois reprises je n'ai pas pu atteindre mon garage à cause de la pente avec verglas sous la neige, et de la pente de l'entrée de garage. Du coup j'ai du me garer dehors. Mais ça monte assez fortement et je n'avais pas dégagé la neige le weekend, du coup la première couche avait bien gelé /o. Mais sur des routes "normales" (c'est à dire dégagée et salées au moins une fois par jour) aucun problème, en faisant un peu attention. Puis l'antipatinage se déclenche assez vite et empêche assez bien les glissages.
Par contre c'est vrai que par rapport à toi, j'ai 30 chevaux de moins, et aussi le toit dur. Ça aide un peu pour l'hiver ;-)
Tous les nombres premiers sont impairs, sauf un. Tous les nombres premiers sont impairs, sauf deux.